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不知道想做什麼,只好一直換工作?跳槽前寫好 OKR,才不會愈跳愈迷惘

2021-11-16 前愛立信人力資源總監 姚瓊
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小梁畢業才兩年,但已經換了四次工作。他大學主修的是英語,畢業後在一所私立學校擔任英語老師。後來因為薪水不高而辭職,改到上海某教育機構做諮詢員。因為經常加班,薪水也不穩定,小梁又辭職了,先後做了保險業務和辦公器材的銷售員。

兩年的時間裡,小梁走馬看花似地換了四種不同類型的工作,現在他又打算跳槽,準備去一家看似不錯的網路公司,然而他心裡又很沒把握。

有效人生OKR

應該有很多人跟小梁一樣,畢業之後就不停地換工作,這個工作試一下,那個工作試一下,就跟「蜻蜓點水」一樣。他們認為「三百六十行,行行出狀元」,因此每每對工作失去興趣或遇到一些困難,就會選擇跳槽,結果卻是愈跳愈糟。有研究報告指出,九五後的離職率非常高,第一份工作平均只做了七個月,他們不知道自己到底喜歡做什麼、適合做什麼。

究其原因,就在於 這些人沒有明確的工作目標,對自己的職業生涯沒有做好規劃,只是盲目地工作。 這樣的人在職場上很容易成為隱形人,沒有優勢、很難被記住,也很難得到更好的發展機會。放心,OKR 可以幫助你。

延伸閱讀:什麼是 OKR?跟 KPI 差在哪?一次讀懂 Google、Linkedin 都在用的 OKR 目標管理法

制定 OKR 前的兩項準備

第一步:透過評量工具認識自己

盲目地找工作,就像在路邊隨意坐上一輛車,不告訴司機目的地,卻期望他能帶你到一個讓你滿意的地方。對於像小梁這樣盲目求職的人來說,重要的不是跳槽,而是要 先確定自己的目標,明確發展方向,制訂好職業發展規劃,再按圖索驥去找工作。 很多人都不知道該如何規劃自己的職業生涯,因為他們不知道自己能做什麼、該做什麼、會做什麼。歸根究柢,就是不夠瞭解自己。

不妨借助一些專業的職業評量工具,來瞭解自己的個性和天賦,分析自己適合或擅長的職業。這裡以霍蘭德職業興趣測試為例,說明如何藉由評量工具瞭解自己。

霍蘭德職業興趣測試

霍蘭德職業興趣測試,是由美國職業指導專家約翰.霍蘭德(John Holland)根據他豐富的諮詢經驗及職業類型理論編製的評量工具。

霍蘭德認為,個人職業興趣與工作之間應有一種內在的對應關係。依據興趣的不同,人格可分為研究型、藝術型、社會型、企業型、常規型、現實型六種,每個人的性格都是這六個視角組合而成。

  • 現實型:廚師、技工、攝影師、製圖員等。
  • 研究型:科學研究人員、工程師等。
  • 藝術型:演員、導演、歌唱家、作曲家、作家、詩人等。
  • 企業型:專案經理、銷售員、企業主管、律師等。
  • 社會型:教師、諮詢人員、公關人員等。
  • 常規型:秘書、會計、行政助理等。
霍蘭德職業興趣測試
霍蘭德職業興趣測試指出,個人職業興趣與工作之間應有一種內在的對應關係,依據興趣的不同,人格可分為研究型、藝術型、社會型、企業型、常規型、現實型六種,每個人的性格都是這六個視角組成。

第二步:鎖定職業方向

根據評量結果,找到自己的職業方向。你需要瞭解自己最傾向於哪個類型的工作。例如,之前我的評量顯示,我屬於現實型、研究型、藝術型偏弱,社會型和企業型偏強,而我後來在大企業裡工作二十年後轉做培訓諮詢,職業方向就符合企業型+社會型。

OKR 中的 O 是指你最想要的東西。請要問問自己最想要什麼、擅長什麼、喜歡什麼等。透過深入分析,做好職業定位,確定自己的職業目標。確定之後,再透過設定相應的關鍵結果,一步步實現目標。

正確地認識自己,這是職業規劃的第一步。接下來要做的就是鎖定職業方向。我們可以從在學校所學的專業著手,也要對當下行業和職位的發展有所瞭解,綜合考慮後再進行職業規劃和選擇。例如,我認識的一位學習電視編導的學員,畢業後去了網路媒體工作,這就是專業與新媒體的結合。

確定職業目標,制定 OKR

可以試問自己幾個問題:十年之後,我希望自己是什麼樣的狀態?我的收入要達到多少?要做到什麼職位等級?我所在的公司大概是什麼規模?我的團隊會有多少成員?我的工作性質是什麼?

延伸閱讀:留在原地流失熱情,該轉職嗎?呂秋遠:先問自己這 10 個問題

以之前的小梁為例,經過評量,他的職業性格偏向企業型,語言能力是他的優勢。如果他想在十年後成為著名網路企業總監,年收入一百萬元,把時間從十年後往前推,他需要在八年之後拿到八十萬元的年薪,五年後達到五十萬,做到產品經理的位置。這就意味著他需要在五年內成為主管,三年內升至高級專員,兩年內做到初級專員。而他現在要做的就是,進入網路新創公司做海外業務。要實現這一目標, 他可以為自己制定如下表的 OKR。

有效人生OKR
在了解自己的人格特質、選定了職業方向後,我們要為自己立下一個職業目標,以及制訂相關的OKR以實現目標。

剛步入職場的年輕人,最應該做的不是辭職或頻繁地轉職跳槽。如果所在業界是自己喜歡的,建議在一家公司至少待三年,這樣才能累積經驗。然後認真思考自己的職涯發展方向,為自己定一個長遠的、具有挑戰性的目標,再逐步拆解、細分到當下的短期目標,藉由制定 OKR 來落實行動,有目的性地補充相關技能。只要按照自己的職業規劃路線不斷努力,最終都能實現自己的職業目標。

(本文出自《有效人生 OKR》,三采文化出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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