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HR與業務單位的衝突(一):建制度、設表單,是浪費時間還是幫助管理?

圭大的管理Know-How
2016-10-31
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在協助企業轉型和變革的過程中,時常要處理三個極度曖昧、卻又是CEO極度關注的管理名詞「領導力、團隊效能、執行力」。而這些問題,往往與人資部脫離不了關係。

在前線作戰的業務單位主管,常常這麼說:
- 麻煩顧問教教人資部!他們乖乖做好行政工作還有些價值,但實際上他們根本不清楚自己在餵養公司什麼東西,那些規則和課程根本是在添亂,更麻煩的是,他們還堅信自己很專業、是管理專家。
- 公司(潛台詞指著人資部)常頒定一些表格、一堆流程,然後就以為這樣就能把人管好、把團隊效能與執行力提高?但結果只是限制了我們的衝勁與創意。

來自人力資源部:
- 人力資源不僅僅是人資部的事,業務單位也應該參與進來。
- 我們是專家,定期與海內外專業的人資團體交流,掌握著世界上最佳的管理實務,會急切地想轉變公司也是正常的。
- 公司本能就是重業務、不重視管理,我們的價值就是努力推銷正確的管理知識,過程中遇到抗拒是難免的。

請注意!當「客戶為中心」與「傳說中的專業」衝突時!

「支援部門最喜歡的『娛樂』之一,就是坐在他們的專業象牙塔裡,為直線單位制定『需求』,然後針對這些『需求』設計各種解決方案。」美國心理學家道格拉斯·麥格雷戈(Douglas McGregor)如是說。

亦即,當人資專業凌駕於業務部門的需求之上, 等於業務單位不買單、感受不到人資專業任何好處,那個所謂的「專業」就不是專業,而僅僅是孤芳自賞、與現實脫節。

管理大師彼得.杜拉克(Peter Drucker)有一個著名的「三個石匠」故事。一個人在工地看到三個石匠,問他們在做什麼。第一個石匠說:「我在討生活。」第二個石匠說:「我努力成為全國最好的石匠。」第三個石匠目光炯炯的說:「我在建造一座大教堂。」

第一個石匠是每個企業都需要的,至少他安份守己的做著該做的事(不管他心裡怎麼想);第三個石匠有大局觀、目標明確、與企業經營同步,不被工作(專業)本身捆住。

最讓人擔憂的是第二個石匠,自以為專業,這類人最可能劍走偏鋒、走火入魔。你要追求「傳說中的專業」,還是「以客戶為原點的專業」?

Know-How弄好管理的訣竅

總結自CEO們的心聲-給不想被汰換掉的人資從業者基本須知:
- 你很重要,但你不是戲的主角,不要越俎代庖,人力資源管理是經理人的責任,你要做出成績,只能間接地、通過影響來達成。

  • 你的工作有沒有價值、是不是專業,是由接受者決定,不是你(提供者)。

  • 請拋棄你的「專業」,因為你越是堅持專業,恐怕越難交付價值。切記:目標不變、但方法必須萬變。

  • 請走出你的辦公室,走到業務單位之中,認真問、用心聽。

美國曾有個研究:「大約1/4的大企業,沒有任何HR工作經驗的管理者被直接任命為HR高階主管或CHO,這些企業會這麼做,是因為認為這些人會使公司的人力資源管理活動變得更加策略性」。

不管學術研究如何,實務上,這已是個相當普遍的現象,就彷彿是CEO的宣告:「你們人力資源部門再亂搞沒關係,我至少安了一個有商業敏感度、貼近經營現實的人做人資高階主管,這樣,你們總不致於走偏了吧!」

為此,站在所謂的「專業」角度,給人力資源的「專家」們一個建議:「請不要給『山頂洞人』手電筒!請從業務單位的生活、他的環境、他的需求出發,先教會他生火、做火把,可以照明兼取暖就很足夠,一步步陪著他演化,不要給他手電筒,很難教,摔壞了、燈泡壞了、電池沒電了,發生一次他就沒信心了,你再專業、引進再多最佳管理實務又如何?」

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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