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在職場被孤立、惡意找碴怎麼辦?武則天示範「以退為進」的高段心法

2025-11-07 吳淡如
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前輩找你碴該怎辦?剛進新公司如何穩固自己,不被舊派系孤立?空降主管又該如何「看清全局」?這些都是現代職場人每天都可能遇到的難題,而一千多年前的武則天,也曾在最危險的權力鬥爭中,用一場「請辭」戲碼,化危機為轉機。作家吳淡如在 《武則天攻略》 中便提醒我們,這段歷史不僅是帝后鬥爭,更能折射出職場生存智慧。

從感業寺翻身後,武則天一路如同吃了大力丸,勢不可擋。面對種種挑戰,她是否曾有過退意?這個決定在於,如果選擇退讓,能讓她避開災禍、擁有更寬廣的後路前進的話,她就會退讓。乾封二年(667),高宗命十六歲的太子李弘監國,這是唐朝皇帝培養接班人的既定策略之一。《舊唐書》記載,李弘患有「癆瘵」,從他自幼體弱、時常虛汗、咳嗽氣喘的病徵來看,極可能是肺結核患者。朝政大權仍牢牢掌握在武則天手中。

咸亨元年(670),武則天經歷了人生的一次重大變故──她的母親楊夫人(579—670)去世,享壽九十二歲,這在當時堪稱高壽中的高壽。同年,她在朝中的重要合作夥伴許敬宗也因病退休。許敬宗的仕途與武則天緊密相連,靠著她的扶持得以步步高升,如今卻不得不離開朝堂。短短一年間,武則天失去了兩位長年輔助她的重量級人物。

延伸閱讀:職場女性生子,10 年後薪資比男性少 3 成!為何女性會遭「薪資懲罰」?

就在這樣的變局之下,武則天竟然做了一件極不符合她過往性格的事──她主動請辭皇后之位!以她一貫的進取習慣來看,這樣的舉動簡直不可思議。但這件事並未受到太多關注,因為請辭並未成功。表面上看來,這更像是一場精心計算的「作秀」,實則是深思熟慮的結果。

這一年,武則天的「運勢」確實不佳,無論內政外務皆遭遇重挫。對外,常勝將軍薛仁貴(614—683)在討伐吐蕃時慘敗,幾乎全軍覆沒,大唐痛失吐谷渾。此外,原本已經平定得七七八八的朝鮮半島,又爆發叛亂。對內,關中大旱,顆粒無收,百姓無以為生,朝廷不得不下詔准許百姓離開原籍,另尋糧食。甚至皇室也遷往洛陽暫避,長安宛如空城。

雪上加霜的是,朝中少了許敬宗這位穩定朝政的輔佐,反對武則天的大臣趁勢而動,將所有天災人禍皆歸咎於她。中國自古信奉「天人感應」,認為天災乃統治者失德的象徵,皇帝必須自省並下詔罪己。只有在李治統治的時期,卻出現了皇后「請辭負責」的奇特場面。

請辭的邏輯,暗藏權力訊號

「牝雞司晨」向來是一個稱讚少、怪罪多的成語。政績輝煌時,功勞全歸皇帝,皇后不可能大聲說:「這都要歸功於我的主意!」但若有不幸,便成了「天下之惡歸焉」的標的,所有怨懟皆指向實際當政的武則天,認為「陰盛陽衰」導致國家受罰。於是,她選擇主動請辭,以回應「天譴」。避位究竟是什麼意思?是讓位,暫時不做皇后?還是讓皇后休息一下,以後再回來掌政?這史無前例,相當新穎,也難以推知武則天的本意。

延伸閱讀:她接任 CEO 那天,公司正在往下墜!研究揭女性高管的殘酷處境

表面上,皇后顯得十分負責,以避位來承擔所有責任:「是的,我的錯,別怪到皇帝身上!」但這種邏輯未免過於詭異──如果皇后要為國家天災負責,那麼這是否意味著皇帝並未真正掌權?倘若無權者不必負責,那麼武則天這一舉動,無疑是在變相說明承認自己才是真正的掌權者。

不管她的請辭多麼誠懇,這件事都不可能被允許。武則天心裡早已算計清楚:「你們認為我該為天災負責?好啊,我就負責給你們看,不必等你們彈劾,我自己主動請辭,看皇帝允不允許。他當然不會允許,這樣一來,他便要親自出面挽留我,當眾證明我有多重要!」

以退為進,穩固地位

是避位,不是「讓」位,而是暫時退一步,蓄勢待發。別傻了,武則天若真的把皇后之位拱手讓人,又能讓給誰?皇后的責任如此重大,當時的後宮中,哪個妃嬪敢接?只怕剛一登位,全家便會血濺刑場,成為權力鬥爭的犧牲品。因此,這一招,無疑是以退為進的高招。

唐高宗果然被她打動,不僅親自挽留,還為了安撫她,特意將楊夫人的葬禮辦得極為隆重。皇帝親自題寫墓碑,並命文武百官及權貴貴婦齊聚弔唁,送靈柩出殯,使武則天「備感哀榮」。更耐人尋味的是,楊夫人獲賜諡號「忠烈」,這兩個字本是為國家立下赫赫功勳的頂級大臣所用,如今卻破天荒地用在一名女子身上,她成為歷史上第一位以皇后之母身分獲得此殊榮的女性。

這一切,都在武則天的意料之中。她不僅巧妙地轉移了焦點,更藉由皇帝對楊夫人葬禮的重視,進一步鞏固了自己的地位,向朝野昭告:皇后之位,捨我其誰?

(本文摘自《武則天攻略》,時報出版)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
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六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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