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豐田汽車、全日空都想跟她學!30歲女社長靠4招讓員工自發向上

2016-01-28 整理 吳硯文
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身為公司第二代接班人,石坂典子30歲當上社長那一天,卻一點也開心不起來。

因為一則電視報導,讓原本環保腳步領先業界的他們,反被誤認為汙染元凶,引起當地居民嚴重抗議,工廠周圍到處都掛著顯眼的標題要他們「快滾出去!」甚至連合作廠商也紛紛斷絕往來,令公司腹背受敵。

更讓石坂難以忍受的是,一心想要大刀闊斧改革、拯救企業形象的她,卻得面對一群紀律散漫、不服領導的部屬,逼得她決定把改革的第一刀揮向「整頓員工」。

此舉,雖然造成4成員工在短短半年內閃電離職,但也成功力挽狂瀾,把存亡危急的公司改造成年收超過40億日圓的企業,吸引豐田汽車、全日本航空和各中小企業前往參觀,更讓員工們慢慢學會自主思考與行動,成為組織向前邁進的動力。

1.嚴禁宿醉、穿涼拖鞋上班:

石坂上任後發現,員工每天還不到下班時間,就會躲到休息室裡抽菸、看電視,把房間搞得到處都是菸蒂、黃色書刊和裸女海報。就連看到石坂來巡視,也沒有任何人面露慚愧之色,表情反而像是在說:「煩死人了」,然後慢吞吞地捻熄香菸、重返崗位。

於是,石坂開始從最基本的規則制訂起,例如嚴禁宿醉上班,或是穿著涼鞋、拖鞋上班;不能隨便遲到早退;每天都要把「早安」「謝謝」「辛苦了」等問候語掛在嘴邊。

這麼做果然引起全體員工嚴重抗議,短短半年內就有4成員工離職,讓公司平均年齡從55歲一口氣降到35歲。但是石坂堅持,「我的工作不是討好員工,而是:就算與所有員工為敵,也不能讓公司倒閉。」強烈向員工傳達改革的決心。

2.每天巡視兩次:

除了制訂生活常規,石坂也堅持每天早上10點和下午5點各巡視工廠一次,藉此觀察現場員工是在什麼樣的狀態下開工,以及每天工作的完成量,並把內容記錄成巡視報告書,10多年來未曾間斷。

一開始,石坂常在工廠看到限速10公里的大型鏟土機,以高速40公里橫衝直撞的畫面。到後來,大家一看到社長巡視,就會俐落地轉身做起工作,「那種情境就像在海邊一腳踩上岩石,瞬間就會看到海蟑螂四處逃竄。」

3.培養員工自行覺察能力:

在石坂的「嚴刑峻法」之下,公司愈來愈有一個組織該有的樣子,員工也漸漸能夠繃緊神經工作。但是石坂也發現,大家雖然都能遵守紀律,卻也變成一個缺乏彈性的團隊,「因為規定要按照這個方法做……」員工們逐漸變得無法思考,也無從發揮自己的能力。甚至又開始有員工離職,但跟幾年前不同的是,離職的反而是認真工作的人。

於是,石坂把自己每天的巡視工作整理成30個項目,開始教導經理級以上的幹部如何巡視,讓他們一天中隨便挑幾個時間去檢查。隨著人事、業務、設施管理等各部門的經理都加入巡視行列後,檢查的範圍愈來愈大,也挖掘出愈來愈多平常容易被忽略的細微變化和整體問題。

當部門經裡把巡視時發現的問題寫成報告書後,石坂會再將報告內容回饋給現場作業的員工,讓全體同仁都能知道公司發生的大小問題,慢慢影響員工們開始會去思考解決方案,讓整體環境愈變愈好。

4.資訊共享:

隨著資訊量逐漸累積,石坂也開始運用這些訊息與員工溝通。「以前,大家都會不斷強調自己已經很努力了。」現在,大家看到數據顯示「一天發生5次問題、一天停產了40分鐘」時,就會忽然有所警惕,並意識到自己的專業責任,而主動訂出數字目標,例如「把一天因發生問題而停產的時間,從20分鐘將到0。」

「當員工有了這樣的專業認知後,就會開始發憤圖強,對自己的工作抱持榮譽感而想要好好表現,進而自動自發改善工作成效。」

(本文取材自《由我來改變!》,方智出版)

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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