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攝影/侯俊偉

從主播做到投顧董座!從李秀利的職涯,學布局職場「第二曲線」

2020-11-16 採訪‧撰文 張玉琦
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很難想像,一家投顧公司的董事長,曾經是電視台的財經主播。兆豐國際投顧董事長兼總經理李秀利笑著說,「當主播,在我的職涯當中,應該也算是蠻跳 tone(意外)的選擇。」

曾在財經節目當來賓的她,因緣巧合,李秀利的大學同學在三立財經台節目製作單位工作,邀請她參與節目規畫與製作。當時的財經主播,沒幾個人像李秀利一樣有分析師執照,她想這或許可以是節目特色,也能幫助觀眾更了解金融市場,就答應試試看。2010 年,李秀利從深居簡出的研究員,走到五光十色的幕前,成了財經主播。

延伸閱讀:斜槓不是兼職?成功者的 3 個「斜槓思維」,為你重新定義人生

從分析師轉戰主播台,每段經歷都是未來的養分

她說,分析師的生活節奏是,早上看盤,下午做研究,但是做節目每分每秒都在看收視率、考慮如何和來賓互動,接下來如何應變,再發揮專業的同時,兼顧聲光和娛樂效果,讓她更了解市場想聽什麼。

她本來就設定電視台是短期的觀摩學習,之後還是會回歸研究。但為什麼不當來賓就好?她說,因為全力投入一個工作,才能把自己累積到最多。目標導向的她,只要知道大方向在那邊(改變投顧產業),就算不確定路要怎麼走,「中間暫時偏了方向,曲線畫出去不是不能修正。」

其實她在當分析師時,就一直在思考「投顧就是這樣嗎?還可以有什麼不一樣?」像是電子下單的客戶比例愈來愈高,他們吸收資訊的方式也愈來愈不同,這些客戶可能沒有時間細讀研究報告,只想在很短的時間內,聽到一、兩個重點,「我知道影音很重要,自媒體的時代已經來臨,」

回過頭看,這段歷程讓她帶著電視台的養分,回到投顧公司接總經理,她讓研究員錄影音、把報告變成投影片簡報、開課程、辦演講,還錄下公司內部的晨會,播給客戶聽,就像現在的 Podcast 一樣。

從挑戰中了解志趣,持續學習才能跟上趨勢

管理大師查爾斯‧韓第(Charles Handy)提出的第二曲線,強調企業要在第一條成長曲線下滑之前,找到新的組織優勢。李秀利認為, 個人職涯的第二曲線,應該從走出舒適圈的角度來解釋 ,也就是為了自我實現,要不斷學習,讓自己的能力更加多元,「因為你不可能永遠都在走上坡,在不同的時間,會需要不同的技能。」

這種學習的態度,從她尚未踏入金融圈時就是如此。李秀利大學讀的是傳播,後來又讀了中興法商社會系,在資料公司工作時,接觸到外電編譯的工作,大量閱讀美股、美債、匯率及商品期貨市場報導等資訊,自此確立她進入金融圈的志向,也在 1995 年回銘傳大學取得財務金融碩士。

金融圈,「踏進去就知道水很深,」李秀利說。在廣義的金融底下,期貨、股票債券等各領域都自成一家,她說自己的信念是「流水不腐、戶樞不蠹,」每隔幾年就會想要學新東西,也因此走遍金融各領域,手上也握有投信投顧、高業(證券商高級業務員)和分析師執照。考證照,雖然是金融從業人員的必備資格,但也是一種準備和測試,她說自己在準備考試的過程中,更加了解自己的志趣。早期也曾有金融保險相關的機會向她招手,但她在研究相關考試的過程中,就知道業務方面的工作,不適合她。

去年接下兆豐國際投顧董座後,她一直在想未來的投顧是什麼?怎麼找到投顧產業的下一條曲線。

現在有 AI、智能選股,她認為未來研究的方式也會變革,改變投顧的面貌,比方和機器人一起合作寫報告,資料庫自動輸出文字圖檔、影音,分析師專注創新。報告呈現的方式也會更動態、視覺化,「做產業分析的人就知道,沒有事情會一成不變,」 最好的方式就是盡量充電,乘上產業的下一個浪頭。

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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