最近在朋友圈裡，你一定看過這樣的內容：油價實在是太高了。俄羅斯與烏克蘭之間的衝突目前尚未平息，而俄羅斯又是全球主要石油出口國之一，由此造成了原油價格的「瘋漲」，倫敦布倫特原油期貨價格一度達到一桶 139.13 美元（約新台幣 4000 元），美國 WTI 原油期貨價格一度突破一桶 130 美元（約新台幣 3700 元）。

美國國務卿還表示，美國正計劃和歐洲盟友合作，共同研究禁止進口俄羅斯石油的可能性，作為對俄羅斯的新制裁措施。油價的飆升，讓許多有車一族甚至選擇不開車出門，燃油車的前景似乎並不樂觀。

既然燃油車的出行成本增加，那麼發展正如火如荼的電動汽車或許是個不錯的選擇。 但其實，因俄烏衝突受到影響的，不只是原油價格和燃油車，電動汽車的價格也可能會上漲。

近段時間與原油價格一樣「瘋漲」的，還有 鎳價 。在將近十天的時間裡，倫敦金屬交易所（LME）鎳的交易價格曾達到每噸約 2.4 萬美元，不久前交易價格甚至一度達到 8 萬美元。

為此，倫敦金屬交易所緊急暫停了鎳的交易。取消所有在英國時間 2022 年 3 月 8 日凌晨 00:00 或之後，在場外交易和 LMEselect 螢幕交易系統執行的鎳交易。

鎳的價格如此「瘋漲」，當中有金融交易的因素，但同樣也受到了俄烏衝突的影響。 因為俄羅斯除了是石油出口大國，還是全球第三大鎳生產國。

電動汽車裡的鋰電池，目前主要為三元聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池由鎳、鈷、錳或者鋁這幾種金屬元素聚合物做成鋰離子電池中的正極，因此 鎳正是這類電池製造的上游關鍵原料。

雖然在鎳的總產量上俄羅斯不及印度尼西亞和菲律賓，但在市場價格公司 Benchmark MineralIntelligence 的執行長表示，用於電動汽車的鎳， 20% 的供應來自一家俄羅斯公司。

如今的電動汽車市場越發龐大，意味著對製造電池的上游原料——鎳的需求也隨之增加。歐美等西方國家對俄羅斯的製裁，導致了俄羅斯鎳礦無法交割，造成了倫敦金屬交易所（LME）鎳價的上漲。

加上目前俄烏衝突的局勢尚未明朗，未來如果惡化，有可能會對全球範圍內鎳的供應產生更大的影響，鎳價更會隨之上升，電動汽車的成本自然也要承受不小的壓力。

面對鎳的「稀缺危機」，生產電動汽車的公司自然也要想辦法化解。伊隆．馬斯克（Elon Musk）之前曾提過，計劃將該公司的產品，從耗鎳的鋰離子電池轉向「鐵陰極」，也就是陰極中使用磷酸鐵的鋰電池。

相比於三元鋰電池需要鈷、鎳等高價且相對稀缺的金屬，磷酸鐵鋰電池的成本更低。 2020 年比亞迪就推出了磷酸鐵鋰刀片電池，雖然能量密度或許與三元鋰電池仍有差距，但結合產品性能和目前的成本壓力，磷酸鐵鋰電池更有優勢。

除了特斯拉，福特、BMW、雷諾、現代、等電動汽車公司都曾表示或會考慮改用更具性價比的磷酸鐵鋰電池。

危機往往也伴隨著機遇，原油價格飆升給燃油車帶來的危機，或許也會是電動汽車的機遇。

（本文出自 ifanr；作者：鄧南）