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Jim Whimpey via flickr

翻來翻去就是睡不著,該怎麼辦?臨床心理師:做對一件事就能改善失眠

林俊成
2017-03-08
臨床心理師 林俊成
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能夠好好睡一覺,對很多人來說是幸福的事;但對另外一群人來說,舒眠總是離得好遠,失眠卻總近在咫尺。很多有失眠困擾的朋友問:「怎麼樣一夜好眠?」我總會試探性詢問:「你敢不敢放棄床舖?」

「放棄床舖?」就是當你躺在床上睡不著的時候,那就離開床舖吧!等想睡覺的時候再回去睡。聽起來很矛盾,明明就已經睡不好了,還不可以躺在床上,那不是很折磨?很多因為壓力或者心理因素產生失眠的個案,總會在這一步遲疑或者抗拒…先讓我娓娓道來背後的原因吧!

失眠是學來的

我們都是一開始就失眠的嗎?多數的時候都是呼呼大睡,甜美的夢鄉讓人捨不得離開被窩。卻在某段時間,因為某些事情開始變得淺眠,躺在床上就開始沒有睡意,然後越躺越焦慮,開始擔心:今晚到底有沒有辦法睡好?

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一開始的時候,我們躺在床上,都可以好好睡覺,躺在柔軟的床舖,一覺醒來感覺精神充滿了電。
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又或者在某段時間,原本讓我們睡覺用的地方,慢慢變成辦公用的地方。在床上看著房間內的電視、在床上看書、在床上使用平板電腦、在床是使用手機、在床上構思明天會議內容…等一下!床舖不是應該要舒服躺著睡覺的嗎?然後久而久之,身體就會學到「床舖不一定要睡覺」這樣的感覺。在古典制約裡,「床舖」應該要和「優質睡眠」形成連結,但當我們把床舖變成辦公用的地方後,身體就會學到「床舖」和「清醒」配對。

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可是,隨時時代進步;我們常常在床上沒有準備睡覺,會在床上看書、看手機或者看電視。
林俊成
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就像這樣,躺在床上使用電腦、工作,然後整個床舖變成我們的辦公室。

這樣會有什麼樣的現象呢?你有沒有遇過一些情況是,坐在客廳的沙發就打盹,但躺回床上就好像又醒過來睡不著?又或者躺在床上就會翻來覆去,感覺睡不好,然後換一張床或者去其他的床舖睡覺,就好像又可以睡著一下。可是過了一段時間,好像效果又不好。這樣其實是你的身體學到:床舖不是拿來睡覺的。

離開床舖,找回睡眠

既然身體學到躺在床舖不乖乖睡覺,那該怎麼辦?那就離開床舖吧!等有想睡覺的感覺再回到床上。我們既然透過這樣連結的關係學到失眠,我們也可以透過這樣的連結重新來學如何舒眠,這樣的方法心理學稱為「刺激控制法(Stimulus Control Therapy)」。刺激控制法是降低「睡眠環境」與「清醒焦慮感受」的連結,利用放鬆的感覺重新與睡眠環境配對,讓身體學習到躺在床上或是進到臥室就有睡意。

最簡單的方法是「睡不著離開床舖,有睡覺的感覺再躺回去」。這說起來簡單,但做起來卻不容易,因為對很多失眠的患者而言,是一種掙扎,或者試了一兩次就覺得這個方法沒效。

我們說既然改善失眠是一個「學習」的歷程,那就要「練習」,既然要練習當然不是一次、二次或者幾次就可以看到效果。就好比今天你要練習跑步,原本只能跑國小操場二百公尺一圈,然後今天你想要練習跑五圈總共一千公尺,你第一天跑了一圈半後,氣喘吁吁、體力也沒有增進,然後就說練習跑步沒有用。一開始一定會離開床舖很多次,但是多嘗試幾周,其實離開床舖的頻率與次數會越來越少。

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這是某位接受失眠認知行為治療的個案,一開始他離開床舖的頻率很高,但他失眠許久嘗試許多方法,最後願意試試看,療程結束時,他半夜幾乎已經很少離開床舖了。
林俊成

刺激控制三法

失眠認知行為治療對於心因性的失眠,已經有大量研究證實可能顯著改善失眠。而使用刺激控制改善失眠,可以掌握三個原則:

一. 床舖僅供睡覺用

確保自己躺在床上都是有睡意,避免在床上使用3C產品,或者仍思考工作內容。

二. 想睡覺時才上床

有睡意的時候才去躺在床上,很多失眠患者都想說早一點躺在床上,是不是可以多少補一些眠?但是早一點躺在床上不一定會讓你馬上睡著,反而會因為時間過去未入睡,而增加焦慮感受。

三. 躺床沒睡就起床

躺在床上二十至三十分鐘,自己感覺應該沒有睡意,就離開床舖坐在沙發上,做些靜態放鬆的活動,等有睡意時在躺回床上;如果躺回床上經過二十分鐘仍無法入睡,就再離開床舖做放鬆的活動,重複該步驟直到當晚睡著為止。

失眠,也可以說和床舖打壞關係,所以讓你很害怕躺床睡覺。其實,你可以跟床舖和好,躺在上面睡不著就放棄床舖吧!等有想睡覺的感覺再回去躺,讓床舖永遠都和想睡覺的感覺配對在一起。床舖和睡覺的感情一定會越來越好的。

我曾遇過一位患者,在嘗試使用這個方法後,他馬上在一周內改善長久以來的失眠,因為他躺在床上的時候,告訴自己:「快點睡著喔!不然等等就要離開床舖了」,他說要在半夜離開床舖比失眠還痛苦,相形之下他反而比較不在意到底睡不睡得好,但睡眠很奇妙,當你越不在意的時候,反而越能擁有一夜好眠。

心理學家James DuBois說過:「睡眠就像飛到你手邊的鴿子,你不要理牠時,牠就會在那裡,但當你想抓住牠時,牠馬上展翅而去。」

延伸閱讀/

讓自己更聰明,從多睡點覺開始!增加記憶、強化學習一定要做

【圖解】睡前還在玩手機?小心失眠,還容易變胖

(本文出自「心適所在」,原文請點此

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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