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薪水不錯,福利也不差,為什麼部屬還是「提不起勁」?談工作動力的本質

2021-08-04 整理‧撰文 吳美欣
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計算一下,如果你一年工作 50 周(扣掉特休、國定假日補休)、每周工作 40 小時,工作 40 年,一輩子就工作了 8 萬小時。許多人一周甚至工作超過 50 小時,除了睡眠,這輩子耗去你最多時間與精力的事情,非工作莫屬。

對於這個占據絕大部分人生的事,人們如何看待?蓋洛普(Gallup)2020年民意調查顯示,全球平均 80% 勞工都無心工作(包括「得過且過」以及「抗拒工作」);在東亞,工作不開心、無法投入(engage)的比例甚至高達 86%。

為什麼這麼多人不喜歡工作? 《組織行為學》談到,要把人才留在組織中,必須讓員工對工作滿意。滿意度的影響因素包括工作狀態、工作待遇、企業社會責任等。如果企業沒有滿足這些基本要素,像是公平的薪酬制度、恰當的薪資福利、合理的升遷管道、安全的工作場所,員工就會心生不滿,或掛冠求去。

但是,你一定也遇過,領著不錯的薪水,公司福利也不差,卻還是「提不起勁」的人。他們(或者就是我們),缺乏的是什麼?

延伸閱讀:馬斯克十年內不領薪,特斯拉市值卻狂翻 12 倍!薪酬真的能提高工作動力嗎?

我們為什麼而工作?人天生想要成就自己

這時得回到一個基本問題:驅使我們行動的原因是什麼?對於個人而言,除了養家糊口,我們為什麼要工作?真的存在「只要有意義就樂此不疲」內在源源不絕的幹勁嗎?

在 1949 年,威斯康辛大學心理系教授哈利.哈洛(Harry Harlow)用猴子進行學習行為實驗,發現即使沒有任何獎勵,猴群還是樂於解開籠子裡的的器械謎題。他提出以當時觀點相當新穎的解釋:行為本身就提供了樂趣。

後來學者愛德華.德西(Edward Deci)受哈洛的學說啟發,在 1985 年與理查德.萊恩(Richard Ryan)提出「自我決定論」(self-determination theory),指出人喜歡掌控自己行動的感受,而且我們天生就有追求好奇、挑戰的傾向,滿足主動探索的內在需求,比起提供外在報酬,更能維持人的熱情。

既然如此,為什麼多數人還是對工作相當被動、甚至充滿怨言?

延伸閱讀:薪水加了、假也放了,為什麼員工還是缺乏幹勁?從心理學談「員工激勵」

動機雖強大但也脆弱,須小心培育

《不再等待指示》指出,會出現凡事依照指示,或者是完全不遵從指示的員工,一方面是因為覺得自己的工作「迫於無奈」、被上司要求而做得不情不願;另一方面有可能是經驗或技術不足,因此無法主動出擊或思考。這兩種狀況就屬於組織與領導者需要改善的問題。也有一種情形是,熱愛自己的工作,但是工作量太大、被壓垮,因此力不從心,這時候員工就需要跟組織協商調整工作內容。

學者提醒,內在動機比起為了要生存、或者為了獎賞的動力,還要脆弱,因此需要被小心培育。

比方說,德西在 1969 年的「積木實驗」發現,沒有收到報酬的受試者,比一開始有報酬、但後來沒有報酬的受試者還認真玩;德西主張,假使不當使用外在報酬,有可能會讓人覺得自己是為了獲得獎勵而行動,而非「自願」去做,因此降低行動意願。

《動機,單純的力量》建議,需要創意思考、解決沒有規則可依循的問題,需審慎使用外在報酬,在事後給出驚喜、讚許員工的努力,會比在事前就宣告獎勵,更能激勵員工。

另外,在組織中常用的目標設定,員工可能會為了滿足「組織」的要求而抄捷徑、用不正當的手段達成目標,但假設組織能讓員工設定「自己」的目標,或者認同該目標的意義,員工就更容易為成就自己而努力。

員工投入度高時,會自願「多做一點」

受內在動機驅動,員工不只是對工作滿意(satisfaction),更會高度投入其中。人力資源顧問公司怡安.翰威特(Aon Hewitt)指出充分投入的員工,不只是願意留下,還會對跟企業以外的人說公司好話,而且充滿幹勁、樂於主動付出。

提出員工投入度(employee engagement)概念的學者威廉.康恩(William Kahn)表示,投入度高的員工,對工作具有熱忱、自覺自己與公司有密不可分的關係,而且願意努力超過「及格邊緣」,在沒有被要求的情況下,自願為組織多做一點,因為他們相信額外的努力會讓企業受益。

那麼企業要如何才能設計出激發員工內在驅動力的組織機制?心理學家維克托.弗魯姆(Victor Vroom)認為,工作動機由努力後能否成功、成功能否帶來績效、績效能否帶來對個人有意義的回饋,這幾種因素組成。

這個概念促使工作從討論薪資、獎勵、升遷等外在誘因,轉變為探討有哪些「特徵」能使員工願意投入,影響理查德.哈克曼(Richard Hackman)、格雷格.奧爾德漢姆(Greg Oldham)提出「工作特徵模型」(job characteristics model),認為如果工作能滿足「意義」「自主」「回饋」這 3 種心理層面,員工就會覺得工作很重要、有價值、值得去做,更確立了行為動機、心理狀態的重要性。

換言之,你我心中都存在一股強大的驅動力,等待我們去挖掘與滿足;如何不讓員工內心的火苗熄滅,甚至點燃星星之火,也是領導人必須學會的課題。

設計工作5大核心構面,提高員工滿意度與投入度
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駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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