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新人閃辭是「玻璃心」?主管做不到 3 件事,別怪部屬想離職

2021-09-14 採訪‧撰文 高士閔
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職缺空了大半年,好不容易找到人,結果做不到幾天就離職。如果你是主管,很可能也經歷過這樣的事。不過,你思考過原因嗎?還是認為「年輕人都是爛草莓」,然後繼續抱持著反正工作總有人會做的心態,慢慢等待人才上門?

中正大學企管系副教授楊文芬指出,台灣的企業大多忽略了招募活動的管理及其可帶來的效益,小公司只願意在 104 人力銀行刊登廣告,大企業忙著做雇主品牌、經營形象,很少把心思花在創造良好的應徵者體驗之上。可能的原因在於,企業主較少明確掌握,一位員工離職會造成多少損失,像是保險、薪資,主管和同事花費在教導的時間,以及新進者不熟練造成的產能浪費。

根據近年來 104 人力銀行所做的人資 FBI 調查,到職 90 天內流失的新進員工,比例約 3 成。也就是說,每雇用 10 位員工,就有 3 人會離開。然而,多數老闆的想法是反正工作總會有人做,這經常導致資深員工身兼多份工,時間一久心力耗盡,就會想離職,造成惡性循環,公司愈來愈缺人才。

延伸閱讀:離職真的會「傳染」!亞馬遜留不住員工、離職人數創新高,背後的管理省思

用明確薪資取代區間,列出打動人心的福利

「招募不用花很多錢,關鍵在建立好的體驗。」楊文芬解釋,現代求職者很喜歡搜尋和分享資訊,尤其是 Z 世代新鮮人,所以企業只要在面試時對應徵者多用心、或是好好照顧實習生,他們自然會把口碑傳遞出去,吸引更多人投遞履歷。至於什麼是好的體驗?就是「降低資訊和認知的落差」。

所謂的招募,一般分為 3 階段。以企業來說,要經歷吸引人才、持續讓面試者保持對企業及工作的興趣、接受 offer(職缺)進入公司安置後能真正留下來,招募程序才算完成;對應徵者而言,則分為資訊蒐集、進入徵選和接受 offer。

從第一階段開始,依照企業釋出訊息的多寡,應徵者對公司文化、職缺條件等認知,就會產生落差。一旦落差過大,員工可能到職不久就會閃辭。

舉例來說,政府規定薪資未達 4 萬的職缺,必須告知薪資範圍。然而,多數公司在工作敘述(JD,job description)上只寫 3~4 萬之間,其實容易讓員工誤會。應徵者會認為,自己應該可以領 4 萬,但公司多半只會給 3 萬,再加上試用期和勞健保費用,實際可能只有領到 2 萬 9000 元,難怪員工會覺得被騙,想要離開。

延伸閱讀:「用心栽培的重要部屬,竟然向我提離職......」寫給部屬離職後,傷心又痛心的主管們

楊文芬每年都會蒐集 300~500 份新鮮人資料,問卷一定會有一題是「應徵者希望企業提供什麼資訊?」不意外的,第一名總是薪資,但企業端認為這事關公司人才競爭力的機密。然而,就算不明講,私底下大家也都會傳來傳去。真的擔心給不出更好的薪水,不如一開始講明,並在其他部分彌補。

比方說,列出薪水前,先參考勞動部或人力銀行對該職缺的調查,了解市場狀況,再根據企業內部實際給薪的平均值與薪資政策,往上和往下加一個標準差。如此一來,這個薪資區間就會比較趨向企業內部的真實狀態,員工一開始的預期也不容易落空。

如果公司在訓練、福利或工時上有特別吸引人的規定也要寫出來。例如員工報名外部課程,公司會補助多少錢,相比只寫三節獎金或 on-the-job training(做中學),更具吸引力;或者,彈性工時、在家上班成疫情常態,這項條件特別吸引 Z 世代員工,因此在解封後可以成為一種福利。

雖然薪資很重要,但如果能「舉證」其他條件,像是升遷具有彈性,或是外調機會很多,也能吸引人才。楊文芬指出,問題不是公司開出的條件好或壞,「你認為的好不一定是員工的好,你以為的壞也不一定是部屬的壞。」

員工入職抱怨不符期待,主管怎麼補救?
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好事壞事不再藏得住,不如主動對外分享

關鍵在於,盡量給出更多資訊讓應徵者參考, 不要有「如果你喜歡我們的工作,就會做準備,這些資訊應該要知道才對!」的想法 。面試者蒐集的資訊太多不知是否屬實,發現條件與一開始講的不一樣,就會離開。

仔細觀察位列標準普爾 500 指數(S&P 500 Index)的大公司,進入官網的招募頁面後,不一定會馬上跳出職缺訊息,而是會張貼員工心得分享,或者分享員工的生活內容。公開這些資訊,都是在拉近應試者的期待和公司的實際狀況。

比如說,微軟(Microsoft)在員工的新生兒到家的第一天,會送上寶寶籃,裡面有一封高階經理人的感謝信,以及一些育兒用品。透過這個分享,外部應徵者會知道,微軟是一家關心員工生活的公司,注重這一點的人才,就會想要加入。

另一方面,讓公司更透明也是一項趨勢,在領英(LinkedIn)和職缺網站 Glassdoor 等平台,面試者或工作者都可以公開評論公司,求職者因此能得知真實資訊。台灣 PTT 和 Dcard 也都有工作版,工作好壞與企業狀況愈來愈藏不住,因此愈早公開,愈能先一步吸引人才。

有些資訊難以在 JD 裡提供(像是升遷、加薪的標準),就得在面試說清楚。楊文芬建議,把面試當作一個資訊交換的平台,不要把姿態放太高,或是抱持著選妃的心態。比方說,台灣企業很喜歡壓力測試,但壓力測試很容易過頭,偏離一開始確認面試者是否滿足職缺能力的初衷,更像在考驗對方有沒有禮貌忍耐到最後。

留時間詳談工作內容,讓對方看見挑戰的一面

「給面試者多一點時間,也是給你自己多一點機會。」楊文芬表示,不要因為對方不符合職缺需求,就馬上結束面談,盡量讓每位應徵者得到一樣長的面試時間,以及多介紹職缺扮演的角色和需求,合作同事和客戶的期待,把每一位面試者當作自己的學弟妹看待,即使對方最後沒錄取,也會認為你是專業的面試官,並分享和推薦其他人才來面試。

有一些面試官會認為,自己在詢問應徵者各種問題,確認是否能勝任工作的過程中,就已經在告訴對方工作的內容。然而,候選人回答問題時,只會想「等一下要講什麼」「上一題有沒有回答好」,沒有心力去接受你傳達的資訊。因此,不論對方會不會進入下一輪,面試官都應該要保留一段時間,專門談工作角色,期望是什麼,工作的困難在哪裡等。

企業端可能認為,要給這麼多資訊很困難,但其實透過「情境式面談」就能做到,面試官說一個平常工作會遇到的挑戰,考驗應試者會怎麼處理,從中能看出對方怎麼思考、做事。之後,面試官再解釋「這就是你未來的工作」,所以可能要改變心態或做法,以及為什麼。如此一來,面試者知道工作的真實面貌;企業也知道對方是不是最佳人選。

當然,有些工作變化很快,可能面試談好的條件,入職時就發生改變,這也會造成應試者的心理落差。楊文芬建議,面試官在考核中要以自己為例,訴說過去 3 年自己的工作發生什麼變化,面試者有心理準備,就不會覺得工作內容一直被亂加菜,感覺吃虧而想離職。

總結來說,不想讓員工短期內離職,關鍵在面試前、面試中和面試後(參見左圖)給出更多資訊,拉近應徵者期待和真實狀況。只要兩者相差不遠,即使條件較差,對方也是做了心理建設才進來,較不容易離開。萬一對方無法接受條件而婉拒工作,也避免他到職不久後就辭職、對雙方造成的浪費。

楊文芬

交大經營管理研究所博士、美國華盛頓州立大學 MBA,現為中正大學企管系專任副教授。研究領域為企業人才招募與品牌管理、甄選面談、企業危機溝通與管理。著有《需求與知行的落差?初探招募資訊揭露對應徵者及新進員工組織工作認知之影響》,為〈管理學報〉2019 年度最佳實用價值論文之一。

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駕馭生活的「超載」與「釋放」!深藏跑車魂的五人座 SUV,如何呼應頂尖精英的前瞻思維?

2026-06-23 經理人 x 保時捷
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於商場的賽道上,高階經理人每天都在進行高難度的多目標決策。正如《哈佛商業評論》著名的管理權威大作《管理能量,而非時間》所指出的核心觀點:頂尖菁英最核心的競爭力不再只是「時間管理」,更是高效的「能量管理」。時間是有限的,但能量可以被擴充與再生。

拒絕單選題!頂尖經理人的「高效不妥協」決策學

面對緊湊的會議與跨部門奔波,經理人必須在多重角色間高壓切換。在辦公室裡身為掌握決策的前瞻領導者,回到家庭中則迅速轉換為陪伴家人的堅實後盾。然而,當所有角色都拿了滿分,是否還記得心中那個渴望掌控感與速度熱情的自我?

過去,車壇總認為休旅車與跑車是個單選題,讓經理人在挑選座駕時,往往被迫在「滿足家庭機能」與「保留自我個性」之間做出取捨,彷彿追求了生活,就必須向內心的駕馭渴望妥協。但對追求卓越的贏家而言,人生不該是一場不斷退讓的過程,卓越領導者也從不習慣將就。高效決策的本質,不是在多個目標中面對犧牲,而是尋求可同時極大化所有價值的最大公因數。

面對機能與夢想的十字路口,保時捷以其領先車壇的前瞻思維,給出了當代最圓滿的解答。作為流著跑車血液的五人座SUV,保時捷將純粹的跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中,證明高效的決策能同時極大化多重價值,日常通勤與對速度的渴望,本就不該是場妥協。而更具運動感與挑戰渴望的性能代表作,正是專為金字塔頂端、拒絕複製貼上生活的決策者,所量身打造的車型:Cayenne GTS Coupé。

從商務通勤到獨處時光,贏家渴望的絕對掌控權

日復一日的塞車通勤、緊湊的會議間奔波,高階主管的精力常在密集的公務中被無形消耗。對他們而言,座駕早已不是單純的代步工具,而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。

Cayenne GTS Coupé深植了保時捷傳承自賽道的強勁動能,以極致性能表現與跑車化底盤調校,正面回應決策者對速度與掌控權的渴望。當結束一天的疲憊、緊握方向盤的瞬間,每一次油門延伸的強烈加速感與精準過彎表現,都讓日常通勤化為賽道般的熱血激情,將高壓轉化為釋放。

從容掌控,更體現在人車合一的科技佈局中。車艙內部採用以駕駛者為中心的座艙佈局,流線的全數位曲面儀表與直覺化的控制邏輯,高階主管只需透過指尖的須臾切換,就能在商務接待、家人相處的舒適模式,與個人獨處時渴望的熱血跑格之間無縫接軌,精準駕馭生活中隨時轉換的多重情緒價值。

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從商務通勤到獨處時光,Cayenne GTS Coupé 不是單純的代步工具,而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。
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進階感官的樂趣指標,保時捷Cayenne GTS Coupé 的性能決策學

如果說Cayenne是商場菁英的高標,那麼Cayenne GTS Coupé則完美體現了“More of what you love” 的熱血進化。立足原本Cayenne車系就已面面俱到的優異調校基礎,更提升對性能表現的敏銳度,是專為追求獨特、拒絕複製貼上生活的決策者,注入更多駕馭樂趣的性能代表。卓越的經理人在商場上講求精準與爆發力,而Cayenne GTS Coupé不僅能完美勝任日常所有情境,更能以進階的身手,呼應頂尖經理人那份將日常過能更淋漓盡致的追求。

Cayenne GTS Coupé核心動力源自保時捷精心調校的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,能爆發出高達500hp強悍馬力與驚人的660Nm最大扭力。這澎湃動力輸出,可將內心深處的挑戰渴望,轉化為實質的貼背快感。踩下油門,透過八速Tiptronic S自排變速系统的精準傳遞,Cayenne GTS Coupé僅需4.4秒即可完成0-100km/h加速,極速更上看275km/h。這種瞬間破局的爆發力,如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策,快、狠、準且充滿絕對的掌控感。

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Cayenne GTS Coupé 核心動力源自保時捷精心調校的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策,快、狠、準且充滿絕對的掌控感。
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卓越的領導力更講求「剛柔並濟」,Cayenne GTS Coupé底盤科技同樣展現收放自如的管理哲學。標配專門調校的氣壓懸吊系統,並將車身高度降低10mm,賦予車輛更低的重心。為了在多重角色切換中皆可握有絕對操控權,更結合保時捷主動式懸載調整系統(PASM)與保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus),大幅提升在都市穿梭與高速過彎時的敏捷度與循跡性。不論是激烈操駕還是商務接待,依然能維持優雅平穩,完美詮釋高階經理人面臨風浪時的穩健風範。

極致的性能表現,正是領導者將其精準的管理哲學與對速度的苛求,延伸至移動生活的最完美實踐。在商場以外的個人時光裡,Cayenne GTS Coupé將以無懈可擊的操駕實力,為每一位不願向現實妥協的當代菁英完美撐腰。

從動力科技到美學偏好,以精準配置彰顯管理哲學

優秀的經理人擅長依據企業藍圖進行組織的精準配置;面對座駕,他們同樣追求契合自身生活節奏與美學格局的完美配置。Cayenne GTS Coupé提供高度多元的配置選擇與頂級客製化服務,如同經理人的遠見佈局,讓頂級品味能找到相應的解答。

更進一步,保時捷將「個人化」提升至戰略佈局的層次,提供如同親手親為的客製化圓夢服務。正是領導者將其精準的管理哲學與獨到美學,延伸至移動生活的最完美實踐。

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如同經理人的遠見佈局,讓頂級品味能找到相應的解答,Cayenne GTS Coupé 提供高度多元的配置選擇與頂級客製化服務,契合自身生活節奏與美學格局的完美配置。
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高階經理人的圓滿解答,一輛五座跑車SUV完美體現

現代企業菁英思維中的「完美平衡」,早已不是犧牲某個面向的取捨,而是具備全盤兼容、從容兼顧的多向智慧。

Porsche Cayenne GTS Coupé成功將純粹跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中。既能優雅地包容商務與家庭的所有機能需求,又能隨時在獨處時點燃對速度的渴望。這種在多重角色間從容切換、不向現實妥協的姿態,正與現代菁英成就卓越的決策思維如出一轍。

於商場上講求快狠準、講求高效的經理人,面對夢想與生活的犒賞,更不該在漫長的等待中消磨。追求卓越,從不留給等待的人。

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Porsche Cayenne GTS Coupé 將純粹跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中,優雅地包容商務與家庭的所有機能需求,又能隨時在獨處時點燃對速度的渴望,是高階經理人的圓滿最佳解答。
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專屬克制,打造夢想: 探索新車設定|Cayenne SUV & Coupe系列詳情
前瞻思維,成就高效: 前瞻動力體驗|Cayenne E-Hybrid混合動力系列
無需等待,即刻掌舵: 極速擁有|點擊探索現有車款,遇見你的專屬Cayenne

[本文由經理人整合行銷部與保時捷共同製作]

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