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被主管問「離職要去哪家公司」該怎麼回答?華爾街投行副總:想跳槽前必留意 4 件事

2023-11-13 克里斯
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首先,新公司雖然已經通知你錄取了,人資也和你確認薪資及相關福利,但在尚未拿到正式合約之前,一切都還有變數。若是人資要和你談入職日期,你可以說在拿到正式合約的一星期內向現在公司提離職。

拿到正式合約後,要仔細閱讀,相關的權益及義務要看清楚:薪資的計算方式,年假,試用期間、合約終止(離職)的相關規定等等。一切安排妥當,想清楚你的離職理由,「心平氣和」和你的主管面對面溝通談離職。我個人的建議是:最好是面對面和你的雇主談,談完之後,再用正式的書面通知 HR。

延伸閱讀:該不該跟老闆說真話?離職會遇到的6個問題,你該這樣回答

有些人不敢面對主管談離職是因為害怕若主管強留你,你不知該如何回答,這個部分你自己要多加練習並想像各種場景該如何應對,而且有時也有可能是你多想了,公司根本沒有想要留你。離職談判的重點如下:

  1. 感謝公司這段期間的機會(盡量不撕破臉,後面會提到這個重要性)

  2. 離職日:A.在公司的最後一天的日期;B.正式離職日期(兩者可能是同一天,也有可能是不同日,因為你可能會想把之前累積的假休完。)

  3. 交接工作事項:目前工作及專案要交接給哪個人或哪些人。

  4. 其他敏感的問題:有些雇主會問你要去哪家公司,你要小心回答這類的問題,一般來說,你可以用一個大方向(產業、類型等等)來回答,而避免告訴雇主自己的下家公司,如果你是去競爭對手的公司,那就要更加小心,並仔細閱讀你的勞動合約,特別是競業條款的規定。如果不清楚也許可以尋求法律諮詢。

特別是第三項的工作交接事項,千萬不要自作主張把工作交接給你「認為適合」的人,你已經要離開公司了,這個部分應該讓你的老闆來決定。如果你老闆要求你要先對你的離職保密,請你也不要在辦公室到處張揚。

延伸閱讀:幫員工升遷,反而加速了離職?調查顯示背後 3 大原因

提完離職之後,你在公司的地位也開始悄然改變。也許你會有些失落,但你的重點是在僅剩的日子,好好做好交接並將過程書面化,並知會老闆你的進度。在這段時間你要保持正常心,不要想著「公司沒有你會倒」,或是「我走了沒有人可以扛起這份工作」等等,另外,在這段期間你公司的 email 會被特別監控,所以千萬不要把工作上的文件傳到私人信箱,即使你個人「認為」這是你自己做的,公司並沒有什麼貢獻等等。

對於那些和現在公司處不好的人,不管你對現在的雇主有多麼不開心,站在職業道德的立場,把你該做的工作做完,不用試圖去證明什麼。你過去在公司都無法證明你對公司的重要度(那就是你離開的原因),現在要走的你更無須去證明什麼,好好的拿到離職證明走人才是王道。

(本文出自《社會新鮮人面試教戰手冊:華爾街投行副總面試祕訣大公開》,時報出版)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
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六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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