近期搭捷運的台北通勤族，可能都有看到在各站出現的共享雨傘「智慧傘樁」，乘客從 8 月底就可以「以租代購」，借雨傘解決臨時需求。事實上，在此之前，日本的雨傘共享服務已推行超過 4 年，推行共享雨傘有什麼好處？日本共享雨傘有哪些值得台灣借鏡之處？

日本共享雨傘模式解析：扭轉「買來用完即丟」的觀念，日本アイカサ如何運作？

日本共享雨傘品牌「アイカサ」（i-kasa）隸屬於 Nature Innovation Group 旗下，目標是為日本擺脫「傘的廢棄率世界第一」的標籤。根據日本媒體 ecotopia 統計，日本每年雨傘的消費量高達 1.2～1.3 億支，其中有 6～7 成是塑膠雨傘，因為購買方便，無形間使人們對傘形成「買來用完即丟」的意識，平均用不到 10 次就被捨棄，每年丟棄的雨傘數量高達 8000 萬支。透過租借模式不只讓大家更珍惜，也能讓雨傘資源循環利用。

消費者下載「アイカサ」應用程式並完成註冊和填寫付款資訊，就可以尋找最近的「アイカサ點」，抵達租借傘樁後，點擊地圖上顯示的「租借」，將手機對準アイカサ設備上的 QRcode，即可取出一把傘；還傘則可在任何站點進行，與租借相同的步驟，點擊「還傘」後並掃描 QRcode 即可歸還。

アイカサ目前以車站作為據點，包含 JR 東日本、西武、近鐵、京急和福岡市營地下鐵等各地地鐵都是合作夥伴，現已遍及東京、大阪、愛知等 14 個都道府縣。另也跨界合作，租借就能獲取小田急電鐵的積分，吸引更多新客使用。

アイカサ共有 2 種消費模式，分別是單次 110 日圓（約新台幣 24 元）或每月 280 日圓（約新台幣 62 元）的「無限次訂閱使用計劃」，選用訂閱計畫，一個會員帳號可同時持有 2 把傘，若借的其中一支傘不小心忘在辦公室，從車站通勤回家的路上，還能再借另一把，增加使用彈性，若有遺失、毀損等狀況，每把則須賠償 864 日圓（約新台幣 191 元）。

延長雨傘使用壽命，達成環保目標！日本共享雨傘的成效與未來目標

擔心共享雨傘毀損率高，アイカサ也提出了不少方法，試圖延長雨傘的壽命。包含在租借的傘上搭載 IC 晶片，可以一次統整記錄哪位客戶在哪個地點、何時借了傘，何時歸還到哪個傘架等所有資訊；除此之外，アイカサ也與全國的警察局合作，消費者若傘被偷，可請客服協助處理，アイカサ會與警察連絡，若傘被交到警察局，也能協助送還。針對傘本身的品質，アイカサ則與 Caetla 合作開發，雨傘本身未使用金屬材料，因此不怕生鏽問題，平均可用 3 年，若傘破損アイカサ還會擔負維修責任。

為了達到環保功效，アイカサ制定了「2030 年一次性雨傘歸零計劃」，包含計算生產雨傘供應鏈中的二氧化碳排放量，通過種樹、保護森林等方法達到碳抵消，確保碳中和。一位消費者向アイカサ租借雨傘，其碳排放將較直接購滿新傘減少 692 克，依租借數量來看，預計到了 2030 年，每年就能減少 4 萬噸的減少碳排效果，約等於 32,000 個東京巨蛋的雨林大小。整體歸還率高達 99.5%，達到資源循環的目標。

アイカサ推行 4 年多來，日本消費者愈來愈能接受此商模，該服務的使用者以每月增加 1 萬人速度成長，目前會員數已超過 30 萬人；アイカサ設置點已經擴及至 14 個都道府縣、約 1000 個租借點，包含再東京都內已完成 392 個車站設置，未來版圖計劃擴展到全日本，立下 2030 年達到 25,000 個據點的目標。

日本アイカサ往學校拓點、運用廢棄物，讓共享雨傘商模更完善

根據與北捷合作的共享雨傘品牌「raingo」的規劃，預計在全線 117 站設置 266 座智慧傘椿，允許「甲地租、乙地還」，每小時 19 元，24 小時內租金上限為 39 元，後續每 24 小時收 20 元，若遺失則會扣除 App 內的 299 元租金和逾期費 500 元，總計 799 元。註冊並填寫付款資料後，就能掃描 QRcode 租借，與日本模式大致相同。

除了基本的運作模式外，值得借鏡的一點就是拓點位置。為了讓共享雨傘更加普及，アイカサ除了車站外，近期陸續與各區管委會、物業、學校合作，在社區、辦公大樓內直接建置據點，達成「家中租借、車站歸還」的目標，力拚在 2030 年時，將車站設置數量與辦公大樓達成 1:1 的目標。

雖然共享雨傘已經相對環保，但製作過程的骨架、塑膠布等，對環境還是有危害，アイカサ與夾鏈袋品牌 Ziploc 合作，將袋子生產過程剩下的邊角廢料，以及用過的袋子回收，重新製造成共享雨傘，並有大大的 Ziploc 圖案在雨傘上，形成另類特色。此雨傘已於 6 月在東急東橫線和田園都市線沿線提供租借。

共享雨傘的推行，在解決消費者痛點的同時，也能對環境產生幫助，在日本推行以來，大眾接受度也相當高，設置的地點也愈來愈多。隨著共享雨傘更加普及，未來真的有機會完成不用購買雨傘的目標。

（本文出自未來商務）