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豐田大發造假醜聞延燒數月!歷經高管改組、成立管控部門,全面停工後首度重啟工廠

2024-02-15 今周刊 林依榕
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(2024.2.15 更新)編按:日前日本豐田汽車(TOYOTA)子公司大發工業(DAIHATSU)被爆「撞擊測試」造假,受影響車款除了大發自家外,也延燒到大發替豐田、馬自達(MAZDA)和速霸路(SUBARU)代工的車款。

造假醜聞在 2023 年底發生後,大發自 1 月起暫停所有業務營業、停止出貨。直到 2 月 12 日位在京都工廠重啟了部分車款的生產線,這也是事件後大發首度重啟作業。

經歷本次事件後,大發內部管理階層重組,13 日正式宣布經營團隊洗牌,原先的會長及社長辭職。並在 3 月 1 日起,由負責豐田汽車中南美本部的本部長井上雅宏擔任新社長、原先豐田九州分公司副社長桑田正規出任副社長。

井上雅宏在新聞發布會上表示,「成為社長,我想到的是對客戶、經銷商、供應商、國家與地區帶來的不便。大發雇用超過 4 萬名員工。帶著這些未解決的問題繼續經營,將是一大問題。我將為了重振旗鼓拚盡全力。」承諾上任後會成立新部門,未來專責蒐集各部門的資訊進行管控,也預計會規畫全新的單位來評估往後的管理決策。以下是先前報導:

日本豐田汽車(TOYOTA)旗下子公司大發工業(DAIHATSU),被爆出在汽車「衝撞安全測試」中總計 64 車款、3 種引擎都有造假嫌疑,連帶衝擊到替 MAZDA、SUBARU 代工的汽車,甚至是在台熱銷的 Town Ace 及 Yaris Cross 車款。

12/20 大發對外宣布,全面停止國內外所有汽車的出貨,而母公司豐田汽車也表示,身為母公司沒能即時掌握旗下公司的業務狀況,會針對此事件進行深刻反省。不過醜聞影響持續擴大,豐田汽車股價 12/21 一度暴跌 5.6%,市值摔掉逾 2 兆日圓(約 4448 億台幣),而和泰汽車也針對台灣銷售的兩車款回應。

朝日新聞 /X.jpeg
朝日新聞 /X

綜合《讀賣新聞》、《每日新聞》、《日經新聞》等日媒報導,豐田汽車(TOYOTA)旗下子公司大發工業(DAIHATSU),在進行車輛安全性的碰撞測試時造假。

延伸閱讀:Toyota 端出「實用電動車」卻仍被市場嫌棄!搖擺不定的豐田,如何迎擊電動車時代?

所經手的汽車未經必要的衝撞安全測試程序,利用造假資料取得國家認證,雖然先前已確定有 6 車款確定有造假事實,然負責針對大發進行調查的第三方委員會 12/20 公布報告書,發現新的造假情事,多達 174 件、25 個測試項目涵蓋 64 款車、3 款引擎皆有造假情形。

而上述造假行為包含謊報測試車速、謊報測試數據結果、對車輛實施原本設計中沒有的改裝後才進行測試,擴及範圍包含已經生產出售、正在開發中的車款。

大發在輕型汽車市場擁有 3 成市占率,2022 年度販售車輛數在日本境內 60 萬 3238 輛,全球總計 110 萬 2570 輛。除了與母公司豐田汽車(TOYOTA)共同研發,也接受委託代工,因此大發替 MAZDA、SUBARU 代工的汽車,恐怕也會因這起造假事件受到波及。

大發今也向國土交通省報告第三者委員會的調查報告,並召開記者會公布內容,宣布全面停止國內外所有汽車的出貨,而日本國土交通省 12/21 也將前往大發工業的工廠進行現場檢查。

由於情形實屬罕見,對此,豐田汽車也表示,自 2013 年以來,的確增加了小型車的代工業務,這些車輛開發可能造成大發的負擔,而身為母公司沒能即時掌握旗下公司的業務狀況,會針對此事件進行深刻反省。

而醜聞一爆出,豐田也緊急召回在美國約 100 萬輛 Lexus 和 Toyota,原因是這些車的前座乘客座位感測器可能出現問題,導致安全氣囊無法正常展開。

子公司大發測試造假事件,也衝擊豐田汽車股價, 12/21 一早一度暴跌 5.6%,市值摔掉逾 2 兆日圓(約 4448 億台幣)

延伸閱讀:誰說豐田不行了?營益首次「破兆」日圓,讓財報亮眼的是兩大關鍵

Yaris Cross 年中才上市,台灣熱銷兩車款安全引關注

而在台熱銷的 Town Ace、Yaris Cross 兩種車款,也是豐田委由子公司大發所設計,尤其 Yaris Cross 今(2023)年的年中才在海外市場發表上,然測試造假醜聞也引起台灣消費者對其安全疑慮。

對此,和泰汽車發出聲明回應,指出這次事件非零件有問題,而是大發在泰國及印尼的整車認證過程有疏失。

在日方調查報告中揭露的 TOWN ACE 車款,為日本生產/販售,YARiS CROSS 則為印尼生產並於柬埔寨、智利與烏拉圭販售之車款。

台灣所販售的 TOWN ACE 與 YARiS CORSS,是由大發設計且在台灣生產、販售,2 車款皆委託在台灣製造廠國瑞所生產,並進行整車認證,通過台灣嚴格的安全認證法規,且皆未被列入不當行為的車款名單中。

和泰車強調,2 車款皆符合台灣新車安全與環能法規,因此並無前述認證疑慮,不過 12/21 國瑞汽車將會儘速赴交通部與相關單位說明原委,確認台灣生產及銷售狀況不受影響,也說明兩車款安全無虞。

(本文出自今周刊

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經理人

迎戰 AI 世界盃!台灣大哥大低調佈局,化身王牌中場助攻企業 AI 轉型

2026-07-09 經理人 x 台灣大哥大
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全世界正緊盯著螢幕,看著各國頂尖好手在球場上大展拳腳、奔馳廝殺,渴望躋身 FIFA 世界盃的榮耀殿堂。當球迷都在為前鋒的臨門一腳熱血沸騰時,真正在幕後掌控全場生死、決定球隊勝負的,往往是那位默默盤球、傳球的「中場球員」。

優秀的中場是球隊大腦,不僅要能用精準傳球撕裂對手防線,還得具備強大的護球意識;防守時,更要衝在第一線阻擋進攻,甚至盯死對方的王牌球星。

拉回商業戰場上,當生成式 AI 與代理式 AI 崛起,企業正面臨一場前所未有的「AI 世界盃」。如今,誰能整合算力、模型與產業 know-how,誰才是真正能幫企業進攻、轉型的金牌中場。

瞄準這波企業 AI 需求,台灣大哥大(以下簡稱:台灣大)早已打破電信商的傳統定位,從基礎建設到 AI 應用解方默默佈局,成為企業 AI 最佳夥伴,更連續三屆舉辦 D.E.E.P. Tech Day,展現技術硬實力與產業號召力的完美傳球,成為台灣企業邁向 AI 時代的強大後盾。

台灣大打包算力與專線,化身 AI 戰場的王牌中場

中場不僅考驗個人技術,更肩負著自由球的操盤重任。這也體現賽場上的鐵律,能精準引導隊友攻勢的完美傳球,與單純的遞球完全是兩回事。映射到商業層面,如何消弭技術門檻,讓企業在轉型關鍵期能「最舒適地接球」並隨時起腳射門,正是台灣大建構 AI 生態系的戰略底蘊。

「算力就跟頻寬一樣,需求會不停提升,未來企業端 token 耗損佔比將持續攀升,算力需求將進入無限擴張期。」台灣大哥大企業服務事業商務長朱曉幸指出,這股需求浪潮,也重塑了整個基礎建設生態。

AI 運算所需的高密度 GPU 叢集,對電力供應與熱管理的要求遠超傳統伺服器,也改變了機房設計。對此,台灣大的企業服務從網路連結起家,從機房、維運到 IT 管理,逐步疊加至平台與應用層,二十年的縱深累積,讓台灣大得以在 AI 基礎建設爆發期快速就位。

為滿足 AI 時代的企業需求,台灣大以「Telco+Tech」為戰略核心,將業務從傳統電信擴展至 AI 雲端算力等領域,推出整合算力、雲服務、託管、資安與 ESG 的「6C 策略」,為企業提供一站式服務。朱曉幸指出:「算力中心的瓶頸就是電力和機器。大型企業可以自建資料中心,但多數企業無法負擔,只能買或租。而台灣大做的,就是把這個入口建好、把自由球開得精準。」

其中,台灣大首創「算力與專線」打包模式,讓企業透過專用私有連線直接串聯位於台灣本地的高規格算力機房,確保企業運算資料100%落地台灣境內機櫃,運算資料無需出境,回應金融、醫療與政府等高敏感產業的資安合規需求。隨著 2025 年第四季符合 Uptime Tier III 規格的 AIDC 正式啟用,台灣大將為企業提供更穩定、高效的算力後盾。

淬煉 1,500 席客服經驗,myVoca 語音模型精準度達 97%

算力之外,模型能否正確理解台灣語境,是 AI 落地的下一步關鍵。訪談中,朱曉幸自信地拿出手機,現場演示台灣大獨家開發的「AI 聽寫大哥」——這款專為企業打造的智慧語音記錄平台,不只錄音,還能自動將音檔轉為逐字稿,並內建會議、訪談、新聞稿等超過 15 種情境摘要範本,大幅節省整理人力。

系統支援聲紋辨識、自動辨別講者,並具備多重資安防護,滿足企業對知識管理與資料安全的雙重需求。目前,已有金融業者全面導入日常作業流程,如安泰銀行便將其應用於會議紀錄、客戶訪談等整理流程。

這款應用的底層核心技術正是台灣大攜手長問科技,以自有電信語料庫為基底開發的 ASR 模型「myVoca」,能支援中、台、英、客四語混合即時辨識。相較於市場上其他語音辨識模型,myVoca 的辨識精準度高達 97%,算力成本降低 88%,辨識速度提升 6 倍,可說是以更低的運算成本交出更高的辨識表現。

除了會議語音記錄,myVoca 的應用場景也能橫跨多種產業,例如:醫療端支援就診紀錄與醫囑辨識,金融端協助銀行客服與法務文件整理等,目前已有逾 2,500 家企業員工申請使用。

這套解方能獲產業廣泛採用,源於台灣大「先在自家球場練好球,才上場比賽」的開發原則。「台灣大本來就有 1,500 席客服,我們先讓自己的客服導入 AI 輔助系統,應用成熟後再打包成對外服務產品,讓更多企業客戶受惠。」朱曉幸表示,從自身運維場景淬煉的經驗,同樣延伸至生產力工具、行銷應用與維運場景,為每一個對外推出的解方奠定深厚底蘊。

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經理人

從在地深耕到跨境擴張,打一場跨國的 AI 團體戰

「百工百業都在導入 AI,但不同產業有不同的切入時序。」朱曉幸指出,企業啟動 AI 前,最關鍵的是選對起點:優先從資料量最豐富的場域著手,確保 AI 有足夠的學習基礎;選擇有明確 SOP 的流程,讓 AI 有規則可依循;再聚焦具備長尾效益的應用場景,如客服,能透過持續迭代累積改善成效。她強調:「You have to start from somewhere!」

從台灣大內部淬煉出 myVoca 語音模型,正是台灣大示範「Start from somewhere」的最佳案例。然而,企業在台灣完成應用的第一步落地後,隨著業務規模化、甚至邁向國際,後端所需支撐的算力與資源調度,才是決定勝負的下半場。

「算力本質上是全球調度的資源,企業的戰場絕對不只在台灣。」朱曉幸強調。順應這股趨勢,台灣大將電信基礎建設的優勢轉化為全球助攻的燃料,採取多路並進策略,與夥伴合組國際隊。在跨境服務上,台灣大與越南電信業者 Viettel 結盟,為台商提供當地一條龍解決方案;同時也攜手精誠資訊,在新加坡、日本等地輸出電信產品與應用服務。

而在最核心的算力資源調度上,台灣大更在 COMPUTEX 聯手 GMI Cloud 簽署合作備忘錄(MOU),整合機房運維與全球調度優勢,鎖定東南亞、歐美等市場,提供國際級 AIDC 服務,正式將台灣的 AI 實力推向全球舞台。

從在地深耕到跨國聯手,台灣大不僅延伸 AI 版圖,更持續分享心法。朱曉幸透露,台灣大哥大今年 9 月 8 日的 D.E.E.P. Tech Day 將聚焦最前瞻的「代理式 AI」,全面展示涵蓋產、銷、人、發、財五大企業場景的落地成果。

以「科技電信航母」為航向,台灣大兼具全面的技術與宏觀的大局觀,劍指 2030 年企業事業營收千億元目標。面對 AI 時代的激烈競逐,他們將繼續站在賽場中央,擔任企業最堅強的金牌中場,精準傳球,助攻百工百業踢出轉型致勝的一球。

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