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上班用 LINE 聊八卦、發牢騷,好嗎?Netflix 主管的慘痛教訓

2021-09-14 編譯‧整理 Y Chen
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現在多數職場中,無論團隊之間溝通還是跨部門交流,除了 Email 之外,一定更常仰賴 LINE、Slack、Skype 等即時通訊軟體,不只用於討論工作、快速取得對方的回饋或意見,相信大多數人也經常在這些軟體上聊天、增進感情,甚至是評論或抱怨工作上的大小事。

然而就在今年 7 月,就傳出 Netflix 有 3 位行銷主管,因為在 Slack 上批評同事,而遭到公司開除。雖然 Netflix 之後出面澄清,絕非如外界想像,單憑訊息就資遣員工。不過對工作者而言,這則消息帶來了更重要的警示:在職場上,你覺得很「私密」的資訊,真的能完全保密嗎?

延伸閱讀:擔心「薪水小偷」?要求員工寫工作日誌,是個管理好辦法嗎?

通訊平台不保證「隱私」,公司有權申請相關紀錄

《BBC》直截了當地表示,在你公司電腦、手機上的訊息,很少能保障其隱密性,所以任何一位職場人士,都要慎重考量自己傳出去的每一則訊息。儘管多數企業都如同 Netflix 一樣,強調他們並不會「主動監控 Slack 和電子郵件」,可是不少通訊軟體,其實允許管理階層和人力資源部門,檢視組織過去的所有記錄。

舉例來說,《Vox》提到不少公司愛用的 Slack,如果在「員工同意」「遵循有效的法律程序」,或基於「其符合規定的需求」的情況下,可以向該平台申請打包該公司帳號中所有的資訊。雖然最後企業拿到的是一大批數據和代碼,但上面會留存著你的編輯記錄,甚至是刪除掉的訊息。 這樣的功能形同雙面刃,一方面是當有人不幸碰到勞資糾紛、職場騷擾時,能成為證據之一,但另一方面也可能變成公司監管員工的重要來源。

因此,美國奧睿(Orrick)律師事務所資安、隱私與數據團隊負責人希瑟·伊根·蘇斯曼(Heather Egan Sussman)提醒,工作者務必隨時保持以下的認知:你在公司配發的任何設備、共通使用的平台上,所做的任何事情(包括通信、上網),都有可能受到追蹤與審查。

想純粹抱怨,就要確保完全「非工作」環境

有些工作者可能會質疑,難道公司這麼做沒有觸犯法規的嫌疑嗎?事實上,多數國家都沒有明確立法規定雇主必須告知員工,他們正在蒐集關於你的數據,而像是金融、銀行等產業,也經常因為資安考量,會限制特定網域與通訊軟體,即便企業無緣無故監看員工訊息,的確也有可能侵犯到隱私權,但在現實職場中,礙於受雇關係,經常難以直接向公司挑明這件事情。

延伸閱讀:員工離職後想回來,該再次錄用嗎?我用「回鍋人才」的經驗談

因此《BBC》建議,當真的想向上層提出某些建設性的改善意見,那當然可以透過公用管道和工具。然而純粹抱怨工作、抒發心情時,最安全的作法還是面對面、或使用完全私人的手機與電腦,才不會讓自己有機會陷入水身火熱當中。同時也特別提醒,如果是在公司提供的裝置中,登入自己的社群帳號發送訊息,還是有一定風險。

儘管多數企業很少為了單純看誰在抱怨、發牢騷,就特地蒐集、比對每天大量流通的訊息,可是小心謹慎,仍然是保護自己最好的方法,如果仍感到不安,那麼直接向雇主詢問與了解什麼數據會留存、未來又會如何使用,也是可以掌握自身隱私的做法。

資料來源/BBC, Vox

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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