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坪效高於好市多、超出沃爾瑪 4 倍!這家超市如何靠「人味銷售」突圍?

2025-05-28 撰文 郝致琪
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在智慧零售的時代,低科技超市還有生存空間嗎?

當美國超市業陷入數位零售大戰,透過零售媒體平台蒐集消費者數據並精準化廣告投放、裝設電子螢幕播放廣告、引進機器人、智慧購物車等,有一家超市卻選擇了樸實無華的賽道:不採用自助結帳系統、沒有線上訂購平台、不靠會員制累積忠誠度、也不蒐集顧客的消費行為數據。

這家反其道而行的超市,就是美國平價連鎖超市 Trader Joe’s。這種做法不但沒有讓它落後,反而創造出高達 165 億美元(約新台幣 4,980 億元)的年營業額,坪效更是對手沃爾瑪(Walmart)的 4 倍,甚至超越好市多(Costco),每平方英尺銷售額達 2,200 美元(約新台幣 6.6 萬元)。Trader Joe’s 是如何在大數據行銷中突圍的?

保有「人味」的經營模式:刻意淡化科技,讓商場留下有溫度的互動

雖以手寫標價、無線上訂購服務等看似「反科技」的特點著稱,但 Trader Joe’s 其實並非完全抗拒科技,而是刻意選擇不讓科技取代人際互動,保有「人味」的經營模式。比方說,Trader Joe’s 雖然對外聲稱不必追蹤顧客、看貨架就能判斷銷售狀況,但其實在銷售後端已導入 AI 工具預測需求和庫存管理,只是在前端拿掉了科技感,讓顧客在賣場中能更感受到人的存在。

延伸閱讀:沃爾瑪市值近 3 年翻倍!它如何扭轉低價形象,將觸角延伸到高收入客群?

若説大勢所趨的數位行銷是大寫的 M(marketing),Trader Joe’s 文化與創新副總裁馬特.斯隆 (Matt Sloan)在自家 podcast 節目 Inside Trader Joe's 中指出,Trader Joe’s 主打的則是「小寫的 m」,堅持做實體賣場的行銷,去掉讓人眼花撩亂的螢幕介面,把購物空間還諸更多真實、有溫度的互動。

行銷副總裁塔拉.米勒(Tara Miller)在節目中也解釋,對 Trader Joe’s 來說,現場工作人員比冷酷、沒有人情味又無聊的螢幕更有價值:「他們很機智風趣,不但能幫你找到正在找的東西、發現新產品,還很樂於分享對產品的看法。」

Trader Joe’s 認為,導入零售媒體未必能增加營收,但勢必會有投資成本,而且最後會轉嫁到消費者身上。「Trader Joe’s 的價值觀之一是為客人帶來『哇的體驗(a “wow” customer experience)』,這需要靠人與人之間的連結來完成,但如果員工和客人之間一直隔著一層螢幕,這種連結就沒辦法發生。」米勒表示。

打造超市界的迪士尼樂園!讓逛街成為有趣的社交體驗

斯隆認為,超市紛紛在貨架、走道、購物車上四處裝設螢幕做行銷,是缺乏差異化購物體驗之下的結果,也代表在超市的購物體驗很糟,所以只能用這種方式吸引顧客消費。此話凸顯了 Trader Joe’s 對超市數位化的鮮明立場,與其一直播放廣告給人觀看,他們相信逛超市應該是一種有趣的社交體驗。

延伸閱讀:RMN 是什麼?為何亞馬遜、momo、全家都要做,解析零售業者的下個戰場

剖析 Trader Joe's 爆紅公式的書籍《The Art of Trader Joe's》作者 Julie Averbach 評論,Trader Joe's 就像美國超市界的迪士尼樂園,從亮眼的產品包裝、到賣場播放的音樂,再到熱情招呼的試吃攤位,一切布局都是為了要從各種感官層面討顧客歡心。為了創造逛遊樂園一般的愉悅感,Trader Joe's 從服務人員、門市與動線設計、行銷與文宣設計 3 個面向打造有趣的逛街體驗:

1. 用制服營造活潑服務氛圍: 在服務人員方面,Trader Joe’s 把員工制服設計成夏威夷花襯衫以營造活潑氛圍,再加上親切友善的服務,讓顧客感覺逛的不是制式化的零售空間,而是一場輕鬆有趣的體驗。

2. 結合在地特色的門市設計: 在動線設計上,顧客進門即見鮮花、還能聽到店內播放歡樂音樂,讓逛超市成為一場感官饗宴,而不只是個匆匆補貨就走的商場。

比方說,他們會在門市設計融入地方特色,每家門市牆面都有當地藝術家手繪的壁畫,強化店家和社區的連結感,並讓每家 Trader Joe’s 都看起來獨一無二,許多觀光客甚至會將「踩點 Trader Joe’s」列入旅行清單。

3.透過包裝拉近產銷距離: Trader Joe’s 也在行銷設計上加入巧思,他們會將國際食品依照地方語言特色調整品牌命名,如:Trader Jose(墨西哥料理)、Trader Jacque's(法國料理)、 Trader Joe-San(日本料理)、Trader Ming’s(中華料理),營造消費者與地方小農直接採購的擬真感,藉此拉近產品和生產者及消費者之間的距離。

這種思維也展現在文宣上。Trader Joe’s 把商品傳單印成報紙風格,並在上面介紹當季作物是哪個農夫種的、怎麼施肥、怎麼料理,這種看似毫不在意廣告版位效率、不以炫目色彩和文案搶消費者眼球的作風,更加鞏固了 Trader Joe’s 去商業化的類「小農」定位。

選品標準:高坪效、高消費率、易於料理、有特色,8 成產品都是自有品牌

雖然 Trader Joe's 靠著獨特的賽道選擇闖出一片天,但這種經營模式並非毫無壞處。Trader Joe’s 缺乏會員制、不打價格戰的經營劣勢反映在回頭率,據《商業內幕》報導,其 2022 年回頭客數量僅為前一年的 3/4。但與此同時,Trader Joe’s 的新客成長量能彌補了前一年的流失量,大約每流失 2 名顧客的同時也會新增 3 名新客光顧,總體仍呈正成長。

能夠持續吸引新客上門的祕訣,在於 Trader Joe’s 自有品牌的經營。

在一般零售通路中,消費者會因為價格而選購超商的自有品牌,但在 Trader Joe’s,消費者卻都專門為此而來,有超過 8 成產品都屬於自有品牌。

Trader Joe’s 創辦人喬.哥倫布(Joe Coulombe)在《Investment Masters Class》的報導指出,他會以「4 項測試」作為經營策略和選品標準:高坪效、高消費率、好處理(易於料理)、有特色,自有品牌就是他認為能展現自家特色的經營策略。

在產品開發上,Trader Joe's 相當重視多文化料理以及對產地正宗性的強調,如日本製味增、台灣製即食珍奶、法國製可麗餅等,吸引顧客嘗試不同產品。

在包裝上,Trader Joe's 也刻意把產品設計成適合送禮的樣式,讓慕名而來的遊客能選購體面又有特色的「土產」回家送禮。

《Vox》分析,Trader Joe’s 的產品迴轉率高、上新速度快,常態性的產品更替和缺貨性機制增強了顧客的消費動機,也可為消費者帶來挖寶和限量感。在產品稀缺性和強大的品牌效應之下,就連 Trader Joe’s 樸素的超市帆布包都能成為代購瘋搶的流行配件。

冷凍食品也是 Trader Joe's 自有品牌的熱門產品,這是依據哥倫布 4 項測試中的「好處理」要素,讓顧客不用額外花工夫就能取得方便料理的食物。

而且選項從泰式炒河粉、沙威瑪雞肉飯、印度香料咖哩薑黃飯都不輸給餐廳的豐富性,正中了現代人無暇下廚、卻又不希望吃得太馬乎的生活型態。甚至,為了讓消費者方便選購,他們索性拆掉冷凍櫃的門,減少顧客從架上拿下產品的障礙。

在高科技、價格戰主導的零售環境中, Trader Joe’s 靠著人味銷售、對抗量產的線下體驗與開發自有品牌的,打造出在零售媒體大戰中難以取代的品牌護城河。

資料來源丨Business Insider (1)(2)Inside Trader Joe’sGrocery DoppioGrocery DiveCNBCForbesCNNNew York TimesVox
核稿編輯丨林庭安

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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