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中年後,請拋開無謂的自尊心!精神科醫師:建立兩個心態,職涯之路才能長遠

2024-05-22 日本精神科醫師 奧田弘美
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資深員工找我商量「無法融入工作及人際關係」時,我經常會轉述某位女醫生的話。亦即中村恆子醫師說過的話。她是我的恩師,直到 90 歲都還是全職的專業醫生。幾年前,中村醫師有機會將她得以終生活躍於醫療第一線的祕訣付梓成冊。中村醫師書中的話,對資深員工身為組織的一員,如何堅持到最後非常有幫助。我也想介紹一部分與大家分享。

延伸閱讀:中年後,轉職失敗就像一場重病!資深的你,換跑道前要放心上的 5 件事

「不要被喜不喜歡工作左右,也不要過於堅持生涯規畫」

聽到 90 歲還繼續當醫生,也許會以為她非常喜歡懸壺濟世,或是充滿使命感。但事實並非如此。「我完全沒有出人頭地、功成名就,或想成就什麼的念頭。我只是為了賺錢養活家人,不得不完成眼前的工作。」中村醫師輕描淡寫地說。

終戰兩個月前的昭和 20 年 6 月,中村醫師為了成為醫生,隻身一人從尾道前往大阪,進入現為關西醫科大學的前身「大阪女子高等醫學專門學校」就讀。當時她才 16 歲,剛從高等女學校畢業。戰爭尾聲的大阪經常受到美軍的空襲, 不知道什麼時候 B29 戰鬥機會飛來一陣機關槍掃射,她就在這種步步驚心的情況下入學。入學的理由並非「為了國家,我想成為醫生」而是「為了活下去」。

她家很窮,還生了很多小孩,所以生活非常困苦,有幸得到在大阪開業當醫生的叔叔說:「所有醫生都從軍去了,國內的醫生不夠,如果妳的成績還不錯,就去考醫專吧。考上的話,我幫妳出學費。」於是中村醫師發奮圖強,參加考試,順利考上了,她形容自己當時的心情是「什麼都可以,總之只要能有一份足以養活自己的工作就行了」。

她說自己從成為醫生到 60 歲左右,工作都是「為了生活」 。與當耳鼻喉科醫生的男人結婚,也生了小孩,但丈夫把薪水都花在喝酒上,對家庭毫無貢獻,因此「為了生活」一直是她繼續工作的強烈動機。年過 60,子女也長大成人後,因為「反正待在家裡也沒事做,不如趁自己還有利用價值,還能幫助別人的時候繼續工作。工作已經是我生活習慣的一部分了」,繼續雲淡風輕地工作。

延伸閱讀:跨領域轉職,等於打掉重練?放棄耕耘 9 年的專業,我才發現「穩定」是種錯覺

「拋開無謂的自尊心,成為別人容易搭話的人」

我和中村醫師在同一家醫院共事過 3 年左右。當時中村醫師已經 70 好幾了,但是與年輕醫師及護士、工作人員都處得非常融洽。我認為其中一個原因是她給人「很容易搭話」的印象。

醫生通常都在 60~65 歲退休,但中村醫師即使超過這個年齡,也依舊是組織求之不得的人才。即使是自己負責的患者以外的雜事,醫院的醫護人員也會毫無壓力地問她:「醫生,可以拜託妳順便看一下這位病人嗎?」中村醫師也都隨和地答應:「好啊,沒問題。」

就算年輕的護士問她:「醫生,這位患者的術後管理該怎麼做?」她也會說:「我看看喔,我的想法是這樣,妳有什麼想法?」而不是要對方照自己的方式做,她隨時散發出一股可以找她商量的氛圍。

不是築起一道拒絕的高牆「這不是我的工作」,而是在自己能力所及的範圍內臨機應變,貫徹與其他員工同心協力的態度。相反地,對於自己不懂的部分,像是操作電腦等方面則老實地請求協助 :「教我一下~」誠心誠意地向幫助自己的同事道謝:「謝謝你,救了我一命。」建立起「互相扶持的關係」。

我認為像中村醫師這樣「臨機應變,順其自然地面對自己的工作、生活」將成為年長者接下來的時代在職場上笑到最後一刻的最大重點。

(本文出自《我心態好好》,幸福文化出版)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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