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讓少讀書的人,也願意掏錢買書!樂天 Kobo 靠「一群人」成功吸引 14 萬會員

2018-10-11 數位時代 唐子晴
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相同的事業體、相同的服務,對各家企業而言,意義卻可能大相徑庭。就電子書來說,對於博客來或許是「水到渠成」的新嘗試,而樂天 Kobo,卻是促使樂天集團會員黏著度提高的「板塊」之一。

繼 2011 年樂天集團併購電子書服務 Kobo 後,便圈起了電商、串流影音、電子書等線上服務內容。試想一下,若你想在網上做的娛樂活動,在樂天各平台上都能完成,一項項會員的服務,又能靠著「紅利」互通串連,例如,用樂天 Kobo 買書後,就送你樂天市場的超級點數,而超級點數又能再折抵樂天 Kobo 購書,消費者對「樂天大平台」的依賴性,自然只會有增無減。

而隨著樂天 Kobo 一國接著一國開拓海外市場,2016 年也終於進駐台灣。

「一直沒想過自己會來賣書(大笑)」,負責過微星海外市場推廣,擔任過博客來 3C 產品經理、拍拖台灣總經理的周立涵,現在是台灣樂天 Kobo 營運部長,雖然「闖入書叢」是意料之外,但他笑談經營兩年的成績:即便還沒盈利,但藏書量超過 6 萬冊、註冊會員也突破 14 萬大關

談到這兩年的營運策略,他表示「一直不斷在調整」就是策略,但似乎成果見效了。「本以為新服務的會員,應該是樂天市場的會員移轉過來,但事實上,我們開發到不同的會員。」

與競業走不同的路,不往「重度閱讀者」行銷

「紙本書和電子書銷售狀況差距很大,紙本書軟性書籍賣得很好,電子書反而是工具類書籍熱銷,像是解析大數據、比特幣等等。」在周立涵眼中,購買電子書的族群更像是一群「知識焦慮」的人,發現自己需要什麼、不懂什麼,便可立馬下單。

但再深入探究讀者的樣貌,卻非他所預料。以樂天 Kobo 來講,本以為集團業務囊括電商、信用卡、點數,用戶理應是女性更多,但卻沒想到男性用戶卻超過 50%。

「去年我們做過焦點團體調查,對於電子書有興趣的還是喜歡閱讀、大量閱讀的『重度閱讀者』,而電子書在零碎時間就可以拿來讀,價格也比較低,符合這群人是要獲得『內容』本身,而非『載體』的需求。」

在競業往「重度閱讀者」身上著墨推廣時,樂天 Kobo 卻偏偏選另一條路——向「輕度閱讀者」行銷。探究其背後原因,在於目前電子書僅 3% 的市占率,周立涵認為相互「搶讀者」意義不大,當務之急應該是讓讀者群再擴大。但,這一些新讀者卻不是那麼好觸及,得要靠對的廣告和宣傳手段,樂天 Kobo 也就此開啟這 2 年變幻莫測的行銷之路。

請「一群人」教看電子書,流量提升 40%

一開始,樂天和競業一樣,都集中火力在 Facebook 上進行「受眾明確」的廣告宣傳,但在 2017 年百萬訂閱 YouTuber 人數快速增長,網紅經濟大爆發,周立涵便轉換思路,開始讓行銷策略轉彎。

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樂天Kobo在去年12月,行銷策略轉彎,開始大規模和網紅合作行銷。
樂天Kobo

「我們開始轉為和網紅合作,希望透過不同的廣告讓大家認識電子書,一開始旨在建立知名度,不只是品牌知名度、更是電子書的知名度,在聽了一次、兩次、三次後,真的想要買書時,或許就會想到電子書。」去年 12 月樂天 Kobo 公布百大書單,在記者會上就公開和 6 位網紅合作,周立涵認為,一來這些人背後的粉絲依賴數位內容,對電子書接受程度應該比較高,二來粉絲年齡族群輕,和平台背後 8 成以上的用戶落在 24~35 歲的狀況很接近

而前前後後 HOWHOW、呱吉、異鄉人、口罩男、空姐忙什麼、阿翰 PO 影片做了五花八門的影片宣傳後,卻得到意想不到的效果。「那一波行銷活動效果非常好,讓樂天 Kobo 整體流量提升 40%,本來想活動過後流量會往下掉,沒想竟然維持住了。」不少人對電子書開始從「全然不知」到「知道」,買了一本之後,回購率就很高。

但找網紅合作,人選到底怎麼挑?有沒有什麼獨門祕訣?

他以第一個合作的網紅黃大謙舉例,第一點便是從流量出發,他在去年 10 月當紅,第二點是從網紅影片的內容,推測背後 TA 的興趣,雖然黃大謙非典型的「知識型網紅」,但有時候會談論比較正經的內容,若以「追求知識」這一點考量,背後的 TA 似乎會對書籍知識感興趣。

「像聖結石就不是我們要找的對象,他背後的 TA 以國高中生為主,而樂天 Kobo 買書要信用卡付款,只能說是在當下做最合理的判斷,也沒辦法保證一定會成功。」而下一步,周立涵則鎖定在非大眾化,更聚焦各領域的意見領袖(KOL),目的還是在於接觸新的族群

私密書籍賣最好,下一片藍海 —— 有聲書

分析一下電子書的優勢:沒有重量、購買迅速、想讀隨時可讀,但除此之外呢?究竟還有什麼誘因,會讓大眾願意買單?

「以過去來說,賣的最好的就是格雷系列,」雖然紙本書有難以替代的「收藏感」價值,但電子書卻有獨特的賣點,例如想買特殊、私密書籍卻不想被人發現,而寫真集也是熱賣的內容之一;另一方面,若和電視劇、電影熱播時一起打廣告賣書,看完影片可「立馬下單」的商品銷量也很高,例如公視和 Netflix、Line TV 熱播劇集的《你的孩子不是你的孩子》,在樂天 Kobo 上銷量也很高。

「我們也和瓊瑤合作推出《瓊瑤經典全集》,有 12 本書搭配她的口白錄音,這一點是紙本書做不到的。」周立涵提到的這一點,是類似「有聲書」的形式,雖然在台灣還未成潮流,卻是美國電子書的新藍海。

根據美國出版商協會統計 1100 家出版商的數據報告指出,電子書因「音檔下載」的收入持續飆升,2018 年 1 至 7 月相比 2017 年同期,收入成長 36.4%。而有聲書目前在美國以「訂閱制」為主,亞馬遜早已推出旗下有聲書訂閱服務 Audible,每月月費為 14.95 美元;而近期樂天 Kobo 和沃爾瑪聯手較勁,也推出每月 9.99 美元的有聲讀物訂閱服務。

那麼,台灣市場呢?有聲書有可能帶動電子書的市占率,更上一層樓嗎?

「台灣通勤時間太短對於『聽書』這件事,優勢相對較小,有聲書過去一直有不同的形式出現,但目前從趨勢看來,還沒有大幅度的投入,畢竟製作成本比較高。但這部份可以觀察看看,以技術來講絕對沒問題。」

樂天 Kobo vs. Readmoo,閱讀器之戰開打

而電子書另一塊版圖,便是從線上平台延伸到實體裝置的閱讀器。

相較於下載 App,在手機或是平板上閱讀,對於眼睛的負擔太大,多半只能進行 10~20 分鐘的片段閱讀,而閱讀器卻讓電子書的閱讀體驗,更趨近一本真實的書——成像接近「真實紙張」,眼睛負擔小、也相對省電,亞馬遜有 Kindle,Readmoo 有 mooInk 系列,而樂天 Kobo 則有 Kobo aura ONE。

「打從樂天 Kobo 登台,兩年來每天都有人在問我們,什麼時候要開賣閱讀器,」即便周立涵認為,沒有「長時間閱讀」的讀者,用閱讀器的機率並不高,而 Kobo aura ONE 也還沒有中文介面,但樂天 Kobo 和樂天市場聯手,仍選擇在上個月引進國際版本。

【新聞照片2】Kobo aura ONE具大容量、大尺寸及防水等級IPX8等強大功能,提供讀者享受全
Kobo aura ONE售價6600元,在還沒引進台灣前,消費者多半通過代購、或去日本購買。
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「當樂天 Kobo 做得好,我們就會考慮閱讀器,因為是在樂天市場上賣,或許也會因閱讀器帶來新的讀者,」而一開始先引進 7.8 吋最高規版本,第一波 600 台在 3 天內已售馨。

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Readmoo新閱讀器mooInk Plus,售價6999元,官方指出預購 60 小時即賣破千台。
Readmoo

另一方面,Readmoo 早在去年中就推出自家第一款 6 吋閱讀器 mooInk,根據官方透露,截至目前已售出 1 萬台;而在同月,也推出了同為 7.8 吋的進階升級版「mooInk Plus」,由元太科技及振曜製作。

(本文出自數位時代

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經理人

駕馭生活的「超載」與「釋放」!深藏跑車魂的五人座 SUV,如何呼應頂尖精英的前瞻思維?

2026-06-23 經理人 x 保時捷
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於商場的賽道上,高階經理人每天都在進行高難度的多目標決策。正如《哈佛商業評論》著名的管理權威大作《管理能量,而非時間》所指出的核心觀點:頂尖菁英最核心的競爭力不再只是「時間管理」,更是高效的「能量管理」。時間是有限的,但能量可以被擴充與再生。

拒絕單選題!頂尖經理人的「高效不妥協」決策學

面對緊湊的會議與跨部門奔波,經理人必須在多重角色間高壓切換。在辦公室裡身為掌握決策的前瞻領導者,回到家庭中則迅速轉換為陪伴家人的堅實後盾。然而,當所有角色都拿了滿分,是否還記得心中那個渴望掌控感與速度熱情的自我?

過去,車壇總認為休旅車與跑車是個單選題,讓經理人在挑選座駕時,往往被迫在「滿足家庭機能」與「保留自我個性」之間做出取捨,彷彿追求了生活,就必須向內心的駕馭渴望妥協。但對追求卓越的贏家而言,人生不該是一場不斷退讓的過程,卓越領導者也從不習慣將就。高效決策的本質,不是在多個目標中面對犧牲,而是尋求可同時極大化所有價值的最大公因數。

面對機能與夢想的十字路口,保時捷以其領先車壇的前瞻思維,給出了當代最圓滿的解答。作為流著跑車血液的五人座SUV,保時捷將純粹的跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中,證明高效的決策能同時極大化多重價值,日常通勤與對速度的渴望,本就不該是場妥協。而更具運動感與挑戰渴望的性能代表作,正是專為金字塔頂端、拒絕複製貼上生活的決策者,所量身打造的車型:Cayenne GTS Coupé。

從商務通勤到獨處時光,贏家渴望的絕對掌控權

日復一日的塞車通勤、緊湊的會議間奔波,高階主管的精力常在密集的公務中被無形消耗。對他們而言,座駕早已不是單純的代步工具,而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。

Cayenne GTS Coupé深植了保時捷傳承自賽道的強勁動能,以極致性能表現與跑車化底盤調校,正面回應決策者對速度與掌控權的渴望。當結束一天的疲憊、緊握方向盤的瞬間,每一次油門延伸的強烈加速感與精準過彎表現,都讓日常通勤化為賽道般的熱血激情,將高壓轉化為釋放。

從容掌控,更體現在人車合一的科技佈局中。車艙內部採用以駕駛者為中心的座艙佈局,流線的全數位曲面儀表與直覺化的控制邏輯,高階主管只需透過指尖的須臾切換,就能在商務接待、家人相處的舒適模式,與個人獨處時渴望的熱血跑格之間無縫接軌,精準駕馭生活中隨時轉換的多重情緒價值。

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從商務通勤到獨處時光,Cayenne GTS Coupé 不是單純的代步工具,而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。
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進階感官的樂趣指標,保時捷Cayenne GTS Coupé 的性能決策學

如果說Cayenne是商場菁英的高標,那麼Cayenne GTS Coupé則完美體現了“More of what you love” 的熱血進化。立足原本Cayenne車系就已面面俱到的優異調校基礎,更提升對性能表現的敏銳度,是專為追求獨特、拒絕複製貼上生活的決策者,注入更多駕馭樂趣的性能代表。卓越的經理人在商場上講求精準與爆發力,而Cayenne GTS Coupé不僅能完美勝任日常所有情境,更能以進階的身手,呼應頂尖經理人那份將日常過能更淋漓盡致的追求。

Cayenne GTS Coupé核心動力源自保時捷精心調校的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,能爆發出高達500hp強悍馬力與驚人的660Nm最大扭力。這澎湃動力輸出,可將內心深處的挑戰渴望,轉化為實質的貼背快感。踩下油門,透過八速Tiptronic S自排變速系统的精準傳遞,Cayenne GTS Coupé僅需4.4秒即可完成0-100km/h加速,極速更上看275km/h。這種瞬間破局的爆發力,如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策,快、狠、準且充滿絕對的掌控感。

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Cayenne GTS Coupé 核心動力源自保時捷精心調校的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策,快、狠、準且充滿絕對的掌控感。
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卓越的領導力更講求「剛柔並濟」,Cayenne GTS Coupé底盤科技同樣展現收放自如的管理哲學。標配專門調校的氣壓懸吊系統,並將車身高度降低10mm,賦予車輛更低的重心。為了在多重角色切換中皆可握有絕對操控權,更結合保時捷主動式懸載調整系統(PASM)與保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus),大幅提升在都市穿梭與高速過彎時的敏捷度與循跡性。不論是激烈操駕還是商務接待,依然能維持優雅平穩,完美詮釋高階經理人面臨風浪時的穩健風範。

極致的性能表現,正是領導者將其精準的管理哲學與對速度的苛求,延伸至移動生活的最完美實踐。在商場以外的個人時光裡,Cayenne GTS Coupé將以無懈可擊的操駕實力,為每一位不願向現實妥協的當代菁英完美撐腰。

從動力科技到美學偏好,以精準配置彰顯管理哲學

優秀的經理人擅長依據企業藍圖進行組織的精準配置;面對座駕,他們同樣追求契合自身生活節奏與美學格局的完美配置。Cayenne GTS Coupé提供高度多元的配置選擇與頂級客製化服務,如同經理人的遠見佈局,讓頂級品味能找到相應的解答。

更進一步,保時捷將「個人化」提升至戰略佈局的層次,提供如同親手親為的客製化圓夢服務。正是領導者將其精準的管理哲學與獨到美學,延伸至移動生活的最完美實踐。

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如同經理人的遠見佈局,讓頂級品味能找到相應的解答,Cayenne GTS Coupé 提供高度多元的配置選擇與頂級客製化服務,契合自身生活節奏與美學格局的完美配置。
經理人

高階經理人的圓滿解答,一輛五座跑車SUV完美體現

現代企業菁英思維中的「完美平衡」,早已不是犧牲某個面向的取捨,而是具備全盤兼容、從容兼顧的多向智慧。

Porsche Cayenne GTS Coupé成功將純粹跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中。既能優雅地包容商務與家庭的所有機能需求,又能隨時在獨處時點燃對速度的渴望。這種在多重角色間從容切換、不向現實妥協的姿態,正與現代菁英成就卓越的決策思維如出一轍。

於商場上講求快狠準、講求高效的經理人,面對夢想與生活的犒賞,更不該在漫長的等待中消磨。追求卓越,從不留給等待的人。

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Porsche Cayenne GTS Coupé 將純粹跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中,優雅地包容商務與家庭的所有機能需求,又能隨時在獨處時點燃對速度的渴望,是高階經理人的圓滿最佳解答。
經理人

專屬克制,打造夢想: 探索新車設定|Cayenne SUV & Coupe系列詳情
前瞻思維,成就高效: 前瞻動力體驗|Cayenne E-Hybrid混合動力系列
無需等待,即刻掌舵: 極速擁有|點擊探索現有車款,遇見你的專屬Cayenne

[本文由經理人整合行銷部與保時捷共同製作]

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