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侯俊偉 攝影

職棒安打王張泰山 20 年的體悟:山不轉人轉!面對低潮,要學習轉念

2023-06-26 採訪.撰文 盧廷羲
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「打棒球是一件很快樂的事、非常享受,我沒有把壓力放在身上。」中華職棒味全龍隊打擊教練張泰山說,這是他 1996 年、19 歲加入職棒時的想法,2018 年退休,至今轉任教練,熱情依舊沒有改變。

在中職打拚 20 年,張泰山如今是多項紀錄保持者,包含史上首位完成「100 支全壘打 + 100 次盜壘」的選手,以及聯盟安打王(2134 支)、打點王(1338 分)、出賽場次(1863 場),也拿下 7 座年度總冠軍。

加入職棒第一年,張泰山就嶄露頭角,拿下新人王獎項。他形容自己當時是 nobody,「根本沒有人知道泰山是誰,球隊戰績有學長扛,我不用綁手綁腳。」在輕鬆、沒有負擔的情況,他很快把對棒球的熱忱,轉換為好成績。然而,成名之後,到了第 2 年、第 3 年,他陷入瓶頸期,尋找與壓力共存的方法。

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逃避不能改變任何事,成為球隊核心就是要扛責

1997 年,中華職棒分成 2 個聯盟。張泰山回憶,陣中許多明星選手,都從被中職挖角到台灣大聯盟,「我們隊上有很多年輕球員,總教練就叫我打第 4 棒。」從新人變成主力打者、成為媒體焦點,在不適應的情況,打不好、守不好,成績也被放大檢視。

「那時候就逃避,我甚至不去球場。」起初,張泰山紓解壓力的方法就是逃避、不面對,沉思後才意識到,逃避沒辦法改變任何事情,教練一樣會讓他打中心打線,便轉換心態,勇於面對挑戰、承受壓力。

他指出,在打棒球的過程,並不會刻意以個人目標為優先,而是先幫助球隊贏球,「這也是為什麼,球員的名字寫在球衣背後,而不是寫在正面。」隨著每季的累積,只要長期保持穩定,就會愈來愈靠近紀錄,且面對紀錄門檻的當下,身體、心態都要更放鬆,如果因為緊張、動作僵硬,反而會打不好。

至於拿下多項紀錄,在練習上是否有特別方式?張泰山認為,訓練的「質」比「量」重要,他把握每次在球場訓練的內容,從不怠慢,很明確地知道哪一天是練什麼重點,以及確保基本功夠紮實,「現在運動員環境愈來愈好,但如果你不知道自己在練什麼,練再多也沒用。」

澳職-阿德雷德鯊魚對時期.jpg
張泰山 提供

「真心」熱愛一件事,再苦、再累也願意繼續做

張泰山說,只要對一件事有熱情,會願意為了這個目標,執行很多計畫、努力,而且不放棄,找到這件事情非常重要。像是職棒球員打完國際比賽,又要打下一個賽季,正常反應都是倦怠、想休假,「我不會耶,我放鬆一下就繼續打,打棒球,我真的很開心啊!」

2005 年,他考上台灣體育運動大學競技運動系,一邊讀書、一邊打球,2013 年拿到台體競技運動學系碩士文憑,「而且我不是在職進修,我是一般生,早上 8 點到中午 12 點的課,我都有排。」張泰山說。

他回憶,一邊打球、一邊讀書的 8 年,真的很累,但還是要拚下去。由於有明星球員的身分,他希望能以身作則,像是早上 8 點的課,他 6 點就起床,告訴自己就是不能遲到;如果遇到比賽日,非不得已就請假,事後再找老師一對一補課。

在職棒生涯中,真的遭遇低潮時,他採取的是「轉念法」。張泰山說,山不轉路轉,很多時候還是會不盡人意,像是他曾經拿到單季全壘打王,年末球隊卻以共體時艱、栽培年輕選手為由,反而被減薪,「我如果一直比較,只會愈來愈生氣,所以要學習轉念。」

延伸閱讀:為什麼人們總是持續犯錯?薩提爾的自我察覺,看見行為背後的盲點

他的體悟是,人跟石頭相撞,一定是人會受傷,「所以我們要去想快樂的事情,找到你打球最開心的記憶。」同樣的道理,保持積極動能與心態,就能面對人生的每一個難題。

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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