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攝影 / 侯俊偉

佛系理財專家施昇輝:不看盤、不動腦,小資族也能 6 年存到第一桶金!

2021-03-09 採訪‧撰文 簡鈺璇
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「你買一杯星巴克 150 元,實際上是花了 158 元!」理財專家施昇輝解釋,「因為如果將 150 元拿去買 0056,每年配息有 8 元!」這句話揭示了他的投資哲學:自律儲蓄、減法投資。與其廣泛接觸各種投資機會,不如研究一兩樣穩健的標的,再定期定額投資,慢慢賺才能穩穩賺、久久賺。

施昇輝 48 歲後才開始用 0050 與 0056 兩隻 ETF 定期存股,現年 61 歲的他靠著現金股利過著快樂的退休生活,不但經濟無虞還能照顧父母,也常出國旅遊,不再為存款數字愁眉苦臉。

延伸閱讀:ETF是什麼、怎麼買?推薦台股最紅兩支ETF,被動投資、創造穩定收入

在採取存股策略前,從事證券業的施昇輝是資深股民,藉由買賣股票賺價差,在 44 歲失業時還能以每年 10% 以上的投報率,養活一家七口。但好景不長,2008 年遇上金融海嘯,手上股票瞬間賠了 7 位數,每晚失眠,才轉以穩健的 ETF(指數股票型基金)作為標的,用股息獲利。

他形容這個轉變是「股民的頓悟」,擺脫提心吊膽盯盤、費盡心力收集資料的日子,現在是無腦買完、放著生利,雖然賺得不多,但睡得著覺更值錢。

以存股替代存錢,定期定額買兩支 ETF

施昇輝的資產配置很單純:留下緊急預備金在定存,其餘的錢都應該拿去買股票投資。萬一被套牢怎麼辦?施昇輝笑著說, 只要選大到不會倒、幾十年都有穩定配息的標的,被套牢有什麼關係呢!

相對個股來說,ETF 是更穩健的標的,像 0050 就是「市值前 50 大上市公司的股票」,不大可能出現一家出事、其他也同時倒的情況,風險較小。

「萬一股價漲不上去,至少還能領股息!」施昇輝說,近年 0050 殖利率大約 3.5%,它又與大盤指數連動,因此有賺價差的空間;0056 則由殖利率最高的 30 檔股票所組成,殖利率大約 5%,但股價波動小,以領股利為主。

可別小看存股的力量,施昇輝推算, 小資族每月固定存 1 萬買 0056、每年多存 1 萬 2000 元,存 6 年就超過 100 萬元, 可作為買房或創業基金。

表1: 6年靠0056存到第1桶金
經理人

找安全的個股來投資也可以。舉例來說,銀行股、官股的風險較低,以兆豐金(2886)來說存 3 萬元在銀行的利息只有 250 元,若在 2020 年以均價約 3 萬元買一張兆豐金,股利就 1700 元,不是更划算嗎?

節制消費、及早儲蓄,才能過想過的生活

那麼應該存多少錢才能退休呢?施昇輝說,雖然每個人的生活方式不同,但有 5 個原則可參考:

1.有足夠的非儲蓄型保險;2.房貸幾乎償還完畢;3.子女不需教育支出;4.存夠兩年緊急預備金;5.存到每年生活預估支出的22倍。 假設每年花費 50 萬,至少要存 1100 萬元在 0056 中,退休時靠著 5% 的殖利率,不必出售股票,每年就有 55 萬的股息可生活。

「人不會痛苦一輩子,但一定會辛苦一陣子。」施昇輝以香港企業家李嘉誠的名言勉勵年輕人,及早養成儲蓄與節制消費的習慣,日後才能過自己喜歡的生活,當年月薪 3 萬元的他,也是靠副業來熬過養孩子、繳房貸的日子。

施昇輝也給急著想財富自由者建議,工作是成就感的來源,若只為了快點離開職場,很容易被快錢誘惑,最後錢、工作和專業都守不住,踏實生活,自會體認「錢夠了,人就幸福」的道理。

施昇輝

台大商學系工商管理組畢業,2012 年出版《只買一支股,勝過18%》,躋身暢銷作家,後陸續出版《零基礎的佛系理財術》《無腦理財術,小資大翻身!》《只買4支股,年賺18%》等理財書。經營「樂活分享人生」「一張全票,靠走道」等粉專,是台灣知名的理財專家及樂活分享達人。

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

BMW
BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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