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職場「大擁抱潮」來臨:當離職變成奢侈品,員工和老闆都在「抱緊工作」

2025-09-22 商業周刊 王貞懿
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美國最近出現 15 年來首次「留任者」薪資漲幅超越「跳槽者」現象。由於就業市場疲軟,員工也為求安穩選擇留在原職「抱緊工作」,近月離職率降至 2016 年來最低。

當跳槽變成奢侈品,「抱緊工作(job hugging)」成了職場新常態。

多年來,美國就業市場一直青睞自由自在的跳槽族,這不僅是企圖心的展現,職場建議更總是說,想獲得更高薪水的最可靠途徑就是連續換工作。

但現在,情況正在改變。根據亞特蘭大聯邦儲備銀行數據,15 年來首次出現「留任者」工資成長速度超越「跳槽者」的現象。ZipRecruiter 調查顯示,52% 的新員工過去兩年只換過一次工作,這個比例較上季的 43% 明顯上升。美國的離職率,近月維持在 2%,這是 2016 年以來的最低水準。

ZipRecruiter 勞動經濟學家巴肖德(Nicole Bachaud)說:「很多員工意識到市場的不確定性。」這包含新增職缺的大幅放緩,目前美國企業招募速度,若扣除疫情初期,已降至 2013 年來最低。

ADP 首席經濟學家理查森(Nela Richardson)將此現象稱為「大留任潮」。「員工哪裡都不去了。我們在數據中看到極低的流動率,這在美國很不尋常。」她說。

延伸閱讀:AI 轉型不是為了省成本,別再說「可少聘幾個人」!陳來助:頂層思維決定成敗

員工與僱主的雙向擁抱

值得注意的是,這種「抱緊工作」現象是雙向的:不只員工抱緊工作,雇主也在「擁抱」員工。

在經歷 2021-2022 年「大離職潮」後,企業不想再次面臨人手短缺。理查森形容, 這是一個「不招聘、不裁員」的市場 ,面對經濟的不確定性,企業選擇在招聘上保守,卻也不願大幅裁員, 只因在美國要重新找到人才,真的太困難了

在「大留任潮」中繼續變強

不過,留任者們也並非高枕無憂,尤其是對那些不求成長的「佛系員工」。「自滿可能讓工作岌岌可危,」巴肖德警告。

管理諮詢與獵頭公司光輝國際(Korn Ferry)副董事長瓜里諾(Alan Guarino)指出,在「大擁抱的職場」中,員工需要更努力脫穎而出,「因為雇主知道你反正也去不了別的地方,可能會要求你做更多事情。」

聰明擁抱法:原地轉身

職涯教練伍德拉夫 - 桑托斯(Mandi Woodruff-Santos)直言:「我不認為抱緊工作是好策略。」

她認為, 與其因害怕而被迫留在原職,不如採取「原地轉身」策略 —— 在現有公司內部尋求發展,要求升職或學習新技能

延伸閱讀:AI 工具上線,團隊士氣卻下滑?導入 AI 的 5 種「無形壓力」恐導致工時爆炸、全員倦怠

此外,經營人脈也同樣關鍵。瓜里諾說:「在這波『大擁抱潮』期間, 員工應該把原本找工作的時間,投資在擴展人脈上 。因為下一波『大離職潮』終將到來,期間累積了社交資本的人,將是會接到『機會來電』的那群人。」

不過,無論你選擇留任還是跳槽,保持積極主動的態度才是關鍵。因為,在這個充滿不確定性的時代,提前為下一波機會做好準備,才是真正的生存之道。

延伸閱讀/
不好用就 fire!歐美掀 Z 世代解僱潮,怎麼與「被開除也不怕」的一代好好共事
2025 年 Z 世代職場大挑戰:中階主管不見了

(本文出自商業周刊,原文標題為:職場「大擁抱潮」來了!員工不跳槽、企業不裁員… 發生什麼事

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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