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蔡仁譯攝影

宏碁曾三次重創,他三度逆轉!施振榮:屢敗屢戰很好,但別打輸不起的仗

2023-11-08 採訪・撰文 簡鈺璇
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在 1976 年,施振榮以 100 萬元創立宏碁集團(Acer),從創業那一刻起,就決定走自有品牌的路。現今宏碁員工近 7 成為外國人,旗下有 11 個公開發行子公司,2022 年全年合併營收為 2754 億元,已是大型跨國集團。

然而,宏碁成立近半世紀以來,遇到 3 次重創,施振榮 3 度引領宏碁再造,創造下一波成長動能。

問及施振榮為何總能找到變革方向?「認輸才會贏!」施振榮回顧,2013 年宏碁遇到創設 38 年來最大的虧損,高達 205 億元,當時董事長王振堂、總經理翁建仁來到他家跟他請辭,退休 10 年的他不得不回鍋擔任董事長。

「我只是回去當兵啃饅頭,階段性任務達成就要交棒。」接任當下他就決定,董事長當到董事會任期期滿(至 2014 年 6 月),並安排好下一屆接任董事長――宏碁共同創辦人黃少華,請他擔任過渡期董事長,3 年後交給未來接班者。而執行長的人選,則找了前台積電全球業務暨行銷資深副總陳俊聖。黃少華與陳俊聖負責穩住宏碁這艘大船前進的動能,施振榮扛下宏碁走出一條新路的責任。

延伸閱讀:內部創業的難題怎麼克服?明基、緯創幕後推手,宏碁施振榮親吐 3 要點

發現不對就「認輸」,才能找到贏的方法

施振榮表示,由他扛下變革的成敗最適合,因為他自認比較不容易失敗,他在著作《新時代.心王道》寫到:「我的個性很容易認輸,只要不對就會馬上調整,調到最後,就能找到贏的方法。」後來,團隊達成共識,改變過去以硬體品牌為主的策略,朝著「硬體加軟體加服務」方向,才將宏碁從泥淖中解救出來。

不怕認輸,是因為施振榮認為每件事都有學習的價值。大學畢業後,施振榮的第一份工作在半導體裝配公司環宇電子,儘管他是工程師,但他很樂於跟裝配線上的領班及課長請教,從中學到許多實務知識。施振榮表示,他很早就意識到「不知道的,總是比知道的還多」,願意公開承認自己的不足,跟更多不同領域的夥伴討論,這也讓他比較容易拋棄包袱,啟動變革。

沒把握的決策,要先思考後路

施振榮說,屢敗屢戰是很好的精神,但別打輸不起的仗。舉例來說,宏碁在 1989 年跟德州儀器合資 DRAM(動態隨機存取記憶體)公司德碁,施振榮坦言當時他對這個決策沒有把握,因此在德儀退出德碁的經營之後,就把股權分散給中華開發。

後來考量 DRAM 產業必須不斷付出技轉金、權利金,2000 年將德碁以淨值 54 億元出售給台積電。施振榮表示,面對風險很大的投資,領導者要思考萬一失敗了,該如何補救,日後才有機會改革求勝。

領導者不僅從自己的失敗中學習,也要從別人的失敗中成長,「這是最不花錢、也不用考慮面子的學習。」施振榮分享,以前他在榮泰電子擔任總工程師,榮泰電子營運不錯,可惜後來股東把錢借給經營紡織業的關係企業,後來榮泰破產倒閉,他才創立宏碁。榮泰給他的一課是「經營者要保護好自己的罩門,而創業最大罩門就是財務。」因此,他從不輕易借款給他人,並盡可能要求客戶以現金支付款項。

有時看到其他企業遇到營運困境時,施振榮也會在腦中思考:如果他是領導者,該怎麼做。藉此汲取他人的經驗,持續精進自己思考與判斷力。

延伸閱讀:台積電、宏碁也上榜!全球最佳雇主榜單公布,台灣還有哪些企業上榜?

施振榮 Profile

1944 年生,宏碁集團創辦人、智榮基金會董事長,現為宏碁、南山人壽董事,至今仍持續在創業,被譽為台灣科技創業教父。著有《王道一以貫之》、《創新創業密碼》、《台灣大未來》、《新時代‧心王道》等書。

我的個性很容易認輸,只要不對就會馬上調整,調到最後,就能找到贏的方法。

不僅要從自己的失敗中學習,也要學會從別人的失敗中成長。

經營者要保護好自己的罩門,而創業最大罩門就是財務。

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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