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全聯的數位轉型 4 大招!如何一面穩固「婆媽粉」,又打動「年輕小資」的心?

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成立於 1998 年的全聯福利中心(下稱全聯),近年成為連鎖超市數位轉型的典範之一。2019 年 5 月啟動的行動支付「PX Pay」,上線兩周創下百萬下載紀錄,至今已突破 700 萬用戶,晉升台灣前三大(第一是 Line Pay;第二是街口支付)行動支付。

整合線下與線上,開展 4 大數位服務

分析全聯近幾次的數位創新如下:

1. 服務節流的效率經濟,以行動支付加速線下結帳流程

全聯 PX Pay 的出發點,在於解決婆媽族排隊結帳的痛點。過去,常出現收銀人員手忙腳亂的窘境,一邊結帳找零,一邊給點數、發票,還要幫顧客裝袋,全聯常在廣告中自嘲的「請支援收銀」成為常態。

延伸閱讀:只看績效、不能犯錯、朝令夕改!麥肯錫:這樣的公司別談數位轉型

因此,縮短客戶等候時間成為開發 PX Pay 的核心利基。透過獎勵機制、會員對會員的「地推部隊」等,PX Pay 首戰告捷。不但臨櫃服務效率提升,PX Pay 的節流設計也反映在供應商的存貨管理與內部行銷管理。

就供應商而言,全聯先將後台數據去連結化(pseudonymisation),透過編碼或其他方式處理,讓供應商無法辨識特定當事人,只追蹤即時的消費行為,廠商一看到需求變化,就能立即補貨。此舉不僅有效降低庫存成本,也能確保產品新鮮度。從行銷面來看,PX Pay 以圖表形式顯示近期的促銷活動,幫助消費者省去比價、查詢的功夫,省事、省錢又省力。

2. 服務分流的生活經濟,以行動服務拓展生活場域商機

除了鼓勵顧客親臨門市採購日常用品,全聯也在思索其他「離店」的服務商機。在家中,婆媽族多是掌控家事服務的角色,包含繳水電瓦斯費、信用卡費、停車費等等,而這些「瑣事」,都可以直接在 PX Pay 上完成;有效拓展服務場域,更開展新客戶。

3.服務串流的規模經濟,以行動科技連結線下跨店服務

在 PX Pay 廣受好評之際,全聯乘勝追擊,推出「PX GO!」實體電商服務;消費者在線上下單,以便宜價格大量購買,需要時再到門市取貨,創造「店串店」的取貨服務。

4.服務開流的客製經濟,以行動科技開展到府服務

除了核心的婆媽族,全聯也積極延伸顧客範圍。對於不方便出門的新手媽媽、不想出門的年輕人,或是出不了門的老人族群;藉由與 Uber Eats 合作的「小時達」送貨到府服務,客群已由小家庭逐步擴展到單身新貴。

從 PX Pay、PX GO!到小時達,緊扣主力消費需求

我觀察全聯的數位轉型有幾個特色。一是緊扣婆媽客群需求。全聯先解決核心用戶的結帳痛點,穩固基本盤後,再設法以其他創新服務吸引年輕客群,像是生活管家、分批取貨、跨店取貨與送貨到府等。另一方面,全聯也在實體店內開發蛋白質、雞胸肉等健美食品區,或是精緻糕點區,搶攻健身族、小資族商機。

二是緊扣實體店的產品內容。如果全聯要經營上百萬件品項的電商,勢必大幅提高物流成本;全聯不盲從電商多品項上架,而是以原有的實體商品為主,實踐規模經濟效益。

延伸閱讀:給資深主管看的數位轉型 4 心法!年輕人也可以學起來

三是緊扣「經濟美學」的核心價值。在實體服務上,全聯積極拓點以提高規模經濟;而數位服務,如「預購分批送貨」,同樣延續規模經濟的經營哲學,還增益有效節流的效率經濟、線上分流的服務經濟與科技開流的客製經濟。

全聯一連串的變革,緊扣核心客群與實體本業,對有意朝數位服務轉型的企業來說,以科技創造價值的務實作為,值得借鏡。

全聯的創新數位服務
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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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