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撐不下去了,要放無薪假?主管們,請自己先做到 3 件事

2020-05-18 作者 菲大的人資私房話
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有幾位朋友問我:「公司突然宣布放無薪假,合不合法?如何跟公司爭取薪資權益?」也有經營旅行社的朋友,他公司員工主動跟他說:「老闆,我們的存款還夠,四月份不要領薪水。」同樣面臨經營存亡的關鍵時刻,勞資關係卻大不同。

每一家企業都希望賺錢,不會希望裁員、放無薪假,甚至倒閉歇業,但在不可抗力因素的影響之下,船沉了、樓垮了,對大家都不好。從員工的角度,現在要找新工作是難上加難,創業也要有足夠的現金;從公司的角度,員工是公司最寶貴的資產,盡全力讓公司撐過去,非到最後關頭,不要輕言放棄。如果公司一下子就以因疫情影響為由,宣布放無薪假,相信多數員工會不知所措,引起勞資間的矛盾與衝突。

在決定放無薪假之前,建議應該要先做到以下 3 件事,這樣能讓多數員工願意與公司共體時艱,減少對立衝突:

1. 主管們以身作則,率先減薪

如果連薪資較高的主管都不願意以身作則,率先減薪表達同舟共濟的向心力,如何要求其他員工呢?而且應該等主管們減薪至少一、二個月後,再考慮對其他員工實施無薪假。員工人數不多的中小企業,老闆與擔任主管的家人,也該先自我減薪甚至不領薪,展現雇主的經營決心。

2. 刪減不必要的非薪資費用

在無法有效開源的狀況下,只能以節流的方式,並確保不影響員工薪資之前提下,刪減不必要的成本支出,來保持更多的現金。例如:取消非薪資的各項福利和補貼、減少差旅頻率、改以大眾交通工具、減少行銷廣告費等等

如果公司的一些成本支出照常執行,有錢打廣告、辦聚餐、提供福利,如何讓員工相信公司真的面臨很大的經營成本壓力呢?

3. 增加現金的財務措施

除了樽節成本外,應收帳款和應付帳款也可以努力爭取到現金。像是業務部門向客戶提出提前收款的請求、採購部門向供應商提出延後付款的協商,也許這些請求會被拒絕,也許需要支付部分利息,如果公司過去的信用良好,相信會有一些客戶、廠商願意支持,但如果不去談判、協商,就完全沒有機會了。

現在真的不是計較的時候!如果勞資雙方都只顧到自己,沒有互相體諒的同理心,不能共同攜手渡過這段時期,只以對自己最有利的法條相爭,實非雙方之福啊。如果你公司現在還能正常營運,是勞資雙方的福氣,要惜福;如果你公司已受到明顯的衝擊,請不要急著搶救生圈跳船,因為你在大海裡的存活機率也不會比在這艘破船還大!

(本文出自菲大的人資私房話

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駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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