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人生方向、職涯目標是什麼,自己也想不明白?用 3 個提問,重新認識自己

2022-12-15 瓦基(莊勝翔)
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我曾經很羨慕那些認識自己的人,甚至覺得能夠透澈了解自己是很偉大的個人成就。一直以來,我以為「認識自己」是一個大哉問,是要用一輩子的時間去慢慢回答的問題。後來我才發現,我們只是用錯了方法在面對這個問題。

一位朋友的弟弟,他曾去參加「探索自我」實體工作坊,是由一群碩士班研究生主辦的活動。在活動之後,他私下跟我們說他的收穫不大,因為他沒辦法透過這個活動對認識自己有什麼實質的進展,當然也沒有成功探索自己。我跟朋友好奇地追問。

他展示了活動當天拍攝的一些投影片照片,許多投影片上只列出一個問題,然後就請台下的學員在空白紙上開始作答。這些問題如「你的夢想是什麼」、「你想要的人生方向是什麼」、「你的優勢有哪些」、「你想培養哪些專長」、「你希望自己的職涯如何發展」。

他看到這些問題只覺得「腦袋一片空白」,最後只好胡亂寫了一些答案上去。而且這一連串的問題也令他十分灰心,他覺得自己真的很不了解自己,似乎沒有什麼夢想和方向,對於未來的想像反而更模糊了。

「開放式問題」無法幫助我們認識自己

其實,這些問題都是「大哉問」,是完全開放式的問題。雖然答題的範圍不受任何限制,但是當一個「本來就不夠認識自己」的人看到這種題目,腦袋簡直像是被敲了一記悶棍。就算想破頭也想不出答案,還會對自己回答不出來的尷尬感到萬分沮喪。這種問題就像是有人已經找不到鑰匙,你還一直問他:「你的鑰匙在哪裡?」

說真的,要是寫得出答案,誰會想交白卷啊?不過,我發現這才是絕大多數人的常態。

延伸閱讀:你的大腦,有一半時間在神遊!想提高專注力,每天做 2 個健腦操

我的人生前半場都是照著他人的期待和社會價值而活,對自我認識的程度非常淺薄,我認為標準的職涯道路就是最適合我的,可能一路升遷成為一名科技業主管。如果缺乏適當的指引,我也難以了解自己真正喜歡的,是什麼模樣的自己。

我們缺乏一個良好的引導,就像是要協助找不到鑰匙的人,就必須透過具體又明確的引導式問題,來幫助他逐漸發掘記憶裡不小心遺失的拼圖,例如「你最後一次看到鑰匙出現在什麼地方」、「你在哪個時間點發現自己的鑰匙不見的」、「在這個時間點之前你曾經去過哪些地方」,同樣的,認識自己也需要具體的引導和提問。

一開始我也沒有方向,索性在網路用「轉職」等關鍵字搜尋相關的資料,心想著無論在公司內部轉職,或任何其他的轉職機會,至少都能讓我轉換一下心境,嘗試看看其他不同的可能。很幸運的,我找到了一本被許多讀者推崇讚譽的書《一個人的獲利模式》。與這本書的相遇,是我職涯的轉捩點,我對於自己的看法、工作的看法,甚至我的世界觀都因此被翻轉。

這本書就像是一個虛擬工作坊,有世界各地的實際案例,加上職涯專家的指點,歸納出「商業模式圖」這套視覺化的工具。我試著寫自己的商業模式圖,對工作進行反思、規劃,最後設計出第一版屬於我個人的職涯模式。 比起大哉問的「開放式問題」,當我透過書中具體的「引導型問題」,反而更容易認識真實的自己。

認識自己第一步:重新回想兒時的興趣

孩子總是知道自己喜歡什麼、跟誰在一起開心、不喜歡哪些食物,即使他還不知道該如何用言語表達,但總會以各種行為來表示自己的好惡。可是長大之後,那些清楚的好惡愈來愈模糊,因為別人或環境的聲音會告訴我們什麼比較好,我們聽從世界對我們的期待,而不是傾聽自己內心的聲音,於是漸漸放棄了兒時的興趣,轉身去做那些別人眼中成功的事情。

也許很多事情已經不復記憶,但可以試著回答這三個問題,找出自己的「核心興趣」。

問題一:二十歲之前,你最熱愛什麼事情?

在思考這個問題時,我發現若是對感興趣的領域,我總是全力以赴爭取最好表現,像是玩遊戲、學舞蹈、寫程式等,我會盡一切努力讓自己成為頂尖。第一次學國標舞時,我為了想把國標舞學好,看遍過去十年國際頂尖選手的比賽影片,讓自己完全融入國標舞的情境和感覺。在課堂上,只要一遇到不會的,就纏著學長姐們問東問西;課堂外,我會找基本步教學影片,把老師教的反覆練習,花時間在鏡子前練步子。

興趣和熱情的差別在於,興趣指涉某件事物,但熱情能使興趣變得更深入、更持久。國標舞是我的興趣,若要進一步問什麼是我的熱情,我發現我的熱情不限於特定事物,而是精進、熟練一項事物的感覺。我喜歡快速掌握一件事情,並且透過勤奮努力變得更傑出。

問題二:你做哪些事情時,總是樂在其中?

回想小時候,我發現這兩種時候總是讓我精力充沛、樂在其中:
- 教別人:我喜歡教別人,無論自己的程度高低,都願意鼓起勇氣教別人。因為我相信「教學是最好的學習」,我在教別人如何運球、如何做好舞蹈姿勢、如何撰寫程式的過程當中發現,自己反而學得更快、更好。

  • 玩遊戲:我喜歡玩遊戲,無論是電腦遊戲,或是卡牌類型的桌上遊戲,我都會迫切地想要搞懂全部的遊戲機制,掌握制敵的策略。我對遊戲的種類沒有特定偏好,但我知道好勝心是驅動我全心投入一項遊戲的關鍵。
延伸閱讀:你抓的資訊是垃圾或寶藏?3要點判別出真正有用的資料

問題三:你在做哪些事情時,感覺時間飛快流逝?

當我在「創造」新事物的時候,特別是以下三件事情,會令我感覺時間一眨眼就過了:
- 繪畫和做美工的時候。
- 撰寫程式碼,打造一個全新功能的時候。
- 撰寫讀書筆記的時候。

做這些事情常讓我進入「心流」的體驗。心流指的是一種特殊的精神狀態,當我們把專注力發揮到極致的時候,會感受到一股「渾然忘我」甚至沒有感覺到時間流逝的體驗。我們進入心流體驗的時間愈多,愈能提升自己的幸福感,加深對目標的堅持,擁有更積極的心態。

綜合以上三個問題的答案,我了解到自己的核心興趣是:

  • 由好勝心驅動的傑出表現。
  • 利人利己的教學熱忱。
  • 創造新事物時的心流體驗。

(本文出自《只工作、不上班的自主人生》,天下文化)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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