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矽谷工程師:多問一句話,決定你能否加薪 20%!還有一個錯千萬別犯

2024-05-20 數位時代 劉燿瑜
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年年薪資破百萬新台幣,對軟體工程師,尤其是赴美工程師來說,是再基本不過的門檻。但想挑戰年薪破千萬,甚至是 2,000 萬,可就沒這麼容易。

據薪資水準搜集網站 Levels fyi 數據,即便是在微軟、Apple、Google 或 Meta 這類矽谷巨擘,除非一路升上工程師最頂尖的前三階職級,像工程師主任、技術長,或出任高階管理層、合夥人,如果只做一般技術職,即使做到資深工程師,薪水也很難有一、兩千萬的水準。

延伸閱讀:面試時,誠實不一定是上策?資深招募經理:遇到 3 個問題,可能撒謊比較好!

然而,不是人人都對升任高位有興趣。據全球人力資源顧問任仕達集團發布的「2024 年人力市場監測報告」顯示,有 51% 員工認為如果沒有新的發展機會,安於現狀未嘗不可,有 39% 員工則拒絕升遷,認為現任職位已滿足需求。

如何持續在自己熱愛的技術職位上深耕,同時也挑戰高薪,雖然困難但並非不可能。有 12 年工作經驗,目前任職於 Meta 的軟體工程師桑迪普・拉奧 (Sandeep Rao) 指出,要在同樣崗位持續做到高管的薪資水準,就需要持續主動爭取。

他從年薪僅 15,000 美元(約 48 萬新台幣)的印度甲骨文(Oracle)軟體工程師,一路到現在在 Meta 享有近 70 萬美元的年薪(約 2,200 萬新台幣),以下是他對《Business Insider》親授的 3 招調薪祕訣:

從年薪 48 萬到 2000 萬!矽谷軟體工程師的 3 個加薪祕訣

1. 把握跳槽機會大加薪

如同多數人,桑迪普一開始選擇跳槽作為主要加薪手段。他原先在 Apple 任職初階工程師時,總年薪是 13 萬美元(約 420 萬新台幣),但兩年後他跳槽到 Meta,總薪資一口氣升到 23 萬(約 745 萬新台幣)。

桑迪普指出,雖然跳槽薪水一定比較高,但事先對自己的職位、技能水準進行研究,了解市場行情,才能爭取更多機會。桑迪普建議,除了事先向應徵公司的人打聽該職位薪資水準,也能善用 Levels.fyi、Glassdoor 等薪資情報網(台灣可從 104、1111 等人力網站查詢類似資訊)。

一但掌握薪資水準,美國高盛的前招募人員夏奈爾・豪爾(Chanelle Howell)分享,假如你在面試一個薪資範圍是 10~15 萬美元的職位。面試時,你可以問:「是哪些技能與經驗差異,會讓你們決定我是價值 10 萬元還是 15 萬元的面試者?

夏奈爾指出,對方可能會回答他們會依照業界年資、手下管理過多少人、特定專業技能等條件,接著面試者則可以就自己擅長的條件進一步分享。「通常多問這題的面試者,能幫自己多爭取到 10~20% 不等的薪資。」夏奈爾說道。

桑迪普提醒, 跳槽時絕不要輕易透露自己的上份薪水,如此一來對方會依照你過往的薪資水準調整,而非市場應有的行情 。儘管許多公司在面試之初,都會要應徵者填寫上份工作的薪資水準,但這並非應徵者的義務,在美國甚至有部分州政府立法禁止公司刺探員工的上份薪水。

延伸閱讀:如何在面試中脫穎而出?具備這 3 點,讓你成為企業最愛人才

2. 定期重啟薪資談判

在一間公司待的越久,如果沒有往上晉升,薪資很容易落後市場水準,但在 Meta 任職 6 年,一路待到現在的桑迪普可沒有。

桑迪普指出,如果你喜歡現在的公司,其實沒道理為了加薪而被迫跳槽,員工應可就這點對管理高層提出「異議」。畢竟,對雇主而言,留住優秀員工比找人替補來的省時省事。

桑迪普透露,大多數的大科技公司其實都有留才計劃(employee retention programs),例如提供員工額外或可自由支配的公司認股股權。這也是他如今能靠底薪加獎金還有公司股票,每年享有超過 68 萬美元(約 2200 萬新台幣)的原因。「我會定期與高層進行面談,看是否還有調薪空間,這樣我就可以 100% 專注於我的工作。」

3. 主動爭取新工作內容

「公司不會因為你的好表現而加薪。」桑迪普認為,即便在原有技術崗位持續表現良好,但公司只會認為這是你滿意現在的薪資,而付出相對匹配的努力。若是想在喜歡的技術領域持續鑽研,桑迪普建議可以尋求新的業務機會,讓上層看到你的技術實力。

舉例來說,當 Meta 出現新的專案、產品,桑迪普會主動爭取,積極表達想加入新計畫的意願。桑迪普認為,當你成為一項計畫的創始人之一時,公司會因為這項計畫的成果,回頭獎勵你做出的貢獻,而這樣的策略雖然有風險,但無論如何都能提升自己在組織中的影響力,爭取到更多籌碼。

如今 messenger 裡多數的新功能,幾乎都有桑迪普的貢獻。「努力工作是理所當然,但走出舒適圈新任務,才是爭取高薪的不二法門。」

資料來源 / Business InsiderCNBCLevels.fyiRandstad;本文出自 數位時代

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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