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成功的企業生態系有什麼特質?BCG 調查:4 個共通關鍵

徐瑞廷
2020-01-13
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許多企業開始思考跨越 2020 後的下一個 10 年,公司該如何掌握新的競爭邏輯,不被新興的技術浪潮(物聯網、人工智慧、大數據等)淘汰?

就 BCG 的觀察,接下來的競爭不再只拚「規模經濟」,用有效率的大量生產壓低邊際成本。未來 10 年,企業將在 5 大領域競爭:學習速度、適應力、想像力、虛實整合與生態圈。這是新的思考角度,也是領導者需具備的全新能力。

建構生態系,更快滿足客戶需求

因應這個發展趨勢,該怎麼在複雜環境中借力使力、創建彈性和適應力高的商業模式,還能比原本聚焦單一品類更有賺頭,就成為各行各業董事會的熱門話題,其中一個重要的解方就是建構生態系統

例如亞馬遜(Amazon)推出智慧語音助理 Alexa 和智慧音箱 Echo,要打造智慧家居的生態系;汽車廠商紛紛宣布在車內串接地圖、通話、行程安排、自動駕駛和停車等數位功能,搶占車聯網系統。

這些產業現況,在在說明了,唯有跨出行業想像,和更多服務提供者合作,才能成為最快滿足用戶需求的企業。不過,多數企業都還在探索哪些關鍵因素能打造成功生態系,這也促使 BCG 展開相關研究。

成功生態系統長什麼樣?4 大共同特質

在〈成功的數位生態系統何以卓爾不群?〉(What Does a Successful Digital Ecosystem Look Like?)的報告中,財務績效高、專利較多、用戶增長高者被視為較成功的生態系,這些生態系有以下 4 個特質:

1. 先驅者不一定最成功,除非你走對路。

一般來說,市場先驅者有機會及早累積合作夥伴和用戶,當數量到達一定規模,就會成為難以擊敗的平台,但在生態系的世界裡,最早發動也不足以確保長期成功。

早期發動者常因過於急躁而缺乏正確的戰略、技術和價值主張,在此研究中,第二、第三個進入市場的人,反而能建立更完善的生態系統吸引合作夥伴加入。例如 IBM 是智慧健康的後進者,但因為有夠簡單、自動化的加入流程,讓合作夥伴可以盡速加入,短短 3 年累積超過 50 個夥伴。

2. 強大的用戶基礎是一大助力。

如果你的公司本來就有用戶,發展生態系會相對容易,例如亞馬遜宣布要拓展智慧家居市場,相關廠商看在它龐大的用戶基礎之上,就願意率先合作。

但許多大品牌擔心,建立了一個生態系之後和既有事業衝突,拒絕跨出這一步,我的建議是既然有優勢就該主動把握,但可以細分出不同的市場和客群。比如汽車大廠開始做類似計程車的共享服務,在不替代既有事業的前提下,跟著趨勢切分出新的市場機會,免得白白將機會送給新進廠商。

3. 足夠多樣的合作夥伴。

要建立成功的生態系,除了要有用戶,更要有足夠多的合作夥伴提供服務,才能吸引下一波新的用戶加入。同時很可能要跨出自己行業,容納更多不同產業的夥伴,像是現在要賣一台掃地機器人,不只要有原先供應鏈上下游的夥伴,還需要跟感測器、鏡頭、人工智慧的廠商合作。

根據 BCG 分析,生態系擁有的合作夥伴愈多、橫跨愈多行業,表現就愈好。亞馬遜擁有 67 個核心夥伴,大約是同行的兩倍。

在產業之外,橫跨更多地域也是一個觀察要點。平均來說,一般的生態系在 5 個國家有合作夥伴,但成功的生態系有超過 10 個,例如金融服務排行第一的生態系螞蟻金服,為了滿足中國消費者的支付需求,合作夥伴橫跨 13 個國家。

4. 夠清晰的管理規則。

因為生態系的用戶和合作夥伴可能遍及不同國家和產業,清晰的參與規則至關重要。

像是車聯網的生態系,加入廠商的服務品質應該如何檢核?服務出錯時,責任又要如何歸屬?合作夥伴應該互相投資嗎?用戶的資料可以授權到哪個程度?每一個生態系的玩法都不同,規則愈明確,愈能吸引合作夥伴加入

現在電信業希望做智慧生活、車廠要搭配車聯網、穿戴裝置要與智慧醫療合作,幾乎沒有哪個行業可以置身事外,不考慮建立或參與生態圈。這 4 大項目是一個很好的參考方向,幫助企業思考生態系對自家的意義,以及相對適合的做法。(口述 / 徐瑞廷,整理 / 韋惟珊)

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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