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未來職場哪些技能最搶手?麥肯錫:有這 13 種能力,工作不怕被 AI 搶走

2021-07-12 編譯‧整理 丁維瑀
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數位化以及人工智慧(AI)正在翻轉人們的工作方式,疫情更加劇了變革的速度。未來人才需要具備哪些技能,才能在多變的情勢下生存?麥肯錫全球研究院(McKinsey Global Institute)提出 13 類技能,其中不僅包括軟體運用、理解各種數位面向的能力,還涵蓋是否抱有熱情、樂觀等的態度。你擁有了嗎?

麥肯錫於 2022 年 6 月發布這份〈定義公民在未來工作世界的所需能力〉報告,調查來自 15 個國家的 1 萬 8000 人,從而提出未來工作者須具備的技能,旨在希望各國政府能針對這些項目加強培訓。

隨著工作型態將更加自動化、數位化,報告指出,工作者若能具備這些技能(參見圖表),將有助達到以下 3 個標準,更能在未來勝任難題,無論他們身處在哪個行業:

  1. 增加自動化系統以及 AI 無法達到的價值。
  2. 能在數位化的環境工作。
  3. 能不斷適應新的工作方式和新職業。
延伸閱讀:員工打開求職網,你可能是最後一根稻草?LinkedIn 揭露 3 大轉職推力

這 13 種能力,又細分為「認知、人際、自我領導、數位化」等 4 大範疇:

麥肯錫:有這 13 種能力,工作不怕被 AI 搶走-經理人 - www.managertoday.c
資料來源:麥肯錫/製圖:經理人

成為未來的強者,應多補足「數位力」

麥肯錫以「DELTAs」來形容這 13 種能力,DELTAs 指的是獨特的人才條件(distinct elements of talent),其中融合了技能與態度,像是適應能力、應對不確定性,就歸屬在態度層面中。

為了掌握現今工作者對這些能力的熟練程度,麥肯錫請 1 萬 8000 人完成線上問卷,結果發現,在「數位化」類別中,受訪者對於「軟體運用與開發」(平均分數最低)、「了解數位系統」都不熟悉;在「認知」類別中,「工作計畫與方法」、「溝通」的分數,也都低於其他類別的平均分數。顯見這 4 個類別,現代工作者最不熟練。

學歷高不代表個性好,想成功就要謙遜

另一方面,總體而言,教育程度較高的工作者,確實擁有較高分數,對工作的變化能有更好的準備。然而,也不代表高學歷的工作者在 13 種能力中就能大獲全勝,像是「謙遜」,較高學歷的受試者的平均分數表現就不佳。

延伸閱讀:想應徵「很難被錄取」的工作?獵頭:先想兩件事,比較容易成功

愈熟練 13 種能力,可能帶來更高收入與滿足

對 DELTAs 具備更高的掌握程度,對工作者又有哪些意義?報告發現,平均來說,具有較高 DELTAs 熟練度的受訪者,更有可能是在職中、收入更高、工作滿意度也更高的人。

此外,在特定的能力中擁有較高分數,也往往導致了不同的成果。例如較高收入的受試者,在「工作計畫與方式」、「問對的問題」、「自信」等表現較好;而工作滿意度高的受試者,在「自我激勵與健康」表現最好。

報告最後指出,要提高對這 13 種能力的熟練程度,必須仰賴持續的訓練。各國政府應從各面向加強培育,確保公民擁有這些能力,在未來的世界中過關斬將。

資料來源/McKinsey & Company

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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