統一集團董事長羅智先在 2025 年 12 月 29 日的「新市物流園區」開幕典禮上，首度說明旗下量販店家樂福改名原因。他表示授權金雖然可觀，但「溝通成本」才是停止法方品牌授權的主要考量。

家樂福改名主因：「溝通成本」比授權金更關鍵

統一於 2025 年 12 月拋出震撼彈，宣布旗下量販店家樂福將改名、終止法方品牌授權。當時外界推測可能是授權金過高，羅智先曾表示金額很可觀，但他這回親自解釋原因，指出授權金是一個因素，但不是主要考量的點，「溝通成本」才是。

如果要用原來的名字，很多事情要經過對方的同意，但是跟對方相隔萬里，對於台灣這邊提出來的想法，他們不一定能夠了解，中間來回溝通困難，是主要停止授權的原因。

關店營收不減，重新思考實體門市價值

而被問到家樂福 2025 年關了好幾家店，羅智先指出，是因為租約到期，但令他感到有趣的是關店後整體營收沒有減少，這也讓團隊重新省思過去的做法，會不會忙了很久，結果成果差不多？

「展店是最簡單的事，但要展什麼店，是比較有趣的問題，」羅智先指出，單身獨居族群已占 1/3，對量販業造成衝擊。統一正在嘗試改變，但不急著展店，而是思考：實體門市（包含統一超商、量販店等）還有什麼理由吸引消費者上門？

關於家樂福的轉型，外界都很關注，他指出轉型天天都在轉，但是不能急。他認為有大改變不是好事，可能已經很絕望才會去做，對組織來講是很大的斷裂，暗指家樂福的轉型還需要時間，「做前面的 99 分大家都沒感覺，一定要做到第 100 分大家才會看到」。

4 年投資 500 億，打造北中南物流網

統一企業於 2025 年 12 月舉行「新市物流園區」開幕典禮，這是統一積極布局百億等級大型物流園區的第一步，接下來 4 年將陸續啟用北、中、南物流園區，包含台中港物流園區、桃園民豐物流園區，以及投資金額高達 235 億元的桃園航空城物流園區，全台物流園區總投資金額加起來至少超過 500 億元。

統一旗下有多家物流公司，包含捷盟、大智通、統一速達等，過往各自營運。建立物流園區的目的之一，就是希望集結自家物流公司，更能發揮綜效。

統一集團董事長羅智先表示，未來的日子物流愈來愈重要，當日開幕的新市物流園區，從選址到開幕花了 5 年，是集團首座 24 小時營運且結合常溫、低溫等多溫層、導入智慧物流與自動化設備的智慧物流園區，能更有效地整合資源。

像是人力可以更有彈性地調配，再來是這座物流園區由統一自購土地興建，讓旗下物流公司免於租約到期搬遷的困擾。

羅智先表示，新市物流園區蓋好後，廠商絡繹不絕地找上門，也激發他們思考把物流園區當成事業的可能，未來除了服務自家企業，還有機會服務其他廠商，尤其新市物流園區鄰近南部科學園區，未來有機會吸引科技業物流業者進駐。

目前園區內已有日本規模最大的物流集團日本通運（NIPPON EXPRESS HOLDINGS）在台投資成立的子公司 NX 臺灣國際物流進駐。

核稿編輯：王宥筑