本土連鎖咖啡龍頭路易莎 6 月宣布進駐高鐵，首間店插旗高鐵台中站的大廳內，並設計「台灣高鐵Ｘ路易莎」全新店型。董事長黃銘賢指出，他們在 2 年前就規劃與高鐵聯名，受疫情影響，直到現在才正式定案。

這次聯名的內容，從店型、服裝到咖啡豆都有設計。首先，突破一般街邊店的模式，店面設於車站大廳正中央，有照明檯燈、插座，供旅客使用。接著，設計專屬店員的聯名制服，推出一系列獨家聯名杯套、循環杯等，以及特別替台中高鐵調製的聯名精焙咖啡，首次採用「分烘後混」的烘焙工藝。

黃銘賢說明，一般高鐵商店都位於車站四個角落，這次談到「正中央」，是看準高鐵需要一個好的品牌，替他們增加車票以外的收入來源。以往，車站大廳可能會有臨時櫃，像是汽車品牌展示，但一個月可能只有 10 天，相對不定期。路易莎駐點在車站中間，且強調旅人風格設計，整體沒有違和感，高鐵也能長期、穩定抽成。

然而，對路易莎而言，進駐高鐵並非以「搶人流」為主要訴求，黃銘賢甚至說，在初期階段，高鐵聯名店的預期效益，對整體公司營收改變不大。背後的策略，是他想打造「軌道經濟」。

進高鐵並非搶人流，而是開拓「軌道經濟」

黃銘賢說，路易莎的核心價值，不只是賣咖啡，而是經營全方位生活，因此要發展許多特色門市，像是圖書館門市、地方創生門市、校園門市及生活運動館門市等，突破傳統咖啡館的經營模式，開創更多商機。

他口中的「軌道經濟」，指的是除了辦公室、家裡，「上下班或交通旅程，都可以看到、喝到路易莎。」因此著重在交通據點開設分店，包含捷運、高鐵、以及觀光景點附近的火車站。目前，他們與台北捷運聯名「Metro TaipeiＸLOUISA COFFEE」，形象設計以台北捷運經典的藍、綠色為主，已開設大安森林公園店，北捷總部旗艦店則在裝潢，今年預計在會捷運站拓展 10 個點。

高鐵部分，今年雖然只會有台中站 1 間店，未來也有機會到其他站設點。最後則是火車站附近的觀光景點，他們今年在南投車埕開設加盟店。黃銘賢說，車埕附近有鐵道觀光小學堂商圈，也是南投市府近年主推的觀光景點，路易莎今年 5 月進駐，搶占觀光商機。

走向 D2C 模式，培養顧客高忠誠度

除了開拓軌道經濟，路易莎也將發展 D2C（direct to customer）的全新商業模式。D2C 模式指的是「直接面對消費者」，品牌展現優勢、減少中間商，直接把產品賣給顧客，培養更高的顧客忠誠度。

他指出，路易莎 530 家連鎖體系中，有 380 家是加盟店，需要總部支持發展，因此他們遴選優秀加盟主擔任「行動咖啡顧問」，專門替加盟店提供完整的專業訓練課程。

當門市的第一線人員，能迅速展現對於精品豆的專業，推出顧客需要的咖啡，就能提升品牌價值，吸引更多消費者願意上門。