你覺得飛機緊急迫降的充氣滑梯跟加護病房裡的特殊氣墊床，有什麼共通點？他們使用的關鍵布料TPU（熱塑性聚氨酯），都是來自台灣宜蘭田野間的八貫企業。

八貫企業是美國市占第一加護病房病床品牌Hillrom的重要供應商，同時也是全球唯二、台灣唯一有能力供應波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）航太救生滑梯布料的供應商，全球有7成飛機救生衣都出自它手。甚至，美國最大戶外用品商Cascade、德國軍工廠，也都是八貫的客戶。

一塊機能布料，究竟是怎麼跨足4大領域，甚至成功打入認證門檻極高、被歐美大廠壟斷的航太產業？

不把成長壓在單一市場，多角化經營才能走得長遠

1980年代後期，隨著台幣升值，八貫從純貿易商轉型為利潤較高的醫療TPU機能性布料商。但八貫企業董事長兼總經理劉宗熹指出，早年原料仰賴進口，品質、價格、交期皆受制於人，為了控管品質，八貫決定向上游原料整合，發展自有品牌。

這個舉動，引起國際大廠客戶的恐慌，深怕培養出未來的競爭對手。對此，八貫果斷將代工業務與自有品牌切割，專注於代工，才讓大廠放下戒心。劉宗熹以電影《007》比喻，「我們必須不斷向客戶確保，他們是站在聚光燈下的龐德（James Bond），八貫是幕後專門研發頂尖裝備的發明家Q。」

即便在醫療領域站穩腳步，八貫並未將成長押注於單一市場，「就像一張椅子至少要有3隻腳才能坐得穩，若要走得長遠，就必須多角化經營。」

劉宗熹解釋，醫療器材品質管理的ISO 13485法規，跟航太AS9100的規格要求其實很接近，因為都跟人的生命有關，生產過程不需要大改就能符合標準。所以當醫療市場做到成熟時，跨足航太市場勢在必行。

但對八貫來說，切入航太業的挑戰在於規格往往充滿矛盾。舉例來說，飛機逃生滑梯的TPU布料必須防火、抗壓、易於收納，並於極端溫度與劇烈氣壓變化下維持不破裂，「要在300度以上的烈焰輻射熱中撐過5分鐘，表面必須塗抹鋁漿來反射熱源，但塗層太厚會抵觸航太極度要求的輕量化，塗太薄又無法通過耐燃測試，種種組合牽一髮動全身。」

用電腦運算建立模型，解決航太矛盾又嚴格的規格

最終，八貫透過實驗設計建立數學模型，將鋁漿厚度、TPU配方、溫度、壓力等條件設為變數矩陣，以電腦運算找出最佳參數組合，才得出符合需求的產品。

這樣的技術優勢，也讓他們解決了大廠供應鏈的管理痛點。波音與空巴會將逃生滑梯交由Collins Aerospace、Safran等系統廠製造，系統廠再向上游採購布料與加工組件。

過去系統廠在製造產品時，往往需要分頭拜訪布料供應商、代工廠溝通設計理念，以致效率低落、管理成本攀升。而八貫能將TPU與尼龍等材質貼合成機能性布料，還能進一步將布料銲接製成最終成品設計組件，讓系統廠能同時選定布料和後段加工方式、一站式完成採購，大幅改善開發效率。

除此之外，市場結構的變化，也為八貫開創機會。當時，航太龍頭特瑞堡（Trelleborg）陸續收購其他對手，讓它成為北美唯一滑梯布料供應商。此舉觸動了下游系統廠對飛安與風險控管的敏感神經，基於分散風險原則，波音與空巴不允許核心供應鏈一家獨大，迫使系統廠必須再導入第二供應商，這也讓八貫成為填補空缺的最佳候選人。

劉宗熹篤定地說，「隨著波音、空巴都開始採用八貫的逃生滑梯用布，在航太救生線，我們已經慢慢能與特瑞堡平起平坐了。」

從醫療、航太跨足戶外、軍工業，4大產品線推升營收創歷史新高

不過，航太產品認證期動輒長達6年，為了填補獲利空窗期，八貫還進一步將技術順勢應用於廣大的消費市場。團隊發現，若將逃生滑梯TPU布料反射熱源的功能用在充氣式露營睡墊上，就能完美隔絕高山極地的地面寒氣。

對於已取得醫療、航太等最高門檻認證的八貫來說，回頭開發講求輕薄、耐用的戶外露營用品完全不是問題。這項技術不僅做到睡墊業界最溫暖（R8）的等級，輕薄與保暖兼具的特性更吸引迪卡儂上門合作，「樹上有的低垂果實，就要把握機會先摘下，不要想一下就摘到最上面那一顆。」

如今，戶外機能用品在八貫的營收占比已達一半以上，露營品牌Patagonia、Yeti、Sea to Summit的產品中都能看見八貫的影子。此外，TPU布料的高防護特性還能應用於防彈背心，近年隨著烏俄戰爭爆發和全球地緣政治升溫,軍工產業湧入急單。在4大產品線帶動下，八貫2025年站上年營收28.3億元歷史新高。

劉宗熹

1963年生，康乃爾大學電機工程碩士，曾任職於美國電信公司貝爾（Bell）實驗室，回台後接班家業，現任八貫企業董事長兼總經理。

八貫企業

成立時間｜1982年
員工人數｜443人
營收數據｜2025年營收達28.3億元，年增13.9%，創下歷史新高。
營運項目｜TPU（熱塑性聚氨酯）機能性布料及成品組件研發與生產，跨足醫療、航太、戶外機能及軍工用品。