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經理人月刊第 199 期

財務不只是做報表、管支出!財務人員分 4 種層級,你的公司財會在哪一級?

徐瑞廷
2021-06-08
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公司裡的財務人員,還停留在「記帳」的階段,或是只針對支出做管控?如果企業想持續追求規模成長,財務部門和財務長的任務,必須要改變。

疫情逼得組織快速往數位化發展,添購各種數位工具。如何評估哪些投資能替公司創造最大效益?當公司從賣斷產品走向訂閱服務,該如何提出績效改善的方案?應該建議收購哪些團隊,才有助公司未來發展?以上這些問題,是財務長每天的煩惱,更是靠著傳統估預算、做報表也難以因應的挑戰。

延伸閱讀:疫情下的短期止血 vs 長期布局!領導者要做的事情不一樣

財務人員的 4 種角色,最高層級可以推動計畫

BCG 觀察,財務部已經從傳統的「簿記員」(bookkeeper)進化,依照對組織策略的參與程度,衍生成 4 種角色:

第一級:平台管理者

作為所有部門的支援平台,財務人員的首要目標是從各單位提取最佳實務(best practice),推廣至其他單位。例如 A 部門改善了採購流程,確實節約了成本,財務部門再將此流程複製到更多部門。

第二級:事業部夥伴

這個層級的財務部門,通常會扮演專家的角色,協助各事業單位釐清營運規模、訂定目標和預算,進一步診斷費用和財務現況。

第三級:策略夥伴

財務部能參與各事業單位的重大決策,提出資源分配的建議。例如 B 事業單位希望併購新創團隊,財務就像是顧問,建議該以現金或是股票進行交易,以及計算可能的投資報酬率。

第四級:價值創造者

這時財務部門權力和地位都不小,可以整合公司和財務的策略方向,主動發起能為公司創造價值的計畫。比如,財務長認為策略方向納入環保議題,可以推升股價,就著手促使各事業單位合作。

延伸閱讀:2021 的工作和職場,會變成什麼樣?領導者該思考的 3 件事

2025年財務長必備能力:用科技簡化流程、調整資源

因應財務角色的轉變,BCG 預測 2025 年財務部門的樣貌,並提出財務長須具備的能力:
事業夥伴化:財務部門將成為替公司創造長期增長、不可或缺的夥伴。財務長須不斷提出「此投資能否幫助公司長期增長?」「目前的投資報酬率,是否足以維持長期競爭優勢?」協助公司調整資源,讓每一筆花費創造更大的價值。

另外,財務長也需要學會與人工智慧(AI)合作,建立財務預測模型,才能在環境劇烈改變之前,率先為公司提供無偏見的行動建議。

財務流程自動化:財務長應活用數位工具,讓許多財務流程自動化,解放部門同仁的雙手,投入更多決策分析。比如財會簽核流程線上化,自動生成月報表,或是為各事業單位建立動態財報儀表板(dashboard),省下財務人員重複做 Excel 報表的時間,事業單位主管還能隨時查詢,更快針對財務表現調整策略。

資訊科技化:基於以上兩點,財務長勢必要在部門內納入 AI 工程師、數據分析、系統管理等角色,才能將公司財務和銷售數據統合管理,針對策略需求套用不同資料分析工具,以提出商業建議。

如果你有看上一期關於「策略長」的專欄,一定會問,財務長的角色怎麼和策略長愈來愈像?事實上兩者的功能的確可能重疊,端看執行長的分配。較為強勢的執行長,通常會要求策略長直接對他報告,財務長的重要性較低;但在許多企業中也有策略長對財務長報告,財務長再向執行長提供建議的做法。

無論哪一種匯報流程,財務長恐怕都很難如過去,被動地死守規則,需要更積極主動地提出創造價值的手段,才能應付變幻莫測的商業世界。各位財務部門的同仁和主管,你們準備好裝備自己的能力了嗎?(口述 / 徐瑞廷。整理 / 韋惟珊)

厲害的財務長,都在做什麼?
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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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