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糟糕主管的 2 個特徵!遇到了別忍耐,盡快離開最好

2021-09-22 少毅
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我覺得我的主管真的很差勁該怎麼辦呢?這就需要我們具備區分主管好壞的能力,主管分為三種:優秀的主管、及格的主管和糟糕的主管。

我們來看看職業菁英研修班學員曉倩的主管是哪一種。曉倩工作 2 年了,屬於核心業務部門,但是直屬主管不懂業務,而且特別喜歡挑剔,常常在一些同事面前說另一些同事的壞話,大家都感覺特別難受。

曉倩因為比較內向,平時話不多,總是被主管找碴批評,說曉倩高冷、不合群。雖然主管也誇曉倩工作能力強,還幫她加薪,但是因為各種莫名其妙的小事被批評,讓曉倩覺得很委屈,經常有想辭職的衝動。

曉倩的主管是糟糕的主管嗎?她的主管肯定算不上優秀。主管在一個部屬面前說其他部屬的壞話,是因為對自己的能力沒自信,所以想討好部屬,拉近關係。找碴批評部屬,是希望維護自己的權威,害怕部屬不服管理—這些都是主管的管理能力不足導致的。

延伸閱讀:你的主管是好老闆嗎?8個跡象告訴你:你的老闆很不錯

但能力不足的主管,還算不上糟糕的主管 。主管願意和部屬單獨溝通,能肯定曉倩的能力,主動為她漲薪,這些都是在乎部屬,會照顧部屬的利益和感受的做法,就憑這一點,曉倩的主管算是及格的。

糟糕主管的兩個特徵

那什麼樣的主管是糟糕的主管? 認清兩個最關鍵的防偽標籤:第一,是否損害我們的合理利益;第二,主管在性格上是否有明顯的缺陷。

損害員工的合理利益

再講一個小故事,主角還是我們職業菁英研修班的學員。她的工作是人力資源管理,公司總部鼓勵其部門員工去參加學習,還撥了十萬元的學習經費,但是她的經理偷偷把這十萬元退給了總公司,說部門不需要學習。

公司總部的財務部門覺得很奇怪,打電話來核實的時候,員工們才知道有這麼一件事。原來,人力資源部門對經理有一個重要的考核指標,就是這個部門的花銷越少,其考核績效就越高。為了自己的績效,這位經理犧牲了部屬的學習機會。

雖然這位人力資源經理為部門節省了一筆花銷,但是她依然是個糟糕的主管。糟糕主管的第一條,就是損害部屬的合理利益。

你的主管也許對你非常嚴格,要你加班、讓你重做,還當眾大聲批評你所犯的錯誤,但是這樣的主管其實是好主管。

比如電視劇《亮劍》裡的李雲龍,他就會罵部屬、會讓士兵用真刀真槍訓練,哪怕受傷流血也要這麼練,因為他說:「我寧願他們在訓練時受傷,也不願他們打仗時送命。」這樣的主管的確嚴苛,卻是為部屬好,無疑是合格的主管。

你覺得薪水太低,希望加薪主管沒答應;你好不容易去見女朋友的家長,主管非要你臨時加班;你想休年假,主管拒絕。這都是個人的合理訴求沒有被滿足,這樣的主管就是糟糕的主管。

但是,如果加班是因為專案到了關鍵時期,做好專案後主管不會吝嗇於該有的獎金,這就是合格的主管。

性格有 3 種缺陷

如果主管在性格上有明顯的缺陷,也是糟糕的主管。其 常見的缺陷有三種:不遵守承諾、貶低部屬的人格、強迫部屬做不屬於其工作職責範圍內的事情。

承諾的事情沒有做到,比如承諾的薪資和獎金,或承諾的假期、培訓等,最終沒有兌現的主管,十之八九都是糟糕的主管。

有一位老師跟我分享過她的一個故事。1995 年,她大學畢業後去了廣東的一家民營企業工作,職務是老闆的祕書。那個年代,大學生畢業去民營企業工作算是很新鮮的事。有一天她在辦公室做著祕書的瑣碎工作,而老闆卻抽著菸,喝著茶,蹺著二郎腿。

就在她埋頭工作之際,老闆突然說了這麼一句話:「我一天掙的,比妳一年都多。」這位老師當時覺得莫名其妙,而且有種被鄙視的感覺,她回了一句:「是啊,你是錢多,可是你很累,我不想要你這樣的生活。」

這家企業的老闆小學都沒畢業,她感受到了這位老闆的自卑以及對部屬的不屑。後來,老師決然離開了這家公司。而沒過幾年,這家公司就倒閉了。

主管即便本身能力有限,我們也可以在熟悉了行業情況,並在團隊中積累一定經驗後再走。主管能力強,但是對部屬苛刻,沒有人情味,也不關心我們的收入和將來,我們可以堅持,從他身上學到東西,跟著團隊上一個臺階後再走。

不懂得離開「糟糕主管」,就是縱容他人傷害自己

現實職場中,能夠不損害我們的合理利益,沒有明顯的性格缺陷的主管,已經是不錯的主管了。我們可把主管當作資源善加運用,學會從自己職業發展的長遠角度考慮,積攢實力、經驗和人脈,然後再考慮遠走高飛。

如果主管實在是太糟糕,那麼我們也就不需要再忍了,不懂離開一個糟糕的主管,就是在縱容壞人傷害自己。不要想著向誰證明什麼,考慮自己的實際利益才是正解,盡快離開就好。

決定離開前,最好想清楚以下兩個問題,並且做出相應的努力: 第一,離開主管是為了更好的發展機會,還是對主管的厭惡?

如果是前者,我們做好離職的準備就好;如果是後者,可以嘗試向大主管提出是否有調職的可能,並且權衡這樣的機會是否適合自己。為一個糟糕的主管而離開自己熟悉的公司,成本還是有些高的,要給自己更多的選擇。

第二,辭職之後能否找到更好的工作? 很多因為糟糕主管而決定辭職的職場人士都會被情緒影響,覺得自己不想再工作了,於是沒有耐心去找下一份工作,憋著一肚子氣只想裸辭(按:在不考慮後路的情況下辭職),然後休息一段時間後再慢慢找工作。

如果你能力突出,資源較多,有大把工作機會等著你,當然可以這樣選擇;如果你身處基層或者機會有限,還需要海投簡歷找工作,就要非常慎重了。

因為一旦辭職,開始找下一份工作時,經歷了幾次面試,我們都會被焦慮和挫敗的情緒感染,加上一定的經濟壓力,很容易在焦慮中輕率選擇一份工作,可能又掉進了另一個坑。

可以考慮清楚辭職的時間,提前寫好簡歷,先試著投一投,對比、衡量當下的職位資源和自己的職業水準,做到有的放矢,然後再制定計畫。

(本文出自《領導不需要頭銜》,大是文化出版。)

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

BMW
陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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