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同事把你當對手、還是隊友?一個心態,讓團隊表現更好

2024-05-20 阿里.阿布達爾
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「關係能量」已成為組織行為學中最熱門的概念之一。它被定義為「經由與他人互動,體驗到的正向感受和想法滿滿的感覺,是一種與他人互動的直接結果」。2010 年,相關的研究只有 8 項,到了 2018 年,相關研究已接近 30 項。

因此,關係能量就是我們的最後一種能量源,它來自於「人」。正如 2003 年的研究表明,他人可以提振我們的情緒、提高我們的工作效率。但這並非理所當然,需要我們深入思考自己與他人之間如何連結。

設置激發活力的場景

關於人們帶來的愉悅效應,我們要談的第一個見解,來自 1970 年代的華麗搖滾樂。布萊恩.埃諾(Brian Eno)本該過著平庸的生活,他從英國溫徹斯特藝術學院畢業不久後,曾參與一些前衛音樂的演出,在幾個古怪的搖滾樂團中打鼓,並用他那台破舊的錄音機,錄製古怪的歌曲。但他的事業沒有什麼起色,似乎註定要在倫敦的搖滾樂壇,當個無足輕重的小樂手。

1971 年的某天,他與一位當地音樂家巧遇之後,改變了一切。埃諾在等火車時,遇到了他熟識的薩克斯風手安迪.麥凱(Andy Mackay),麥凱邀請埃諾前往他表演的俱樂部演奏。當他們到達演出現場時,氣氛非常熱烈、觀眾興奮不已,場內的能量緊緊抓住了埃諾。後來,他談到與麥凱的偶然相遇時說道:「如果我在月台上多走 10 步,或錯過那班車,我現在或許只是一名藝術老師。」

與此相反,埃諾發現自己置身於一個充滿活力、令人興奮的表演場景中。往後的幾週裡,他和遇到的人談論音樂,並發現自己創作出了一生中最好的藝術作品。他與麥凱一起創立了極具影響力的華麗搖滾樂團「羅西音樂」(Roxy Music),最終成為 20 世紀最重要的音樂家和製作人。

延伸閱讀:你是「合作心態」還「自我心態」?談判、溝通想取勝,要有的 7 個關鍵思維

多年後,埃諾回想起這個獨特經驗對他事業發展的重要性。他注意到,所有最創新、最突破的音樂家都不是獨自工作的,他們都是一個由藝術家、製作人和樂迷組成的大圈子,推動彼此探索新的聲音和想法。埃諾發現匯聚眾人的場景,蘊含了強的天賦,因此創造出場景天才(Scenius)這個詞。

我親身經歷過「場景天才」帶來的影響。我不喜歡醫學院的一點就是競爭感。每個人都在努力爭取最高成績、學術獎項、住院醫師培訓計畫的最佳名額,有些人甚至把這種競爭心態發揮過頭。我認識的人,會從圖書館裡把同一本教科書都借出來,好讓別人都讀不到。這種環境會鼓勵人們把自己的人生看成是一場零和遊戲:他們要贏,別人就得輸。

但,我最終了解到,還可以從另一種角度來思考你與同儕之間的關係。醫學院不是一場競賽,我們都只是大場景中的一部分。了解這個事實後,我們能獲得大量支持,是我們選擇獨善其身時不可能擁有的。

團隊合作既是一種分工方式,也是一種心理狀態

如何在日常生活中融入「場景天才」?答案始於一個微妙的轉變:重新認識團隊合作的含義。

當有人說到「團隊合作」這個詞時,我們往往會聯想到一連串的行為,像是公平的分配工作、在別人遇到困難時伸出援手,這些當然都是其中的一部分。但,還有另一種理解團隊合作的方式:與其說它是關於「做什麼」,不如說它是「怎麼想」。

這種方式正是史丹佛大學教授葛列格里.沃爾頓(Gregory Walton)和普里揚卡.卡爾(Priyanka Carr)提出的建議。他們認為團隊合作既是一種分工方式,也是一種心理狀態。

在 2014 年發表的一項研究中,他們將 35 名受試者分成 3 到 5 人一組。參與實驗者先彼此自我介紹,然後被帶入單獨的房間。科學家們接著給每位受試者一個謎題,並告訴他們,可以根據自己的需要,使用盡可能多的時間,或盡可能少的時間來解開謎題。

所有受試者在花了幾分鐘解謎之後,都會收到一份手寫的解題提示。所有提示全都一樣,也確實有助於解題。但關鍵區別在於,其中一些受試者收到提示時,被告知提示是由負責這項研究的科學家為他們而寫;另一些受試者則被告知,提示是由他們剛才認識的其中一名受試者同伴為他們寫的。

這個微小的差異,對實驗受試者的感受產生重大影響。

那些被告知提示是由科學家所寫的人,覺得自己完全是獨立作業,與其他受試者有所區隔。當他們被要求描述在研究中做了什麼的時候,有些人回答:「我單獨解了一道謎題,而其他人做了這道相同的謎題。」他們覺得大家是各做各的,而不是一起做事情。

相比之下,被告知提示來自其他受試者的人,則覺得自己與其他受試者是一個團隊;他們覺得自己是「和一個看不見的夥伴互相傳遞提示,試著合作解決問題」。當這些受試者被問及感受時,有些受試者寫道:「我會覺得自己有責任要更努力解題,以免讓其他人失望。」此時,他們不再是各做各的,而是一起努力。

這種心態的微妙變化產生了顯著的效果。「合作解謎」的組別,受試者解題的時間快了 48%。他們形成了 「同袍心態」(Comrade mindset) ,並因此做得更好。

延伸閱讀:成功不必在我,而是「我們」!3個原則,打造最強團隊

實踐法:從競爭心態轉為同袍心態

這種在「平行工作」和「一同工作」之間的微妙差別看似很小,卻證明了人們可以從彼此激勵的效果中獲取能量。即使我們是獨自處理一項任務,還是可以讓自己相信「我是團隊的一員」。

想做到這一點,其實輕而易舉。箇中訣竅在於,有意識的把你身邊同樣在努力的人,想成是你的隊友。請看看下方的表格,並想想:如何讓你的思維從左邊轉移到右邊?

競爭者心態 同袍心態
你贏,我輸 你贏,我贏
成功是我的 成功是我們的
我透過超越他人來往上爬 我們透過拉抬他人而往上爬

如果身邊的同事不是競爭對手,而是同袍,會是什麼樣子?如果你是一名員工,你能不能招募別人來與你共事,並在精神上相互支持?如果你是一名學生,你能否分享筆記或找到一起複習的方法?

正如沃爾頓做出的總結,「只要感覺自己是團隊中的一員,就能讓人們在接受挑戰時更有動力」。當遇到困難時,有可以依靠的朋友,總比有個競爭對手好。

(本文出自《高效原力:用愉悅心態激發生產力,做更多重要的事》,三采文化)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
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六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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