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帶團隊,要懂得「裝迷糊」!高階主管看見基層犯錯,當面糾正只會害慘部屬

2021-08-06 王品集團前執行長 楊秀慧
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有一次,我在門店用餐時,突然聽見匡啷一聲巨響,原來是同仁不小心摔破了碗盤,剛好被我看到這一幕。同仁一邊忙著收拾,一邊偷瞄我的反應,從那個慌亂又心虛的眼神不難想見,他心裡一定覺得:「慘了!今天怎麼這麼倒楣,摔破盤子還偏偏被主管看到,考績搞不好還會受到影響......。」

就因為看到同仁的那個眼神,清楚同仁的心理壓力,後來再遇到同樣的情形,我一定把頭轉開,裝作沒有注意到,其實我心裡對門店發生的一切,絕對是清清楚楚的。

延伸閱讀:工作半年就當主管!UNIQLO店長:我終於懂了店長與店員的差異

有些人會問,為什麼不直接對同仁進行機會教育?為什麼不當場去協助處理現場?為什麼我不......?那是因為,從 基層同仁、中階主管到高階主管,每個角色都有它的功能,對待不同的位階角色,必須有不同的帶人邏輯與管理心法

對於基層同仁,我希望他們對於工作可能在「清清楚楚的迷迷糊糊」階段。他必須根據教育訓練的內容,仔細正確地做好每個工作站的職責工作,「清清楚楚」地知道什麼時候要遞濕紙巾、水杯要怎麼送、咖啡甜點要如何製作,雖然背後的原理他可能「迷迷糊糊」,不知道為什麼流程是這樣設計,但沒有關係,基層同仁只要把事情做對就好。

至於中階主管,我希望他是「清清楚楚的清清楚楚」程度。店長、主廚、代理人、部門主管與幹部要「清清楚楚」地知道怎麼做(how),也「清清楚楚」為什麼要這樣做(why)。唯有清清楚楚,遇到灰色地帶才知道如何判斷,才知道如何將企業的文化與價值觀傳承給基層同仁,高階主管才能放心把門店或品牌交到他們手中。

延伸閱讀:店長與老闆差在哪?一張圖,看優秀店長的培養階段、必備技能

所以如果遇到中階主管吵架或部門之間發生衝突,我會更嚴肅以對,因為這表示他們的觀念還迷迷糊糊,對於企業的理念精神不夠清楚。至於高階主管,包括身為事業處主管或執行長的我,我都希望是「迷迷糊糊的清清楚楚」。

也就是說,公司發生的大小事我都看在眼裡,背後的原理和脈絡我都「清清楚楚」,但有些時候我會故意「裝迷糊」,因為我要提醒自己「節制權力」,要「充分授權」,不要急著出手。就像去巡訪門店時,看到同仁的工作流程不符合公司規定的 SOC(station observation checklist,工作站觀察檢查表),如沒大礙的我不會當面糾正,而是先裝迷糊,事後再提醒主管多注意。因為我知道我必須要忍耐,這不是執行長該管的,不要動不動就出手。

尤其很多高階主管是從基層做起,他最清楚怎麼做才正確,但如果因為主管的能力比同仁強、經驗比同仁豐富,就處處出手,以後同仁就會等著主管做,甚至會害怕主管不滿意而不敢積極任事。如果我看到同仁顧客服務沒做好,就馬上衝過去服務,他要如何學習成長呢?

各階層的不同角色
《我靠制度,解決90%問題》

「迷迷糊糊的清清楚楚」也是為了避免造成同仁的壓力,如果我當場糾正,他的工作情緒一定會受到很大的影響,要怎麼把服務做好?以前我也曾覺得自己很親民,和同仁感情很好,應該不會給大家壓力,但後來我發現,光是事業處「主管」「執行長」這樣的頭銜,對他們來說就是壓力。既然認知到這件事,我更要提醒自己節制權力,門店管理、教育培訓應該是店長主廚的職責,我不能搶同仁的工作。

分工清楚,權責分明,也是我擔任主管之後的學習,尊重每個螺絲釘,允許同仁有跌倒犯錯的時候,不要剝奪他們學習的機會。 高階主管應該把時間心力花在發想決策,關注外部環境趨勢與競爭者,在該扛責任的時候義不容辭地扛下來 。所以擔任執行長後,我就定義得很清楚,巡訪門店不再是以巡店為目的,因為巡店是事業處主管和區經理的工作,我去門店是為同仁加油打氣,讓同仁知道執行長和他們站在同一陣線,我是去關心同仁,當他們的啦啦隊。

提醒部屬,「建議」不等於「交辦」

因為我抱持的是「迷迷糊糊的清清楚楚」,所以我一定會看到營運細節或問題,只是我不會當場糾正,而是事後再提醒主管。例如我覺得某間門店的裝潢有點老舊了,不太符合品牌形象,我會把建議提供給主管「參考」,而且我會提醒主管,「請分清楚『建議』和『交辦』」。

建議,是我提供觀點給主管參考,身為主管,你必須自己下判斷;交辦,則是我以執行長的職責交代辦理,主管必須去處理,「請勿把『建議』當成『交辦』!」

因為有時候同仁會在會議以外的場合和我聊一些他們的創意點子,我聽了之後說,「如果你們有興趣可以研究看看、比較一下」,結果同仁卻詮釋為執行長「交辦」、執行長「已經同意」。

這時候我就會認為是主管沒有 guts,沒有獨立思考的能力,不敢提出自己的觀點。所以我常提醒同仁,「如果是『交辦』,我會很清楚地下達指令,而且確認什麼時候要交付成果;如果是『建議』,我們只是彼此交流意見,不會有交付日期,也不會追蹤成果。」

「研究看看」不等於「同意」或「交辦」,我只是提供意見參考,不是幫你「拍板」,如果需要拍板,請登記會議時間並要求決策。既然語言溝通與解讀有可能產生誤會,後來我也在信賴與授權的基礎上訂出規範,哪些事項必須提報會議決策,哪些事項授權主管決定;包括對外公關發言也是,各品牌只能針對自己品牌的事務發言,至於涉及其他品牌或公司整體的內容,必須透過對外公關單位,避免產生誤會。

(本文出自《我這樣管理,解決90%問題!》,商周出版。)

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
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9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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