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「現在的年輕人喔⋯」這話別再講!愈來愈資深的你,別因「擺老」阻礙了職涯

2022-10-03 河野英太郎
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日本職棒福岡軟銀鷹隊的教練工藤公康,他在 1986 年時,以「新人類」一詞,榮獲該年度日本流行語大賞,同時也成為「新人類」的形象代表人物之一。

當時還是小學生的我,每次在電視機前看到他以選手的身分,在職棒中活躍的模樣,心中充滿了無限的憧憬。我也記得,當時上一個世代的前輩們,相當看不慣新人類們諸多反傳統慣例的行為,甚至總是皺著眉頭批評。而經過了 30 多年,工藤公康從選手變成教練,表現依然亮眼,但已經沒有人會再稱呼他是「新人類」了。畢竟新人輩出,永遠都會有新世代出現,並取而代之。

延伸閱讀:別對年輕部屬說「你自己看著辦」!如何跟習慣上網找資料的八年級生溝通?

商業界也是如此,用語、手法、工具等全部都日新月異。想當年,1990 年代時,我單手拿著搭載了 Windows 95 的東芝最新款薄型個人筆電,氣宇軒昂的向客戶推廣如何活用電子郵件,以及導入管理制度。PowerPoint、Excel、快速鍵功能等,我都用得很上手,我使用的富士通折疊式手機,它的郵件功能,當時才剛進化成可以顯示 11 行。

那時候的我覺得自己真是年輕有為,象徵新未來的 21 世紀的新經濟模式,肯定屬於我們⋯⋯我當時真心這麼認為。然而,現實是現在我這一代,不論是名義上或事實上,都已經被列為舊世代了。在不知不覺中,我好似也已經習慣被當成舊時代的老人了。

抗拒新一代年輕人進入職場,是因為自己對未來的不安

當你踏入社會、邁入職場奮鬥了 10 年左右,你會開始不太歡迎新一代年輕人的出現;對於所謂的「新世代」感到不習慣,甚至開始有防備心理,同時也焦慮不安。自己一直以來堅信的價值觀突然遭到否定、自己原本擅長的強項瞬間變得毫無價值⋯⋯儘管如此,未知的事物仍然會接踵而至。在經歷過多次的不安與衝擊之後,你會愈來愈習慣,甚至開始明白「原來人生就是這麼一回事」。

作為上一個世代的我們,在面對新事物時,還是要注意自己的心態,以及兩個原則。

首先,千萬不要劈頭就否定,以平常心開始接觸及認識,主動踏出第一步是很重要的事。只要記住這兩個原則,你就不用擔心會陷入「跟不上時代就糟了!」,或是「像我這種老人將失去生存空間了!」這種極端的憂慮之中。

前陣子在社群網站上掀起了一股 Clubhouse(按:一款多人線上語音聊天社交軟體)的熱潮,這個新工具瞬間成了超級熱門的話題。由於它採用的是邀請制,導致有得到邀請碼的人會產生優越感,沒得到邀請碼的人會很不安。它迅速竄紅、快速傳播,使用者之間的極端感受也會受到煽動。

當時我認為,在這股熱潮之中,每個人所展現出來的態度,都很值得探討。不要陷入煽動或被煽動的漩渦之中,也不要劈頭就毫無理由的否定。先以自己的方式嘗試接觸並掌握要點,再依自己的狀況來判斷,是否要加強活用,或者不再深入。這是我相當尊敬的人,在面對這股 Clubhouse 熱潮時,所採取的態度與行動。

心態上保持冷靜、行動上擁有彈性,多累積幾次這樣的經驗後,你就能判斷出什麼東西歷久不衰、什麼東西很快就會退燒淘汰。不管你抵不抵抗,新的世代依舊會到來,與其徒勞的反抗,不如冷靜的去面對。

大家應該都聽過黑心企業這個詞吧。主要是用來稱呼那些苛刻員工的公司,例如強迫員工超時工作、加班不打卡等壓榨員工的惡劣行徑。隨著這個詞愈來愈廣為人知,各家企業愈來愈認真看待勞動時間,並努力縮短工時。

不僅是工時方面的問題,職場上會被投訴「過分」、「不合理」的行為,其尺度大小也隨著時代有了很大的改變,而這股改變之下所引發的問題,主因也出在世代觀念與組織文化的差異落差太大,新舊觀念的尺度不同,很容易在某個時間點或某個場合爆發衝突。

以我的公司為例,員工當中有許多是轉職或跳槽過來的非社會新鮮人。職場上聚集了這麼多成長時代背景、學經歷迥異的人們在一起工作,好處是大家各展長才,但人與人之間價值觀的衝突仍難以避免。

態度不尊重、不接受建議,這樣對待年輕同仁是大忌

現在的職場,若是看到對方年紀比自己小,就會故意用親暱語氣說話想要裝熟;有些人會覺得自己比較年長,結果卻被年紀比自己小的同事提出建議,而感到憤怒不已。這些反應,如果放在上一個世代或許還很正常,但是放到今天,可就完全過時了。

很多人其實都是抱持著「我在前一個職場都是這樣過的」的心態,即便換到別家公司、身處不同的職場,卻還是習慣維持之前的模式。但是,若希望讓組織整體更向前邁進,每一個人就必須採取相對應的新行動才行。

在我成為社會人士的這 25 年來,日本企業的職場文化已經有了非常大的改變。當初我還是新進員工時,我曾因為名片用完了,而遭到前輩的鐵拳制裁。還有,新進員工不可以搭電梯,必須乖乖爬樓梯到 13 樓參加研修課程。

當時的我儘管心中有諸多疑惑、覺得這一切不太合理,但還是默默遵從了。現在我也成了老闆,但我從不大聲怒罵或毆打員工,也不曾禁止員工搭電梯,共事時也一定保持禮貌。這樣的我若是穿越時空回到昭和時代(按:1926 年 12 月 25 日,至 1989 年 1 月 7 日),肯定會被認為是個太寵部屬的傻主管。

延伸閱讀:不想升職、堅持準時下班,八年級生工作觀大不同!想留下他們,主管該怎麼做?

我們必須配合時代,來調整自己的管理或領導方式,因為變化往往都比我們想像得還要快到來。

當你出社會邁入第 10 年,你也已經到了必須正視時代改變、採取對策的時期了。如果你對這點有自覺,你一定可以順利面對職涯的未來發展。但是,若你一直自以為自己的觀念很新,只以自身經驗作為判斷周遭環境的基準,那麼你可能會在不知不覺間就變成過時老古板。

隨著年齡漸長,想要大吐「以前的我們有多麼拚命啊,現在的年輕人吶⋯⋯」的心情會愈來愈強烈。想要跳脫這種束縛,你不能只考慮自己的觀點,也必須觀察及聆聽他人的想法,對他人抱持一定程度的好奇心,我也常督促自己要銘記在心。

(本文出自《沒人能躲過的第十年職涯卡關》,大是文化)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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