董事長的「一肚子火」，催生半導體產線的關鍵零件！台灣精銳的轉型之道

郭崇哲表示，那是一生懸命的決定，因為減速機由高精密齒輪組成，技術難度頗高，齒輪最高精度誤差只允許在 3 微米內（微米為 1 米的百萬分之一），比髮絲直徑還小，必須投資數千萬的高精度設備來製造，當時台灣沒有廠商願意投入。 2007 年，台灣精銳年營收只有 6 億元，張重興就投資 2 億研發減速機，後來還加碼抵押自己的房子，總共投資 6 億，直到第六年（2013年）才有成果。他們口中的成果，是「可以量產、3～5 天出貨、銷售至全世界」，而不只是成功做出「一顆」減速機而已。 「快速製造才能創造競爭優勢」，郭崇哲解釋，減速機跟機械手臂的生產邏輯不同，機械手臂是客製化接單再製造，減速機跟螺絲一樣，屬於標準規格零件，若能事前生產備貨，客戶一有需要，工廠就可以直接出貨。 調整生產與設計流程，熱門機種當天就能出貨 比起國際大廠接單後再生產，台灣精銳的交期更短，競爭者的交期用「周」來算，他們則是以「天」計算，能做到這樣是因為製程效率提升。比起一般工廠先做出原型機，再交給製程單位按規格生產，他們在研發初期，就讓製程工程師參與。 製程工程師會預想產品的製程，跟研發同仁討論：哪些是現有製程難以做到、哪些步驟可省略，據此調整產品設計圖，或是重新設計新的加工流程。在設計時就設想到生產面，讓產品一完成設計，就能快速進入量產，而且能做得又快又好。 生產減速機裡頭的一個零件就至少有 10 幾道工序，前面製程會影響後續的加工品質。因此，台灣精銳垂直整合了減速機製程，包含：金屬熱處理、銑切削、研磨等，減速機零組件自製率高達 95%。 如此精進製程，讓台灣精銳產能從 2013 年每月生產約 8000 顆減速機，成長到近年每月平均 3 萬顆，產能成長近 4 倍，期間人力僅成長約 30%， 機台增加約 10%。 量產成功後，下一步就是思考怎麼賣。「對客戶來說，Made in Taiwan 跟 Made in Germany是有差別的」，郭崇哲表示，一開始很多客戶是因為等不到德廠減速機才上門，疫情間聽過最誇張的是交期 40 周。 然而，台灣精銳一般機種出貨只需 3～5 天，熱門機種甚至可以做到下單當天出貨。後來客戶受不了，決定先買台製的零件擋一下，等到德廠減速機到貨後再換回去。但用了之後，發現品質不輸德國，直接將他們放到採購選項，市場才慢慢拓展開來，「我們只怕客戶不來試，就怕大家一試成為老主顧。」 庫存充足是他們能快速出貨的原因，台灣精銳曾累積庫存達 5、6 億。郭崇哲解釋，由於垂直整合，工廠的製品、半成品本來就多，只有熱門機型因應出貨以完成品庫存，一般機型因採模組化設計，接單後用零部件組裝就能出貨。每年減速機的出貨規格高達 6000 種以上，年產量超過 30 萬顆。 213-114.jpg 經理人 實事求是、找出問題根本，挑戰業界做不到的標準 隨著減速機業務起飛，台灣精銳逐步將業務重心從機械手臂移轉至減速機、齒排等新事業。目前營收 8 成來自減速機，銷售至 30 國，在台灣、中國、韓國市占第一；美國、日本市占第二。 回頭來看，許多人會問：為什麼台灣精銳敢拿出 1/3 營收投資新事業？ 「跟董事長的個人特質有關吧！他不怕跟業界做不同調的決定。」郭崇哲印象很深的是，2008 年金融海嘯、公司訂單銳減，董事長依然堅持常規生產，不放無薪假、不砍加班時數，一直撐到 2010 年景氣恢復，再利用庫存快速交貨，賺到復甦期的紅利。 這種堅持也體現在他敢於挑戰既有市場的規則，訂出競爭者做不到的當日出貨目標。但敢做是不夠的，還要能做出來，實事求是才是企業研發力的根基。 「一批減速機出貨，如果有 2 顆瑕疵，有的公司補2 顆給客戶就結束，但我們是補新的後，還把舊的要回來研究為什麼出錯。」郭崇哲表示，機械背景的董事長就是這樣帶領團隊想事情。 本著研究的精神，許多問題能找到更根本、更有效的解答。機械業不像軟體業能一砲而紅，只要氣夠長、眼光夠遠，數年累積的資本和技術高牆，就很難被競爭者一夕間打破。 郭崇哲 1966 年生，德國柏林工業大學工學博士學位，曾在德國大學與產業公司任職，回台後在台灣光電業服務。2013 年進到台灣精銳擔任總經理至今，負責生產、研發和營運銷售管理職務。 台灣精銳 創立時間｜1987年 營　　收｜2021年32.91億（年營收成長15.8%） 毛 　利｜49.7% 營運項目｜高精度行星式減速機、高精度齒輪齒排，應用於自動化生產產業，包括半導體、面板、生醫、汽車航太。