講到 Gogoro，你大概會想到胖嘟嘟的車身、活潑的配色，Gogoro 今（30）日推出了 1 款不同於以往的旗艦車款 Gogoro Pulse，比起過往的圓弧車身，這款車有俐落線條與切面，整體造型更方正，顏色也不再繽紛，而是灰色金屬烤漆。

費時 4 年打造 Gogoro Pulse 的數位儀表板、矩陣式頭燈

這次推出的新車，最大亮點之一在於把汽車搭載的配件轉移到機車上，包含 10.25 寸的數位儀表與數位矩陣式頭燈。過往，Gogoro 的儀表板會呈現時速、時間與電量等數據，但無法切換畫面，也無法觸控；這次在 Gogoro Pulse 上，可以見到如汽車上的長方形觸控儀表板，有不同介面可切換，包含騎乘數據、地圖導航頁面等，尤其導航功能，讓騎士不用依賴手機導航、在車上加裝手機支架，就可以看著儀表板的地圖跟著走。

為了打造觸控螢幕，Gogoro 找來高通（Qualcomm）合作，使用新一代 QWM2290 晶片，也是高通在 2023 年為了從汽車領域跨入機車領域推出的新產品，Gogoro 產品長彭明義指出，Gogoro 是首家將此產品落地的廠商。

此外，採用數位矩陣式頭燈也是機車業界首創，比起過往圓弧形的燈，這次的大燈由 13 顆 LED 燈組成，能根據行車狀況自動調整光照範圍，讓騎士在不同角度都能有充足的光源。

為了把汽車上的元件應用到機車上，同時推出全新造型，Gogoro Pulse 的開發前後耗時至少有 4～5 年的時間。這麼困難也要做到的原因是什麼？彭明義指出，Gogoro 在 2015 年推出第一代電動機車時，曾帶給顧客感動，因為那是一款市面上未曾出現過的機車，但是 9 年後的現在，要如何再帶給顧客那樣的感動？是 Gogoro 一直在思考的問題。

Gogoro 過往追求普及化，現在要展現技術優勢

「過去 Gogoro 比較多的時間，是想辦法往下扎根，讓它（電動車）普及化，可是如果只做普及化，人家會忘記你曾經的優勢。」彭明義說。為了普及化，他們在過去幾年推出價格較低的車款，例如台幣 4 萬 9000 元起的 Gogoro VIVA，也針對不同用戶推出車款，像是專為女性打造的 Gogoro Delight 系列。

如今 Gogoro 在普及化的部分已經稍有成績，根據交通部公路局數據顯示，Gogoro 在 2023 年機車市場的市占率為 6.5％，現在他們要回頭提醒市場，Gogoro 在創新科技與性能的優勢。也因此，彭明義把 Gogoro Pulse 的目標客群放在當初購買第一代 Gogoro、對性能與科技有要求的顧客。

Gogoro Pulse 不只導入數位儀表板、數位矩陣式頭燈，也首度使用萬轉馬達，從靜止加速到時速 50 公里只要 3.05 秒，讓這款車成為 Gogoro 最高規格的車款。目前總共有 3 款車型，包含 Gogoro Pulse、Gogoro Pulse Pro、Gogoro Pulse Ultra，建議零售價 10 萬 9800 元起，預計於 2024 年第二季下旬開始交車。

在 2024 年初就推出新車，也顯示 Gogoro 在經歷去年銷量衰退，重振旗鼓的決心。Gogoro 總經理姜家煒表示，去年整個機車市場主打價格戰，電動機車難以競爭，但他對於 Gogoro 今年的成績有信心，希望能做到全年突破雙位數市占率。

彭明義也補充，2023 年燃油機車市場百花齊放，推出許多車種，刺激客人購買意願；相較之下，電動機車市場的動能較不足，但今年他們將加快腳步，除了 1 月推出新車，他也暗示，過完年後可能還會有新產品。