商業 Business > 組織文化
feature picture
Shutterstock

不適者淘汰!哪些因素影響組織「生存率」?從「達爾文演化論」來解析

柯志哲
2019-12-12
分享
收藏
已完成
已取消

在這次專欄中,我將處理一個當代企業所面臨的重要議題,也就是組織在跨時代的變遷過程中,其生存、變遷或消失主要是反映了組織的適應能力,抑或是大環境的選擇與取代?

我將以「組織生態學」的角度切入,它把組織世界比喻為生態世界,認為組織間會集合成不同的族群,像是產業、聚落、園區等,並進一步用查爾斯.達爾文(Charles Darwin)演化論的主要論述,探討組織在族群中及組織間的關係。

換句話說,這些組織生態學者,將分析對象從過去的「組織」層次提升到「組織族群」層次,甚至進一步探討族群之間的關係,也就是「組織社群」層次。

而他們的主要論點是,由於組織具有惰性(做法、策略不易改變),環境會透過「物競天擇,優勝劣敗」的過程,使那些能夠配合不同利基的組織生存下來,同時淘汰不適任的組織。在分析策略上,組織生態學者擅長分析組織族群中長期的出生(成立)率、死亡(退出)率和改變率的變動模式。

組織生態學的洞見:多樣性、惰性與組織年齡

組織生態學所以值得經理人注意,在於他們提出許多嶄新的觀點和概念,如下所述:

組織的多樣性

組織生態學者認為,組織會存在多種不同型態,是因為利基(niches)的多樣性。所謂的利基,就是組織在所處的生態中所面對的一種資源和限制的組合。比方說,積體電路產業中的台積電及聯電就是為了利用在全球產業鏈中所創造出來的利基,而採用代工廠的組織型態。

另外,環境中總是存在著空隙,等著新組織型態來填補。例如,在咖啡飲料業中,除了星巴客咖啡、西雅圖咖啡等連鎖咖啡店之外,有傳統的老咖啡店、新興的文青咖啡屋,更有便利商店的平價咖啡。組織要發展出哪種型態是依據占據的利基來決定。而這些不同的利基會產生不同的組織型式,進而構成組織世界的多樣化。

組織惰性

組織具有抗拒變化的惰性,因為任何重要組織結構的改變都可能危及組織的生存。這種惰性有兩種可能的來源:

  1. 因為當代社會對組織的要求是要具備問責性和法律責任(像是公司破產,誰要還債),這兩種特質本身就需要組織具備穩定的組織結構,因此組織的惰性是環境適應的結果

  2. 因為組織需要內部和外部的穩定認同,這種認同常常建立在組織的核心特質之上(像是組織任務、領導形式、核心技術等等),如果這些核心特質被改變,或是無法歸類,就會失去內部與外部的支持。

組織年齡

過去研究都在探討,不同年齡的組織在死亡率和成立率的表現上是否有差別。據此,他們提出幾種不利性。首先,最初的研究指出組織有所謂的「新生的不利性」(Liability of newness),因為組織的重要特質,像是信任網絡、運作規則、對環境的適應等等都需要組織花費時間來制定,愈老的組織愈能建立這些組織特質,死亡率也就愈低

可是後來也有研究指出,新生組織其實也會有生存上的優勢,造成一種「成年的不利性」(Liability of adolescence)的現象,組織具有某種天賦,有利新生組織短暫生存。但用完之後,還是老牌組織死亡率較低

過去台灣的葡式蛋塔和最近的甜甜圈風潮都是不錯的例子,這些食品業者剛進入市場時,由於具有獨創性而蓬勃發展。但是當時間過去之後,反而急速倒閉,就是因為它們已經用完了進入時的天賦能力。

任意改變雇傭關係,離職率上升、獲利下降

美國史丹佛大學教授,詹姆士.貝倫(James Baron)及麥可.韓南(Michael Hannon),在2000年針對美國矽谷新興科技公司離職率及經營績效進行研究。

兩位教授想探討的是,從組織生態學的角度來看,組織有濃厚的組織惰性,因此組織改變會為組織帶來干擾,這樣的論點是否能夠被實證研究所證實?

貝倫和韓南提出他們的主要論點:由於人力資源管理屬於組織的關鍵結構,任何雇傭關係的轉變(代表一種組織設計的原始藍圖,例如由正式聘雇改為外包或委任關係)對組織而言都可能會帶來負面的效果,其負面效果具體表現在組織的離職率以及組織的營收表現上。

研究證實了組織惰性的影響機制:組織創立者建立藍圖(雇傭關係),藍圖改變,離職率上升、組織獲利下降。換句話說,組織核心結構的改變確實會帶來負面的效果,不過貝倫和韓南也發現,這種負面的效果可能會被核心結構的變動性質所抵銷,如果改變剛好符合環境需求,反而會為組織帶來正面的效果

繼續閱讀 組織文化
相關文章
成功 Success > 時間管理
feature picture
達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
分享
收藏
已完成
已取消

全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們