從外送、腳踏車出租、共享滑板車，甚至到直昇機載客，積極拓展業務範疇的 Uber 早已不僅僅是共享乘車公司。現在，Uber 計畫進一步透過 「訂閱制度」，為消費者整合各項便利服務。

月費不到 800 元，乘車、外送都有優惠

Uber 目前正於舊金山、芝加哥測試幾種不同的訂閱服務，提供每次乘車折扣、免費 Uber Eats 及 Uber Jump（腳踏車與滑板車）等旗下服務多重優惠，月費 24.99 美元（約新台幣 770 元）；其他月費較低的版本，則包含 Uber 乘車折扣、消費一定金額以上給予免費 Uber Eats 等優惠。

Uber 計畫從訂閱服務開拓新財源已有好一段時間。去年 10 月，Uber 首度推出了 Ride Pass 訂閱服務，同樣提供乘車折扣、免費租用 Uber Jump 等多重優惠，不過 Ride Pass 並未包含 Uber Eats，因此本次測試的訂閱服務可說是 Ride Pass 的延伸。

今年 5 月時，逆向工程專家 Jane Manchun Wong 也曾從 Uber App 挖掘出 Uber Eats Pass 訂閱服務，月費 9.99 美元（約新台幣 310 元）可免除每次使用外送的服務費用，若以台灣而言，這項費用可能數十元不等，對於經常利用 Uber Eats 的民眾可說是一項利多。

優勢一：鞏固用戶忠誠度

Uber 積極要推訂閱服務最大的理由在於鞏固顧客忠誠度。 舉例來說，即便是個經常叫外送的用戶，也未必每次都會在同一個平台上消費，可能今天透過 Uber Eats 叫外賣，明天就用 Foodpanda 訂餐。（誠實蜜蜂剛死，Foodpanda 就說外送市場將「瘋狂」成長！為什麼？）

然而當用戶購買訂閱服務後，就被綁在了平台上頭。在價格權衡以及「我已經付錢」的心理下，只要 Uber Eats 上找得到的品項，消費者便不再會去利用其他平台訂餐。

或者，尋找出租腳踏車時，用戶可能會願意為了免費的 Uber Jump 多走一段路，而非就近利用其他品牌的單車。

雖然過去曾有過這些嘗試，目前實驗中的方案卻是 Uber 首次將所有服務整合進一項訂閱服務（直昇機不算）。

此舉展現 Uber 更大的企圖心，不只是單項服務，他們希望能與用戶的日常生活更加密不可分，把消費者牢牢鎖在 Uber 的各項服務上。

根據《TechCrunch》報導，Uber 發言人表示，「從食物到代步，以及兩者間的所有一切，我們一直在尋找方法讓 Uber 成為滿足你日常需求的首選。」

優勢二：乘車、外送雙劍合璧

另外，Uber 將多項業務整合進一項訂閱服務的作法，在與其他業者競爭時也會帶來優勢。

身為 Uber 在美國最大的競爭對手，Lyft 也擁有自己的訂閱服務，但目前 Lyft 的業務範疇仍專注在乘車、單車等交通服務上，在雙方都以訂閱服務決勝負時，這很可能成為 Lyft 的阿基里斯腱。

一位對乘車服務沒有偏好品牌的使用者，為了 Lyft 不包含的訂閱服務，比如外送，而投往 Uber 懷抱不是沒有機會的事；反過來說，對於其他外送平台而言，原本毫不相關的乘車業務，就可能變成落敗關鍵。

資料來源：TechCrunch、Engadget

（本文出自數位時代）