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受不了的工作,明年該繼續忍下去嗎?醫師:擺脫「硬板凳症候群」,找回內心自由與快樂

2023-11-30 醫師 馬大元
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編按:回顧今年一整年自己的成就,難相處的同事、討人厭的主管⋯⋯明年還要繼續忍下去嗎?對現狀感到不滿,該果斷離開、還是再撐一下?公視《換個爸媽過幾天》主持人、《導演症候群》作者馬大元醫師,分享多年臨床經驗中遇到的個案故事,幫助你釐清心中想法,勇敢做出不悔決定:

阿華是一個典型的竹科人,才思敏捷、理性自律,從小讀書過關斬將,最終進入自己心目中最理想的上市科技公司擔任工程師。阿華對於自己的腦袋非常有信心,隨時只要腦筋一轉,人生的難題都能迎刃而解。但,這也有個副作用,就是這樣的人通常主觀意識都很強。

延伸閱讀:「該繼續同一份工作嗎?」出現 5 個訊號,代表你可能該離職、出走了

阿華的太太形容:「每次要和他談些什麼、還是推薦一些新觀點,阿華總是劈頭就說:『這沒什麼⋯⋯』、『啊⋯⋯那沒有用吧!』之後緊接著,總是一番大道理。確實,我也沒有辦法辯贏他,所以也只能任由他了。」

這是阿華人生中第一次,摔了一大跤⋯⋯

在原單位的計畫運作不順利,加上與主管不合,阿華被轉調到一個自己極度不喜歡的部門。

延伸閱讀:40 歲被轉調不喜歡的單位!迷惘與失落之後,我學到的職涯體悟

「你怎麼看這個事情?」
「擺明就是讓我大材小用!甚至我什麼都不用做,就可以度過一天!再加上薪水與獎金大打折扣,這對我真是一個天大的羞辱!」阿華憤恨不平地說。

「那你打算怎麼做?」我問到。
「怎麼做?我還能怎麼做?所有可能的方法我都試過了,但是卻處處碰壁!」

「這個部門的其他同事也這麼痛苦嗎?」
「沒有啊!他們在我眼中都是一群米蟲!他們本來就喜歡做輕鬆的事情,所以活得好好的!」阿華咬牙切齒,從嘴角擠出一絲冷笑。

「你沒有辦法像他們那樣工作嗎?」
「怎麼可能!做這些不用腦的事情,對我來說,比死還要痛苦!」

「提到死亡⋯⋯在最難過的時候,你曾經真的想要傷害自己或是結束生命嗎?」危險性評估是精神科醫師永遠的第一要務。
「不瞞你說,我真的常常這樣想⋯⋯現在的我很能體會,為什麼有人會因為工作不如意而結束生命⋯⋯」阿華雙拳緊握,眼角噙著淚水說道。

「你會不會覺得事情有些蹊蹺?即使明天就離職,你也不觸犯任何法律⋯⋯拎著包包一走了之就可以解決的事情,你卻寧願用生命來換,這是怎麼一回事呢?」阿華一時愣住了⋯⋯思索了幾秒鐘,聰敏的頭腦再次找出答案:「這不是我理想中的人生啊!有人剝奪你最重視的一切,你不會生氣嗎?」

事情發展與自己想得不一樣,久久無法自拔?其實很多人都有「導演症候群」

「喔⋯⋯我了解了⋯⋯你有聽過『導演症候群』嗎?」

阿華又用電腦搜尋了一番,然後搖搖頭⋯⋯

「可以這樣比方嗎⋯⋯你對自己的人生,有一套既定的劇本;而現在的人生,和這個劇本有一個巨大的落差,所以你痛苦萬分。」
「差不多就是這樣。」阿華面無表情地點點頭。

「很多人都和你發生一樣的狀況,我坐在這裡一個晚上,就可以聽到超過十個類似的故事,我稱之為『導演症候群』。」
阿華苦笑道:「原來這就是『導演症候群』,與我的情況蠻貼切的。這有解嗎?」

阿華又開始想要用頭腦快速解決問題。

想改變現狀,卻遲遲無法做出決定?一個轉念,擺脫「硬板凳症候群」

「解答很明顯啊⋯⋯你身邊應該有很多人都給過你類似的建議了。」
「沒錯啊!大家都勸我乾脆離職⋯⋯可是我就是不甘心啊!」阿華用雙手捏緊桌角,彷彿想把它掰下來。

「這也是常見的現象,我稱之為『硬板凳症候群』。」
「醫生,你的症候群還真多。」

「這樣大家比較容易理解哦。『硬板凳症候群』就是說一個人坐在一個硬梆梆的板凳上,越坐屁股越疼痛,卻老想著:『我再忍一下,看看會不會漸漸就舒服了⋯⋯』你覺得如何呢?沒有標準答案,不一定要照我的意思回答⋯⋯」

「『導演』、『硬板凳』,我似乎可以體會出什麼了⋯⋯」阿華緊繃的臉龐終於露出些許柔和的線條。

我接著說:

「有時候,決定人們心情的,不是事情本身,而是我們的思維模式。許多事業遇到挫折的人,不由自主地重複煎熬:『留下來我痛苦萬分,離開的話又毫無把握⋯⋯』兩條都是死路,我稱之為『雙輸思維』。」

「而正向的人,會覺得:『我留下來可以繼續做熟悉的事,離開的話是因為找到更好的領域⋯⋯』兩條路都不錯,我稱之為『雙贏思維』。事實上,所面對的事情本身是一樣的,選擇不同的思維方式,就會有截然不同的感受。要演出哪一套劇本,都是我們的自由喔!」

阿華喜歡思考的大腦得到滿足,微笑並點點頭。

陶淵明、孔子⋯⋯人生經歷大起大落後,還是要能「萬物靜觀皆自得」

因為診所位在新竹科學園區的出入口附近,所以類似的例子,我可以不斷地見到。

竹科的薪資、福利、充滿挑戰的工作環境、加上「電子新貴」的高大上形象,讓無數頂尖的頭腦趨之若鶩,坐上後就不肯再變動。其實,穩定的軍公教、手握權勢的高官、象徵社會地位醫師、律師、設計師等專業工作,都十分容易讓人愛不釋手,甚至迷失其中,分不出來自己要的到底是什麼。

你也許聽過「不為五斗米折腰」、厭倦官場文化,做了八十餘日縣令就辭歸故里的陶淵明。孔子說:「君子憂道不憂貧」,這樣的人,在現今世界還找得到嗎?有能力坐高位、賺大錢很厲害;經歷人生的顛峰後,又可以不在意一切⋯⋯在我眼中,這才是真英雄!

北宋理學家程顥的《秋日偶成》:「閒來無事不從容,睡覺東窗日已紅;萬物靜觀皆自得,四時佳興與人同。道通天地有形外,思入風雲變態中;富貴不淫貧賤樂,男兒到此是豪雄!」

我們兢兢業業又如何?汲汲營營又如何?陶潛幾首《歸去來兮辭》、《五柳先生傳》、《桃花源記》,程顥一句「萬物靜觀皆自得」,就足以留芳千古了。

百年之後,還有人記得我們嗎?靜下心來,什麼有價值、什麼值得投入寶貴的時間與心力,會越來越清楚。

(本文摘自《導演症候群》,天下雜誌出版)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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