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總座、總監都要鋪床!晶華、君悅、萬豪、雲朗⋯⋯飯店業大缺工,為什麼缺成這樣?

2022-12-29 經濟日報 嚴雅芳
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觀光、飯店業人力荒嚴重,「總經理也要去鋪床」成了疫後飯店業奇景。繼先前龍頭晶華董事長潘思亮透露,飯店業缺工嚴重,「連總經理級的員工都要下去幫忙打掃房間!」君悅總經理陳隆慶也說,「我支援鋪床大半年,這不是開玩笑,飯店業真的超缺人。」

除了晶華、君悅,據了解,萬豪酒店的行銷業務總監、董事長秘書等高階主管,在住房高峰時期,因人力不足,同樣都要協助處理房務清潔事宜,顯見飯店業缺人問題嚴峻

延伸閱讀:飯店缺工,「失業者」是最佳戰力?荷蘭旅館的反向操作,能盈利、更有助於社會

晶華、君悅、萬豪、雲朗⋯⋯飯店業缺人問題有多嚴峻?

飯店業在疫後出現人力荒,一個人要當兩、三個人用。陳隆慶表示,目前台北君悅人力缺口大概 120 人左右,餐飲和房務缺口各占一半。不僅高階主管要幫忙協助房務,就連財務部門、工程部門以及行銷業務部門等後勤單位都要提供人力支援。儘管有引進實習生與中高齡員工,仍無法弭平人力缺口。

這樣的現象已蔓延在國內各大飯店集團,潘思亮日前曾說,疫情以來最重創的就是「缺人」,晶華從北到南有 500 個房務員的人力缺口,缺工率達兩成,假日甚至總經理都要去清房。另外,宴會業務同樣面臨人力不足的情況,晶華甚至推掉了幾千桌的生意

台北萬豪酒店也表示,自後疫情時代起即面臨嚴重人力短缺與缺工狀況,目前仍有超過 100 位以上的人力缺口。而造成人力荒的主因包括,房務部門疫情後正職人員與實習生皆大量外流,目前人力每日僅能完成約 60 間的客房清潔,僅占飯店客房數的 12%,且持續流失惡化。在缺工嚴重的情況下,客房清潔成為飯店全館人員齊心協力分工的事務,包括飯店各高層皆輪流備戰全力支援第一線。

雲朗觀光集團也說,集團目前員工人數近 2000 人,目前整體尚缺五分之一的人力,主要缺工的單位為房務部門與餐飲外場的第一線服務人員,缺工率大約為 30%。原內部規劃「正職」與「PT」人力占比為 9:1,現階段因人力短缺而調整為 7:3,針對缺工最多的單位如房務、餐飲則另外調整約為 6:4,來解決人力短缺的影響

延伸閱讀:為感冒的常客煮一碗雞湯!晶華潘思亮的服務哲學:經營企業,文化比策略重要

缺工嚴重,連總經理也要去鋪床!背後兩大主因

飯店業者分析,造成飯店業缺工嚴重,出現「總經理也要去鋪床」的現象背後主要有兩大原因,一是疫情後經濟市場轉變,科技產業人力需求大增,挖走製造業人力,製造業再挖走旅宿業人才,加上旅遊、旅宿業現已非求職者首選,提高薪資也無法徵到人,求職市場已失衡,整個產業不足以抗衡市場衝擊,勢必要另闢管道補足人力缺口。

其次,疫情因素使得國際商務客大為衰退,國內飯店轉攻國旅市場,但商務客與一般旅客的住房型態有很大的不同。國旅旅客因旅遊特性與習慣,皆為集中時段同進同退,且住房時間長,幾乎都是下午三點入住、隔日 12 點才退房,使每間客房增加 2 倍以上的整潔時間,且需瞬間大量人力集中火力才能完成清潔,造成房務人員負擔。

(本文出自經濟日報

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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