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自我介紹怎麼寫?履歷就按時間條列?跨國集團業務總監:這 3 種做法超 NG

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「我出生於雲林縣,家裡有兩個姊姊及一隻狗。」
「我是 XX 組織的活動組組長。」
「2017 年一月任職於 XX 超商、2017 年六月任職於 XX 補習班、2018 年任職於 XX 百貨公司。」
「平時喜歡打籃球,不抽菸、不嚼檳榔、不會穿拖鞋上班。」

你見過這樣的履歷嗎?畢業季來臨,今年不只大批新鮮人準備找第一份工作,也因為惱人的疫情,許多不幸被犧牲掉的員工加入「畢業求職潮」,要和新鮮人一樣尋尋覓覓、一拚高下。而履歷該怎麼寫,才能在人山人海的求職大洋裡,展露一絲生機?

延伸閱讀:疫情下的裁員潮!專才、通才,哪種人足以倖存?

醜話說在前頭,如果你追求的不只是找到一份工作溫飽,而希望能踏入跨國集團、國際型企業,那以上幾個敘述,必須狠狠從你的履歷拔除。

從本土小型設計工作室的專員,到現在跨國集團的業務總監,我工作這 10 年不只應聘許多國際企業,更看過上千份(已經被 HR 篩選過)求職履歷,以下這幾個寫法,除了博得我與同事在閱覽上的莞爾一笑之外,無助於將求職者放入候選名單。

1. 自傳裡一點也沒寫到「為什麼是你?」

許多公司要求應聘者除了履歷外,還要交上一封 cover letter。Cover letter 常會被誤解為「自我介紹」,但實則是要應徵者寫明「為什麼你想應徵這份職位,以及你有哪些特長、經驗適合這份職位」。家庭背景、興趣愛好、休閒嗜好等,與這份職位毫不相關的內容都應一概略過(除非你有親戚剛好也在這公司工作,而且你被耳濡目染愛上公司文化等)。

最重要的是,請記得寫「為什麼你適任這份工作」而不是「為什麼你想要這份工作」,你要說服公司聘你,而不是你聘公司。

2. 大家都沒聽過的社團、組織幹部值得放嗎?

如果你今天是大學剛畢業,確實也沒工作經驗充字數,那放吧,但請列清楚你對社團和組織的量化貢獻。但如果你是工作2-3年的職場菜鳥,除非那個社團或組織具有相當知名度,或者與你應聘的公司及職位息息相關,不然放這幾行經驗也只是白占版面,無法讓你脫穎而出。

3. 按時間軸條列經驗,that’s all?

我看過不少履歷除了第一頁大半放了個人資料(家裡住址、電話、血型、星座等各式個資),剩下的一半或第二頁,就是以時間軸的方式列上過往個公司及職稱,that’s all。

可是只靠職稱及公司,怎麼能讓面試官知道你會什麼呢?建議在每份工作上,列上兩三點主要職責及成績,以說明「你到底會什麼」。例如:

XX飯店集團 行銷專員
公關及媒體關係維護:曾獨立帶領5人團隊舉辦 2 千人 VIP 產品說明會,邀請 80%+ 業界重要人士,出席率高達 96%,共計 25 家媒體報導,創造超過 215 萬媒體曝光價值,帶動業務成長35%,ROI 450%。

每家公司、每個主管都在市場上秤斤論兩,選擇能帶來最大價值的人選,如何在少少一頁的履歷上將自己的優勢量化、經驗質化,在競爭激烈的職場上脫穎而出,要的就是兩點:

  1. Wow factor (讓人能眼睛一亮、一眼抓到的亮點)
  2. Simplicity is the ultimate sophistication (化繁為簡,一句到位)

共勉之。

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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