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年後轉職如何挑對時機?應該先領完年終,還是卡位新工作?

2021-02-09 曹新南
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每年過年前後,大家都開始緊張起來。

老闆要評估員工的表現好不好,表現好得多給一些年終獎金,一方面要留住好的人才,二方面期許員工新的一年能更努力;上班族要評估這一年來所受的氣與薪水,或是看年終獎金有多少,再決定要不要跳槽。總之,不少人開始七上八下、蠢蠢欲動。

每年求職、轉職旺季有二,急迫性、需求各有不同

(一)年後轉職

主要的對象是已經有工作經驗的上班族,可以再細分兩個階段:

  1. 過年前,年度計畫開缺, 一般會在年前把職缺開出來,先面試,年後即可報到上班。
  2. 過年後,因轉職潮遞補, 因為不少人都是過年後領完年終才離職,所以許多公司會面臨到過完年後立刻缺人狀況,需要立刻遞補人選。
延伸閱讀:「我還年輕,想出去看看」離職前,你克服自己的弱點了嗎?

一般而言,第一種狀況多數是計畫內的人力增補,若能盡早談好,約定可報到時間,就比較沒問題。

而第二階段的缺,通常是年後才會開出來,有其急迫性,但是好缺或是屎缺很難說,甚至可能是前一任急速離職,連交接的機會都沒有。

(二)畢業季

也可以分為兩個階段,對象以新鮮人為主:

  1. 校園徵才期間,每年大約 3 到 5 月,就已有不少企業進入校園搶人才,這也多數是計畫內要進用新人。
  2. 畢業後,每年 6、7 月,學生畢業之後,大量進入就業市場。

嚴格說起來,每年 6、7 月的時間,是求職者有找工作的需求,但企業未必有急迫用人需求,容易形成粥多僧少現象。

轉職者應把握的 2 大「轉職黃金期」、要避開的 1 個「地雷期」

若是已有工作經驗的求職者,建議第一選擇是年後轉職的第一階段,也就是各公司年度計畫開缺,年前就有徵才計畫的;其次是年後轉職的第二階段,過年後第一時間找工作,機會比較大。至於 6、7 月後,反而盡量避免與多數求職者一起搶工作,勞動條件未必好。

想要領完年終再提離職,但怕錯過下一個好工作怎麼辦?

這是所有人都很糾結的地方,過年前大家諜對諜,絕對不跟主管說自己打算離職,以免被慰留,或是年終獎金變少,或是有其他的變數。

但是如果過完年,回到公司說要離職,可能要到下個公司還要一段時間,新的公司未必能等,該怎麼辦?

其實,可以先確認現有公司與新公司的狀況:

(一)公司的年終獎金發放條件要先確認

有的公司是只要前一年度 12 月底前都在職,就符合年終獎金發放資格;有的公司是要過年前發放年終獎金時仍在職才會發放;有的公司是若員工年前就提離職,就不打算發了,要先確認公司的年終獎金發放資格,及發放金額如何決定的。

延伸閱讀:農曆年前離職,領得到年終嗎?勞基法怎麼說?跳槽前該注意的 5 大權益

(二)確認新公司可報到時間

對公司而言,其實好的人才還是願意等的,所以若是真的沒辦法早點報到,其實是可以先與新公司溝通,看看公司可不可以等。

不過若是有其他人選可以選擇,假設人選都一樣優秀,多數公司會選擇可以即刻報到的人選,避免夜長夢多。

當然,如果真的是夠優秀的人才,新的公司甚至願意額外付出一筆費用,讓人選放棄原公司的獎金,而立刻到新公司報到。

(三)如果兩邊都很硬

現有公司的年終獎金不到最後一天不能確定,年後再提離職又要至少 10 天甚至 1 個月,新的公司不願意多付出,但又不能等。

這時只能依據公司的工作內容、前景、薪水等勞動條件,自我做取捨。建議最好的方式,是多爭取夠多的面試機會,取得足夠的錄取機會,才有比較與取捨的空間。

主動出擊,先查評價

掌握年後轉職黃金期,一定要先做好準備,過年前就出擊,而且在人力銀行,務必要多主動投遞履歷,也不要只傻等一家,機會越多,選擇越多。 而且,務必先透過網路及各種資源,先了解公司的評價。至於如何寫履歷、自傳、面試準備、薪資談判,就不在此贅述了。

(本文轉自曹新南

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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