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賀大新 / 攝影

平均 1 年只展 4 間店、多花 4 倍時間訓練加盟主!圓石禪飲董事長的經營哲學

2019-03-15 採訪‧撰文 盧廷羲
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(本文出自《經理人月刊》2019 年 2 月號,封面故事:修練成功的 33 個細節

國內手搖飲料業競爭激烈,不論市場龍頭或後進者,都想做到差異化。2006 年成立的圓石禪飲,13 年來只發展 52 間分店,和其他茶飲店上百家分店的數量相比,步調較緩,但他們以健康、養生定位做市場區隔,研發牛樟芝紅茶、苧麻茶,每年營收成長 4~5%,慢慢站穩腳步。

圓石董事長楊紘璋認為,重點不是速度、規模,而在於所有環節都達到他的標準。 「設定高標準總不會錯,」每個步驟都要求完美的他,總是等到一件事有滿意的結果,才會嘗試新想法。

不用特價品「試水溫」,先做好調查再推新口味

舉例來說,手搖茶飲業者研發新口味,通常會用特價手法「試水溫」,看消費者是否埋單再加入飲料菜單中,但他每發想一款飲料前,會先拿到鄰近學校、公司行號請消費者試喝,並發送上百份問卷,評比茶的香氣、口感、韻味、甜度,再推出新款飲料。

楊紘璋以冷泉玉露為例,這款綠茶用冷泡方式製作,起初他希望保持濃厚茶味,但消費者試喝認為,茶的澀味過重,因此調整製作方式,使這款茶朝「清香型」發展。

而最基本的茶飲,也別於其他飲料業者多半用大鍋煮茶,過濾後放入保溫桶。他發現這種處理方式茶放久後會產生苦味,就得添加香料彌補,違背他想給消費者健康飲品的初衷。

為了降低苦味,他從茶的「種類」下手,在店面採用不同的相應設備。例如熟茶(紅茶)屬性耐泡,適合慢慢釀出風味,他會把熱茶湯倒入冷卻機,在數分鐘內從 70 度降至 10 度,急速降溫下,降低茶葉發酵速度,接著浸泡 6 小時,製成無苦味的冰鎮茶。

又好比生茶(綠茶)味道清香,適合短時間沖泡,因此他投資數十萬元,在每間分店裝設「全自動手沖機」,設定水量、時間、溫度,只要按下按鈕,機器便能在 1 分鐘內自動泡茶,提升品質穩定度。

除了泡茶的基本功,他對茶飲的包裝也特別講究。大學主修行銷的楊紘璋,深知消費者習性,「茶好喝,瓶身也要吸引人,才有回購力。」 他還推出聚丙烯(PP)材質的環保瓶,獲專利認可,另發想「噴頭」設計,喝完的環保瓶,還能變成乳液、洗髮精罐,延伸產品應用面。

加盟商也要經過考試,不達標則勸退

自己對產品要求高,但連鎖品牌不能只靠他一人經營,這樣的理念,必須傳遞給企業員工與上、下游供應鏈,這時就得慎選原料商、加盟商。

除了產品原料通過檢驗,楊紘璋與廠商簽約前,會親自走訪工廠,檢視環境衛生。甚至,一般連鎖飲料店的加盟培訓期約在 600 小時(約一個月)左右,楊紘璋則要求每位加盟主,必須經過 4~6 個月的教育訓練,理解茶的文化、特性,及每個崗位的工作要訣,最後還得考筆試與實作。

拓點後,他還會派員佯裝消費者,暗中稽查店內狀況,「有加盟商達不到標準被勸退。」楊紘璋說,只要在每個小地方夠用心,秉持把事慢慢做好的精神,終能獲消費者青睞。

茶飲設計細節

Tip 1

為求環保,圓石的飲品的包裝設計成瓶蓋式、按壓式的環保瓶,喝完還可再次利用,裝沐浴乳、洗髮精等,也提高利用價值。

圓石禪飲楊紘璋茶飲設計細節_1.png
經理人月刊第 171 期

Tip 2

研發「耳掛式茶包」,材質以尼龍取代棉,提高密度(使茶渣不易滲出),掛在杯蓋上,避免茶包浸泡過久而苦澀。

圓石禪飲楊紘璋茶飲設計細節_2.png
經理人月刊第 171 期

楊紘璋

1981 年生,中山大學 EMBA 畢業,2006 年創立圓石禪飲,以健康、特色茶品聞名,獨創牛樟芝紅茶、苧麻茶等,並於中國、港澳、越南、馬來西亞發展分店。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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