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看不慣老闆又怎樣,他不會走人、專業也不能凌駕組織!不如這樣向上管理

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日前巧遇久未碰面的朋友,她一直以來,都是一人之下,萬人之上,把企業帶上高峰的專業經理人,但在公司內部,總不服老闆的意見,大吵一架後,她當場拍桌子走人。

正在感慨員工的宿命時,突然另一位準備要提離職的財會友人約我談心,她哀怨述說業務出身的老闆,因為經營虧損而撙節開支,打從心底認定員工可有可無,導致她的財會部門,人走了一大半,新進的也待不超過 3 個月。

老闆百百種,有的蠻橫獨裁,自以為皇上英明,身旁留下的盡是些唯唯諾諾的官;有的努力創業,籌碼不多,招募人才不易,只好以和為貴,但卻被戰將綁架且常被予取予求;有的老闆,衝鋒陷陣,喜好風險,經常做一些會嚇到會計人的交易。身為員工,如果看不慣老闆,甚至於不對盤,該怎麼辦?

延伸閱讀:捨不得授權,自己終究會累垮!我培育新手主管的「放手哲學」

尊重、體諒老闆的難處,從中找到自己能發揮的地方

老闆不會走人,如果我們選擇留下,建議微調身為員工的心態。首先,尊重,就算老闆無才無能,我們也該尊重他的經驗,耐心聆聽他的策略看法。有時心想,既然他是老闆,老闆說了算,只要指示不是太過離譜,我都盡可能「盲從」。老實說,有時執行我原本以為無聊的工作時,反倒會讓我發現一些可改進補強的地方,也算值得。回到前述的女強人,如果她感恩老闆為她架設的舞台,多少尊重些老闆的意見,或許她更能發揮的淋漓盡致,再創企業高峰。

再者,體諒,特別是資金緊張或經營危機,老闆肯定有苦說不出,公司裡會出現某些作為,看起來荒謬,但若將心比心,我們便能理解其中的用心良苦。如同前述的財會友人,如果她去關心老闆業務的背景,理解業務人的腦袋是,錢在人在,掙不到業績,肯定走人,體諒老闆一時忽略了公司各個功能還需有人堅守崗位,再加上,經營虧損並不是老闆願意發生的,削減成本也是沒辦法的事,裁員只是立即見效的手段之一,與其公司破產而老闆兩手一攤,還不如勒緊褲帶,先求活下去。如果財會友人可以稍微安撫員工的情緒,或許可以挽留多一些的員工來共體時艱。

天下沒有完美的老闆,學著放大優點,縮小缺點

比起拍桌翻臉,老闆更需要的是我們的專業。正因為老闆不是萬能,才需要雇用員工。當老闆進行業務創新或風險偏高的交易,專業就派上用場,分析利弊得失,法律規範,或許微調一下或繞個圓圈,即可增加獲利、降低風險,也不得罪交易對象,必要時,抓住保全公司的底線,就算最終輸得一敗塗地,至少不用拿公司去陪葬。

回到前述女強人的情境,如果女強人可以從她經營的專業,分享成功的關鍵因子給老闆,加上適度採用老闆的意見,那怕只是一個提醒,或許兩人關係不會破局。若另一位財會友人可以建立專業的議比價流程,從撙節供應商的成本或鎖緊企業的費用開銷下手,或許能減少裁員的範疇及舒緩員工的不安。

延伸閱讀:能力好卻愛擺爛的老鳥,怎麼帶?3 招治本,讓員工自己動起來

天下本沒有完美的老闆,那麼,就放大他的優點,縮小他的缺點。職場意見,難免不合,說實話,自己的方案,沒走到最後,未必是步好棋;既然他是老闆,我們本該尊重,搞不好老闆的決策,才是條活路,就算最終印證是死路一條,也可以從失敗的經驗中學習。

見到公司的困境,我常會設身處地去同情老闆的為難,並且爭取其他同事一起原諒他的為難,藉以維繫他好人的形象,更甚至於我去當壞人,協助解決公司的困境,讓老闆知道他並不是一個人,他還有我們這群幹部,繼續支持他。試著用一顆開放的心,來幫助我們熟識的老闆,更何況我們還領老闆的薪水!

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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