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如何確定自己在工作上能獨當一面?游舒帆:至少得做到這幾件事

2025-07-02 商業思維院長 游舒帆
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在產品管理中有所謂的最小可行產品的概念,最小可行產品的意思就是可以拿來驗證用戶需求的產品規格。如果你想要驗證大家是否願意為外送服務付服務費,你不用發展一個外送服務出來才知道,只要問問看身邊的人,有沒有人有中午或晚上代送便當的需求,而你可酌收 50 元的費用。

你做的這件事就是外送服務的最小可行產品,它能幫助你去驗證,是否有人願意「為外送服務付費」這件事。

延伸閱讀:當顧客標準愈來越高,你該如何滿足他?一張圖,解析星巴克、SKII、P&G 的做法

而為了驗證你是否為「獨當一面的工作者」這件事,你要先讓自己做到以下幾件事:

.能有效地跟進專案中每個工作項,確保專案如期如質。
.主持專案會議時必須具有較強的主導性,讓專案會議按著原訂計畫進行。
.提高自己的溝通與表達能力,包含事前溝通,或透過數據、表格、圖像的形式來表達自己的想法。

在專案進行中針對每個工作項做確認與追蹤,在每一場會議前做足準備,並引導會議進行,反覆琢磨自己的表達內容與形式,提升自己的溝通能力。把這幾件事做好,就是「獨當一面的工作者」的基本要求。

你得試著做,一開始可能沒辦法做得很好,但你可以請用戶們給你一些回饋,問問哪邊還可以加強的,然後做出調整,下次用另一種形式再做一次。這一段請特別留意,我說的意思就是要真的從當初給你回饋與建議的人身上獲得再次回饋。你可能會覺得很怪,怎麼會去找同事或部屬給自己回饋呢?但我建議大家,如果真的想要進步,想要扮演好你的角色,直接從這些人身上獲得回饋通常是最有效的。

別將一次的不如意看作失敗

這個概念的本質與假設驗證雷同,先有假設,然後做做看,收到回饋,並驗證與假設哪邊一樣,哪邊不同,接著進入下一輪假設驗證。這是一個嘗試→收取回饋→再嘗試的過程,我不習慣用 Trial-Error 或 Trial-Fail 的原因在於。相較於傳統的失敗心態,我希望大家應該擁抱實驗心態,實驗沒有對或錯,而是在驗證假設, 當結果不符合預期時,我們也能從中獲得回饋,知道不可行的原因。

不論是發明大王愛迪生老掉牙的名言:「我不是失敗了 1000 次,只是找到了 1000 個不可行的方法。」或者是SpaceX 創始人馬斯克(Elon Musk)在一次火箭爆炸後說:「我們從爆炸中取得了重要的數據,這有助於我們下次發射成功。」

其實概念都是一樣的,當我們抱持著這樣的心態時,便不會將每一次的不如預期視為失敗,並否定自己。

收取回饋很重要,但還是得特別提醒,他人給你的建議不見得總是對的,甚至可能是不適合你的,這部分你還是得做出判斷。在此,你可以根據自己人生最重視的那些事,以及你想成為的人為最終依歸進行思考,而這都將決定你會成為自己,還是他人期待的自己。

不過要在工作場合中創造價值,「滿足大家對你的期待」這件事還是相當關鍵,尤其是你的主管,經常合作的同事,以及你的部屬們。把他們當成用戶,經常從他們身上尋求回饋, 持續推出更新版本的自己,那你一定會愈來愈有價值。

不要試圖滿足每一個人

但這邊有一個非常常見的陷阱:試圖滿足每一個人。

老闆希望你主動積極,跨越邊界,主管卻希望你嚴守分際,不要越權;同事A希望你跳出來擔任領袖,帶領大家前進,同事 B 卻勸你顧好自己就好;太太希望你以家庭為重,朋友卻勸你應該趁著年輕多外出闖蕩。

這些需求與期待,從個別的角度提出時都有道理,但是當它們同時發生在你身上時,卻讓人感到左右為難。

我們能做的,是從自身出發,在最基礎的層面上滿足共同需求,例如專業、禮貌、做事到位,讓這些成為自己的標準配備,並進一步去滿足關鍵用戶的需求。

延伸閱讀:總想滿足所有客戶?專家:要有效刺激獲利,照顧好「這群人」就夠了

如果有些人不是用戶,只是路人,他們對你的人生不感興趣,只是喜歡指指點點,那你應該忽略他的意見;有些人則是以關心之名,其實只是想看到你過得比他更差,這些人對你的人生也不會有任何幫助。 請將他們從你的用戶名單中剔除,別因為這些人而扭曲自我。

專注滿足核心用戶,行有餘力就繼續投資在核心用戶身上,除非核心用戶暫時找不到進一步的需求時,才將一部分注意力移往一般用戶身上。至於路人,完全可以置之不理。

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聯經出版_提供

人這個產品與一般產品最大的不同有幾項:

1.人本身是有感情的。

有些事你理性上知道該做,但受性格、感性面或慣性影響,你可能會不想做,並不像產品規格一樣說改就改。

2.人所面對的用戶對象是多元的。

工作中有三類用戶,生活中可能還有七∼八類用戶,大家的需求與期待都是不同的,我們必須要做出取捨與平衡。

所以除了思考如何成為「獨當一面的工作者」之外,你還得想想怎麼當一個「好父母」、「好兒女」、「好朋友」、「對社會有正向價值的人」,以及最重要的「我想成為的那個人」。

這些角色都有需要滿足的對象,你需要為這些角色設計產品原型,並持續收集回饋,反覆地調整與改善,讓自己愈來愈好。這當中難免會發生各種資源排擠與角色衝突,例如時間不足,需求彼此衝突等等,這時就考驗你的智慧了。你要優先做什麼?後做什麼? 這基本上也是一個很重要的學習過程,反覆地試驗與調整,你會逐漸找到方法的。

(本文摘自《用商業思維優化你的人生選擇》,聯經出版)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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