採訪．撰文 簡鈺璇
AI影像辨識、油耗管理，讓違規事件降2成！開箱宅配通的心臟「AI行控中心」
交通部公布 2021 年 1 到 10 月道路交通事故統計，在大型車涉入的車禍案件中，營業用和自用的大貨車的死傷人數位居首位，高於聯結車、大客車。2020 年宅配通斥資千萬建置「AI行控中心」，即時掌握物流車的車輛位置、駕駛行為和油耗情況，讓違規事件較前一年降低 2 成以上。
耗資千萬的 AI 行控中心，掌握 1100 輛物流車
徐慶懿形容，行控中心好比宅配通的心臟，2019 年第一代系統藉由 GPS 記錄車輛的位置估算怠速時間、行車動線，進行油耗管理；2020 年第二代系統加入 AI 影像辨識技術，即時掌握違規狀況。
走進行控中心，4 台電視螢幕組合的動態地圖上，標示著目前執勤的車輛位置、車號及駕駛名字，掌握宅配通旗下 1100 輛物流車的狀況。
右方視窗彈出「違規通知」的即時影像，每日行控中心人員會統計違規報表給各營業處所，由主管針對常違規的司機進行一對一安全駕駛輔導。
最初從部分車輛導入，蒐集違規的樣態，難免出現錯誤辨識的情況，在測試期調校影像辨識的準確度，目前違規行為的辨識準確度超過 9 成。AI 可以判別行車紀錄器中的影像，擷取闖紅燈、違規停車、路口未停再開等違反《道路交通安全條例》的行為。即便主管機關未開罰單，也能依據影像資料輔導司機注意駕駛行為，建立守法習慣。與 2019 年相比，2020 年違規事件減少 2 成以上。
台灣宅配通總經理徐慶懿表示，以往都要收到罰單、保險出險才能要求司機改善駕駛行為，但出狀況後再提醒不如平時養成好的駕駛習慣。
比對油耗量與費用，油耗效率提升 1.5%
行控中心也能掌握宅配通各營業處的平均油耗量（車輛每月加油公升數／每月里程數）、每日油耗費用，每月宅配通會進行數據比對、檢討，從油耗增加大的車輛進行改善，評估是否為人為操作不當或機械故障。
遇到車輛怠速時間超過 5 分鐘、常溫車熄火 30 分鐘、低溫車溫度異常及車禍事故等狀況，行控中心人員也會打電話詢問司機是否需要協助，或提醒他怠速時間過長，需要停車再開，節省油耗。2020 年油耗效率（每單位油耗的里程數）比 2019 年提升 1.5%。
利用 AI 釐清違規責任歸屬，調配貨量
每月宅配通會依據違規紀錄報表，頒發安全獎金給守法的司機，至於未改善者，主管會與他一對一晤談，了解違規的原因，如果是業務負荷過大，導致司機必須違規加快送貨速度，會視情況酌減貨量。徐慶懿提到，車輛違規罰單會視責任歸屬，不會完全由司機負擔，比方說都會區很難找車位，司機被迫停在紅線上，該罰單就由公司繳納，此時 AI 記錄的影像就成了釐清責任歸屬的工具。
徐慶懿表示，剛開始營業單位主管收到違規報表，如果發現自己的單位，違規排名居公司之首，會比較難接受，我們就邀請各事業部的主管到行控中心執勤，親自打給營業單位的違規司機，讓同仁正視行車安全。
以 AI 行控中心來說，宅配通會讓同仁了解科技的目的不是處罰員工，而是提醒大家易忽視的危險駕駛行為，同時說明違規的成本，不單是財務的損失，還包括吊扣牌照與駕照的風險，會讓員工失去工作。
宅配通預計將整合過往車輛的影像、行車動線資料，開發類似「老手祕笈」的資料庫，提供停車位置、最佳路徑規畫的建議，減少新手司機繞路找送貨地址和停車位的時間。
電商占台灣零售市場 12％，物流發展空間大
疫情推升物流需求，2020 年宅配通的營收、獲利與股利均創 2013 年上市以來新高，2021 年營收 44.66 億，再超越前一年的水準。目前宅配通全台擁有 18 個物流中心和 1100 輛宅配車，但隨著電商大規模投資自建倉儲與物流車隊，這會不會威脅宅配通的競爭優勢？
徐慶懿表示，物流這塊餅很大、市場仍在蓬勃發展，舉例來說，中國的零售市場中，電商占比近 50%，台灣零售市場中，電商占比只有 12%，仍有成長空間，物流業就有持續著力之處，「我們必須配合客戶的需求不斷調整，提供更創新的服務模式。」
物流 4 趨勢：國內、跨境、短鏈、冷鏈
再者，每家物流業者都有不同的強項，以宅配通來說，有國內最大家電物流倉儲，能做家電運送和安裝，並與全家、萊爾富便利商店等通路合作宅配服務，今年跨足「台北 101 館內物流」，協助台北 101 租戶及商家的包裹收送，目前桃園機場及松山機場的行李配送服務也由宅配通獨家承攬。
為了提升物流效率，公司今年在觀音物流中心導入「智慧倉流系統」，透過 AI 指引工作人員安排貨物的存放位置，並主動回報倉儲的剩餘空間，讓倉庫管理更有效率。
徐慶懿指出，未來物流市場有 4 個趨勢：國內和跨境電商、短鏈配送、冷鏈物流及智慧化綠色運輸。宅配通會持續與電商物流合作，增加跨境電商的物流業務。在短鏈配送上，則會試行社區範圍內的美食外送、便利商店貨物快速宅配等新服務。冷鏈物流部分，2021 年運量成長 2 成，將規畫冷鏈倉儲、採購冷鏈車，滿足更大的需求。智慧化綠色運輸上則會逐年汰換油車改為電動車，並採購電動三輪車替代機車，降低碳排也是物流業不可迴避的責任。
