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連續出現 99 次正面的硬幣,下一次是正是反?《黑天鵝效應》給工作者的提醒

2018-10-01 整理‧撰文 周頌宜
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(本文出自《經理人月刊》2018 年 10 月號,封面故事:一次讀懂黑天鵝效應

當有人把硬幣放在你手中,並問:「丟擲這枚硬幣後,出現正反面的機率應相同。我擲了 99 次都是正面,請問下次出現反面的機率是多少?」大部分的人都會回答 50%,因為每次丟硬幣的過程都是獨立、互不干涉。

依照遊戲規則計算,硬幣正反面出現的機率確實是 50%。不過,這枚硬幣連續出現 99 次正面,可能已經被動過手腳,導致反面出現的機率不再是 50%,而是低於 1%。

人類習慣從已知或曾看過的模型,應對抽象事物,在這樣的思考框架下,傾向按照「確定」的模組思考,忽略現實世界的變化和隨機性。然而,黑天鵝事件的發生,往往在這些已知事件之外。

現實社會並非封閉遊戲,「例外」打擊一直存在

《黑天鵝效應》作者納西姆.塔雷伯(Nassim Taleb)將這種思考盲點稱為「戲局謬誤」(ludic fallacy),

多數的人習慣隨著遊戲或理論的原則思考,以為只要依循規則行動就不會出錯,卻忽略現實社會並非單純的遊戲。

塔雷伯認為,在人類的行為中,可以計算機率、符合數學家約翰.高斯(Johann Gauß)的鐘形曲線(normal distribution)的案例,只有在遊戲中才可能發生。而生活中的不確定性因素太多,如果以柏拉圖式(理想狀態)的思考方式面對現實,可能反被理論或框架欺騙。

例如,賭場以為他們承擔的風險不外乎幸運的賭客連贏好幾盤,或是賭客詐賭,以不正當的手段獲取高額賭金。所以賭場運用高科技的監視設備,監控算牌人或老千,降低可能遇到的風險。

不過,足以撼動賭場經營的危機,都不是上述提及的「普通」事件(已知的未知事件),而是在平均值之外的「例外」事件(未知的未知事件)。

《黑天鵝效應》舉例,一演員在拉斯維加斯賭場的表演秀中,被老虎咬傷,賭場必須賠償 1 億美元,這個金額大於既定的風險至少 1000 倍。也就是說,賭場花費數億美元購買監控系統避免詐賭,發生的危機卻和原本的想像毫無關係。

機率低不代表不會發生,工作者應持彈性心態

如何避免陷入戲局謬誤?近年企業提倡的敏捷式(agile)工作法,就是謬誤的反思。

《SCRUM:用一半的時間做兩倍的事》提到,過往企業多採瀑布式(waterfall)工作法,一開始就將計畫區分成多個階段,設定期限後一次檢核。乍看有邏輯的方式,卻因為工作被分割成細碎的小事件,增加出現紕漏的機率,延誤完成時間。

美國聯邦調查局於 2006 年開始優化情報系統,直至 2010 年,已花費 4.05 億美元、進度僅完成一半。改善小組並非不專業,而是使用瀑布式工作法。

在執行專案前,團隊成員先確認需求及設計,接著執行,進行測試後產品上市。他們以為制定一套完整的開發流程,沒想到卻將自己限制在特定的框架中,無法因應過程中的變化,還要追加至少 3.5 億美元的研究經費,計畫最終以失敗收場。

反觀敏捷式工作法,強調的是每日的衝刺(sprint)行動,每天檢查工作進度,並立刻改善阻礙之處,加快工作效率。

塔雷伯建議,

在思考一件事時,應盡可能設想各種情況,做好準備,以應對這些發生機率極低,但並非零機率的事件。

大數法則有用嗎?離群值的影響力更大

常用於統計機率的鐘形曲線,重視的是平均值,也就是「普通」事件;不常出現的離群值,則被視為「極端」事件。數學家高斯認為後者出現機率太低,可以忽略;因此,人們往往錯估其出現的可能性。

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經理人月刊 167 期
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以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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