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必勝客為何做榴槤、珍奶披薩?撕下「派對美食」標籤,披薩霸主的轉型 3 部曲

2021-05-03 數位時代 蕭閔云
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「Pizza Hut,Hot 到家!」朗朗上口的廣告詞,是許多台灣人對披薩最深刻的印象。

不過,35 歲的台灣必勝客,在上周(22日)宣布了全新標語「就愛一起 HOT」,除了在疫情趨緩的此刻,重新定位用披薩拉近人與人之間距離的品牌概念,背後更暗藏了必勝客的新企圖:現在他們不只要「HOT」進你家,還想滲透進你每天的日常。

延伸閱讀:麥當勞全球營收跌,美國市場卻見轉機!速食一哥如何轉骨,降低疫情衝擊?

「我們不想顧客只有在偶爾聚會的時候,才想到必勝客,」必勝客台灣總經理梁家俊在接受《數位時代》專訪時表示,為了打破「偶爾才想起」的侷限,他們主動出擊、要創造更多讓消費者想到、接觸到品牌的情境,為此,必勝客琢磨多時、多管齊下,其中,最引人注目的正是社群聲量。

韓式部隊鍋、珍奶都做成披薩!奇葩口味持續帶動社群熱度

2 年前,必勝客從自家消費者輪廓中,發現年輕顧客比例偏低,同時在網路聲量上,也遜於如麥當勞、肯德基等其他速食品牌,因此他們選定了 Facebook 作為戰場,並決定在「食材」上做文章,而且一出手就挑了令人意想不到的「榴蓮」。

「我們原本以為榴蓮 Pizza 是很小眾的口味,所以預估的量不多,」梁家俊回憶,「結果沒想到,在沒有特別宣傳的情況下,3 天就全部搶購一空!」

梁家俊_必勝客總經理_李世豪_必勝客數位營運部總監_周佳麗_必勝客行銷企劃部總監_2021_01_1
「榴蓮跟cheese的混搭,非常的融合!」當被問到最喜歡哪一個口味時,必勝客台灣總經理梁家俊毫不猶豫地選擇「榴蓮」。
蔡仁譯攝影

除了銷售成績之外,他們也發現,這種特殊口味,不僅引來嚐鮮客,消費者還會主動拍照打卡、開箱吃播,甚至,先前與拉麵名店麵屋武藏聯名推出的拉麵披薩,也被美國媒體 CNN 報導,這些始料未及的曝光,其媒體價值與行銷效果,是過去買傳統媒體廣告所無法企及的。

CNN
拉麵加披薩的組合太獵奇,甚至引來美國CNN報導。
截圖自CNN

因此從 2019 年開始,必勝客就維持月月推出新口味的頻率,頻繁用新品創造話題、喚醒消費者,有時甚至一個月連推二至三款,為什麼要這麼拚?

「台灣消費者很喜歡嚐鮮,但消費者注意力不可能三、四個禮拜都在一個新品上,通常一、兩週就會回溫,所以基本上一個新口味討論度上來,我們就準備推出第二款。」梁家俊解釋,節奏緊湊,才能讓話題熱度真正「一波未平、一波又起」。

整合 LINE 好友與 App 會員,把好感消費者養成死忠顧客

不過,像拉麵披薩這種爆款不會天天有,所以除了透過 Facebook 觸及新客群,必勝客想更進一步抓緊對品牌有好感度的顧客,創造更深度的互動。

「我們想增加更多跟消費者接觸的機會,而 LINE 是台灣最多人使用的 App,」必勝客數位營運部總監李世豪說,從 LINE 推出官方帳號服務以來,必勝客就開始穩定經營 LINE 社群,「而且在一天 24 小時中,LINE 瓜分的注意力不是第一就是第二,作為品牌主,我們勢必要經營。」

且隨著 LINE 官方帳號 2.0 上路,必勝客也重新定義 LINE 所扮演的角色。李世豪解釋,會下載官方 App、註冊為會員的消費者,是忠誠度最高的客群,而 LINE 上的好友們,則大多數是對品牌有好感,但黏著度相對沒那麼高的消費者。

為了與這群關係還有點曖昧不明的客人「搏感情」,必勝客也與 MarTech 新創漸強實驗室合作,追蹤分析好友行為數據,發送更客製化的訊息,此外,必勝客也意識到,只丟廣告訊息是行不通的,為此他們也不斷嘗試設計新的互動方式。像是先前應用漸強的「幸運輪盤」功能,推出 LINE 好友專屬優惠券抽獎活動,這種遊戲化的互動方式,成功吸引近 20 萬名用戶參與。

同時他們也在 LINE 選單上整合立即訂購、品項分類等功能,並常設下載官方 App 的按鈕,不斷暗示好友成為會員可以累計點數,鼓動好友下載註冊,而作為會員經營老手的必勝客,其實也在這款會員 App 上花了不少心思。

必勝客從 10 多年前的實體「Hot 點卡」,到 2015 年開始開發數位版會員 App,到 2017 年正式團結集團之力,與同屬富利餐飲集團的肯德基共同推出「PK 雙饗卡」,讓兩品牌的會員互通,紅利點數共同累計、開放跨品牌兌換商品——也就是說買披薩累積的點數也可以拿去換肯德基的蛋塔——如今,這款 App 上線約 3 年,會員數就已突破 300萬!

梁家俊_必勝客總經理_李世豪_必勝客數位營運部總監_周佳麗_必勝客行銷企劃部總監_2021_01_1
必勝客數位營運部總監李世豪。事實上,數位營運部是必勝客與肯德基雙品牌互通的一個部門。
蔡仁譯攝影

不想只做 Party 美食!新店型賣「正餐」,與麥當勞、摩斯一較高下

而除了透過上述數位手段刷存在感、搶心佔外,必勝客去(2020)年底也有了新的實體店嘗試——開設全新 Express 概念店。

「我們自認為是店外用餐的專家,過去選址都以方便送餐的街邊店為主,」梁家俊解釋,但這次選定三鐵共構的板橋車站,是首間開設在交通樞紐內的門市,而且一出手,同層就有麥當勞、摩斯等對手,他們怎麼想的?

必勝客Express.jpg
必勝客首間Express概念店,開在板橋車站中。同層還有麥當勞、摩斯等品牌一較高下。
蕭閔云攝影

事實上,必勝客全台目前有 258 家門市,其中 9 成都是外送外帶店,就官方來看,覆蓋率已經達到95%,因此當思考未來 3-5 年成長機會點時,創造不同以往的消費情境,成了首要考量。

「我們沒有知名度問題,但『指名度』還有進步空間,」必勝客行銷企劃部總監周佳麗表示,這說明了為什麼他們要推出專為交通樞紐設計的 Expresss 店型。必勝客想進入一般上班族、通勤族甚至學生的「三餐」選擇清單中,想告訴這群消費者,速食選項不再只有麥當勞或摩斯,而必勝客的選擇時機,也不只限於聚餐時刻。

梁家俊_必勝客總經理_李世豪_必勝客數位營運部總監_周佳麗_必勝客行銷企劃部總監_2021_01_1
必勝客行銷企劃部總監周佳麗表示,必勝客會根據不同國家地區,推出不同店型,像是歐美多為內用餐廳,而台灣以外送外帶店為主,其中「吃到飽」店更是全球特例。
蔡仁譯攝影

因次,Express 強調「全新早餐菜單」與「3 分鐘快取」,搶早晨趕著上班的通勤族,此外,更有單片批薩的選項,讓個人用餐也沒有負擔。

「我們決心走進消費者每天的 daily location。」梁家俊一語道破必勝客滲透消費者日常的企圖,並表示未來也計畫在其他交通樞紐開設 Express 店。

從必勝客這些佈局,可以看出這家在台灣深耕 35 年的披薩王者,不論線上、線下都在奮力轉型,究竟能否創造另一波成長,有待時間驗證,不過巨頭的企圖清晰可見,不只 Hot 到家,而是要 360 度滲透你的日常,跟你的生活「一起 HOT!」

(本文出自《數位時代》

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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