低溫襲來，電動車真比油車更怕冷？挪威數字似乎不是這麼說

你是不是也覺得電動車似乎比燃油車更怕冷？特別在美國，最近一直傳出芝加哥有大量電動車電充不滿，陷在充電站無法動彈的窘境，或多或少讓全球許多消費者又對電動車打了一個問號。

那麼，電動車真的比較怕冷嗎？或許我們可以看看一個更冷、但電動車更普及的國家其數據是怎麼說的，那就是挪威，目前全球電動車普及率最高的國家，新車銷售佔比 82%，上路車口數以高達四分之一。

根據挪威道路救援公司 Viking 的統計，在 2024 1/1-1/10 十天裡總共接到 34,000 通道路救援電話，但只有 13% 的救援案是電動車，其餘 87% 是燃油車。如果再把所有年份的道路救援事件攤開來看，大概也只有 21% 跟電動車有關。

也就是說，電動車就算在挪威這麼冷的國家，從比例上來看也沒有比燃油車特別怕冷。

當然，這份數據並沒有去換算車輛年齡，畢竟不管是油車還是電車，舊車總比新車故障率更高，但電動車平均來說是比較新的。

從實際狀況來看，在寒冷天氣下電動車接受快速充電之前都必須先升溫才能充電，只是這點不是所有車主都知道。不過在挪威電動車車主已經比較普遍養成了這種習慣。而且挪威電動車車主自己在家裡擁有充電樁的比例也比較高、平均通勤長度也比較短，這些也都可能是造成挪威電動車道路救援事故沒那麼高的原因。

現在也有越來越多媒體指出，芝加哥電動車大癱瘓原因是出自於充電站本身設計不良，以及車主缺乏為電池升溫充電的習慣。雖說台灣的氣候不如芝加哥嚴寒，但這起大規模事故的確讓電動車的教育、基礎設施和維護學到不少經驗，值得台灣預先借鏡。

（本文出自 INSIDE 硬塞的網路趨勢觀察）