有了科技加持，勞工反而愈來愈弱勢？MIT 教授呼籲：應創造「生產力便車」|經理人

在 2023 年 5 月 30 日，微軟創辦人比爾．蓋茲（Bill Gates）與 OpenAI 前執行長山姆．阿特曼（Sam Altman）等科技界代表，共同簽署了「人工智慧風險聲明」（Statement on AI Risk），認為降低人工智慧帶來滅絕人類的風險，應與流行病及核武等風險一起列為全球優先事項。就連催生 ChatGPT 的阿特曼都警告大家要意識科技帶來的風險，到底科技發展是會威脅人類，還是為大家帶來更好的生活？

這樣的爭論在每個革命性的科技誕生時似乎都無法避免，例如網路出現後，也有網路恐懼症（Cyberphobia）的說法，人們擔心資料外洩、被駭客入侵感到焦慮不安。然而科技要如何才讓人類受惠？

麻省理工學院經濟學學院教授戴倫．艾塞默魯（Daron Acemoglu）與史隆管理學院創業學講座教授賽門．強森（Simon Johnson）在合寫的著作《權力與進步》指出，科技必須創造「生產力便車」（productivity bandwagon），意即提升生產力，創造更多勞工需求，讓企業積極招募，近一步促進薪資上升，才能使大眾都受惠。

科技創造的繁榮要能共享，否則權力會集中少數資本家

20 世紀上半葉，美國汽車產業就曾創造生產力便車。當時福特汽車（Ford Motor Company）導入運輸產線，讓汽車零件由運輸線運送，員工在固定位置做著重複的組裝動作，比起原本 2～3 人一組的員工包辦所有組裝工作相比，產能大量提升。汽車業競相模仿這個方式，提升美國汽車產量，從 1899 年一年能生產 2500 輛，到了 1929 年，福特與通用汽車（General Motors）每年銷量都大約 150 萬輛。

為進一步擴張產量，企業也增加對勞力的需求，讓美國汽車製造業就業人數從 1899 年幾千人，提升至 1920 年超過 40 萬人。除此之外，根據亨利．福特（The Henry Ford）博物館介紹，為了讓工人願意留下來，福特將薪資從 2.3 美元提升至 5 美元，影響其他產業也增加薪資留住員工。

自動化和監控，讓勞工處於弱勢

作者認為，一項新科技的發明與應用，如果要創造生產力便車的效應，科技必須聚焦於「機器實用性」（machine usefulness），協助人類達到目標，而非取代人類。回過頭來檢視人工智慧的應用，是否能創造生產力便車，這本書則持懷疑態度。

根據麥肯錫全球研究院估計，2016 年全球對 AI 的支出總額落在 260 億～390 億美元，其中 200 億～300 億美元來自中國與美國少數幾家科技公司，而這些支出多用於監控和自動化替代勞力。

以工業機器人為例，當機器取代工廠勞工，如果企業沒有輔導原本的工人升級產業知識，被淘汰的工人將很難擁有競爭機會。但同時，企業因為勞力成本下降，獲利上升，又可以拿去投資，掌握更多資源。

此外，用於監控的科技也削弱勞工權力。例如亞馬遜要求送貨員安裝「Mentor」應用程式以追蹤和評分他們的駕駛行為，根據《CNBC》報導指出，分數太低會被減少工時。企業運用監控，進一步控制員工，甚至減少薪資，讓雙方權力關係更不對等。自動化與監控，是多數現代科技發展的主要方向，造福了掌握科技的一方，勞工卻不一定能享有智慧科技帶來的好處，導致雙方權力差距日漸擴大。

政府與民間需有制衡力量，管制資料蒐集

為了產生制衡的力量，《權力與進步》建議政府利用市場獎勵機制，提供補貼，鼓勵研發具有機器實用性的科技，並且對於用來監控的技術加以管制，訂定出監控與資料蒐集的合法程度，保護員工的隱私。

作為公民的多數人，應該省思科技發展造成的權力不平等，透過各個公民組織向政府施加壓力。社會組織也應該將眾人團結起來，促進政府及企業，發展能夠提升生產力、創造工作機會的科技。

上述的行動，可透過現有科技來推動。像是線上社群與論壇，例如美國網際網路運動人士伊萊．帕里瑟（Eli Pariser）與塔莉婭．史特勞德（Talia Stroud）創辦了新公眾計畫網站（New_Public），聚集設計師、技術專家等，邀請民眾一起加入社群，針對如何打造對人類有益的科技進行討論。曾舉辦過的活動包含對聯邦宇宙（Fediverse，可將不同社群媒體串連起來的服務）的探討，以及如何建立值得信任的數位空間等。

從工作到學習，被 AI 衝擊的未來與因應之道

《AI 世代與我們的未來》

本書由3位不同領域的代表人物，美國前國務卿亨利．季辛吉（Henry Kissinger）、Google前執行長艾力克．施密特（Eric Schmidt）與麻省理工學院蘇世民計算學院的首任院長丹尼爾．哈騰洛赫（Daniel Huttenlocher）共同創作。作者提醒，當機器運用目前人類智慧無法了解的邏輯來解題，未來恐怕沒有專家可以靠自己力量理解新的世界，人類社會一定要相互合作，才能適應未來。

出版社｜聯經出版公司
出版時間｜2022.12

《5000天後的世界》

此書為被譽為全球科技趨勢大師的凱文‧凱利（Kevin Kelly）2023 年著作。他過去曾成功預言物聯網的到來，這次再預測未來世界的模樣，包含會出現由擴充實境衍生的鏡像世界，人們可以透過智慧眼鏡，同時看到現實與虛擬的畫面。他還預測科技巨頭，包含 Amazon、Google 的衰弱，在書中也提供應對未來所要學會的學習之道。

出版社｜貓頭鷹
出版時間｜2023.01

走進飯店大廳，率先映入眼簾的，不是櫃台，而是一面標記在地私房景點的「地圖牆」，只見三兩旅客專注指著地圖，討論下一站要去哪裡吃小吃；而在另一個城市的據點，晨起的商務客，正享用著當地特有的現沖牛肉湯。

這是雀客國際旗下館別提供的多元服務，也是今年持續深化體驗的具體實踐，預計將串聯全台。

事實上，從早期的風格旅店，到現今在台灣11座城市插旗，坐擁14個飯店品牌、逾50間飯店，甚至以超過4,500間的房間數，躋身全球飯店品牌排名第149名的位置，雀客國際在新冠肺炎疫情後，繳出一張漂亮又扎實的成績單。然而，面對國旅市場的挑戰，以及海外旅遊的磁吸效應，這家以「速度」著稱的台灣連鎖旅宿品牌，正試圖放慢腳步，在快速擴張與品質深化間，尋找第二成長曲線。

當前台灣旅遊市場正面臨結構性轉變，最明顯的趨勢，是疫情後的「國門大開」，造成排擠效應。雀客國際副董事長戴東杰直言，受到匯率、免簽政策等因素影響，出國變得容易，愈來愈多台灣人選擇飛往東南亞、日本，導致國內旅遊需求相對減少，「現在大家出去走走，已經不是去台中、高雄，而是跨國去香港、泰國了。」

選擇留在國內的旅客，決策模式也變得「破碎」。過去旅客可能提前一個月規劃行程，現今則處處「即興」。雀客國際執行長黃俊豪指出，由於高鐵便利、住宿選擇又多，許多人是在出發的前兩、三天才決定目的地，甚至在「最後一分鐘」才下單訂房，「這是一種比價心理。」他分析，消費者可能會先預訂多個方案，最後一刻才決定保留哪一間，導致飯店業者必須隨時處於備戰狀態，以因應高度不確定的訂單流動。

不只賣房間，更賣「在地體驗」

對此，雀客國際的策略並非盲目追求頂級奢華，而是將服務與體驗朝向「精緻化」的方向升級，以最經典的《雀客旅館 CHECK inn》品牌為例，主打科技便利與風格設計。把標準化的流程交由科技管理，讓人力回歸到真正需要互動與溫度的環節；同時，也依不同旅客需求延伸出從奢華高端、平價實惠到背包客取向等多元定位，並在各品牌框架下持續深化住宿體驗。

黃俊豪觀察，台灣的國際品牌飯店房價愈來愈高，在市場上創造出價格斷層，雀客國際瞄準這一點，將經典品牌《雀客旅館CHECK inn》市場定位定義得更清楚，正好承接那些不想一晚花費上萬元，卻仍要求品質與一致性服務的旅客，「但在高度標準化的服務中，我們還希望提供一些『巧思』，讓每個體驗節點再多一點城市的溫度與記憶點。」

例如，多數旅客並不會在飯店大廳多做停留，但雀客國際的新規劃是在館內設計「互動地圖牆」，搭配景點小卡與街區指引，讓旅客可以快速翻閱城市筆記，短短幾分鐘就能快速掌握城市精隨，自行規劃旅程，既解決了旅客「去哪玩」的痛點，也能讓同行者共同討論、交換心得與互相推薦，甚至能與其他旅客自然開啟對話，讓原本的公共區域成為有溫度的「社交場域」。2025年起，以「雀客旅館 - 台中中山」做為創始據點啟動「探城事・小雀行」街區探訪計畫就是如此，「我們是以住客的角度為出發，從旅客踏入旅館開始，便透過館內裝置和輕量互動設計，增加和旅客間的親密接觸點，主動創造入住體驗的高峰值。」黃俊豪透露，雀客國際還把「地方感」融入日常細節，從迎賓飲品到餐食體驗，讓旅客在住宿的每個時刻都能嚐到這座城市精練的味道。像是在「雀客藏居 - 台南永康」提供道地牛肉湯，在宜蘭「礁溪麒麟酒店」則以當地名產「金棗茶」作為迎賓飲，大量使用在地食材，把地方的人文與特色變成「可被感受、可被帶走」的記憶點，讓每一次入住都多留下一個能被記住的在地瞬間。

戴東杰特別提到，在體驗升級的背後，支撐雀客國際在全台多據點還能快速反應市場的，是強大的數據能力，「母公司敦謙國際的科技資源，為我們築起護城河。」例如針對「最後一分鐘」的訂房趨勢，雀客國際可以透過敦謙國際獨家專利的「出價調整系統」，知道最新需求並進行智能動態定價，讓即便是在深夜時光，都能精準捕捉到愛在睡前滑手機的客群，最大化營收。這種以科技為引擎、數據為基礎發揮的綜效，正是雀客國際能在人力短缺與成本高漲的大環境下，依然維持競爭力的關鍵。

展望2026年，雀客國際除了持續深耕台灣，還將目光投向海外，鎖定東南亞、日本等市場。

一般人對東南亞的印象，都是人力便宜，不需要導入自動化科技，但雀客國際的思維卻相當獨到。黃俊豪認為，正因當地人力成本低，大部分飯店在系統、智能輔助著墨甚少，「就是我們可以切入的機會！」雀客國際計劃將在台灣已被成熟運用的自助報到、智能控管系統整套輸出至東南亞，目的是在當地競品還在依賴人力的同時，搶先插旗，建立「智能飯店」的先行者優勢，提供更現代化的服務體驗。